一种顶杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机内部顶杆的改良装置，尤其涉及一种顶杆。
【背景技术】
[0002]顶杆是一种安装在内燃机内部的用于在内燃机的凸轮轴与气门摇臂之间做传递动力的一种部件，现有的顶杆由钢管和上下两个接触头制成，其在使用时会被不停的磨损，一旦磨损到了一定的尺寸，气门的间隙就会变大，而气门的间隙变大，就会使内燃机在工作时发出杂音，影响内燃机的使用本实用新型很好的解决了现有的存在技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种顶杆，其主要解决了现有的顶杆由钢管和上下两个接触头制成，其在使用时会被不停的磨损，一旦磨损到了一定的尺寸，气门的间隙就会变大，而气门的间隙变大，就会使内燃机在工作时发出杂音的技术问题。
[0004]本实用新型的一种顶杆，包括一个顶杆中心杆，其主要特征在于所述的顶杆中心杆由上下两部分组成，所述的顶杆中心杆的上部杆下设置有一个螺杆，其上端设有接触碗，所述的顶杆中心杆下部杆的上设有一个螺母，其下端设有一个接触头。
[0005]作为优选:所述的顶杆中心杆上部杆与顶杆中心杆下部杆通过螺杆螺母连接成一个整体。
[0006]作为优选:所述的顶杆中心杆下部杆的接触头的中心点与顶杆的中心点相偏差，既偏心设计。
[0007]本实用新型提供一种顶杆，当发动机在工作时，顶杆因使用存在磨损时，在下部顶杆的接触头的偏心接触的作用力下，上部顶杆与下部顶杆会相互转动，使下部顶杆和上部顶杆的螺纹组相互转出变长，弥补磨损的间隙，使发动机没有气门间隙，不会发出杂音，使发动机的工作声音悦耳动听的特点。
【附图说明】
[0008]附图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0009]图中标记:1-顶杆中心杆:2-螺杆:3-接触碗:4-螺母:5-接触头。
【具体实施方式】
[0010]为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
[0011]实施例:如图1所示，本例的一种顶杆，包括一个顶杆中心杆(1)，其主要特征在于所述的顶杆中心杆(I)由上下两部分组成，所述的顶杆中心杆(I)的上部杆下设置有一个螺杆(2)，其上端设有接触碗(3)，所述的顶杆中心杆(I)下部杆的上设有一个螺母(4)，其下端设有一个接触头(5)，所述的顶杆中心杆(I)上部杆与顶杆中心杆(I)下部杆通过螺杆螺母连接成一个整体，所述的顶杆中心杆(I)下部杆的接触头的中心点与顶杆的中心点相偏差，既偏心设计。使用时，当发动机在工作时，顶杆因使用存在磨损时，在下部顶杆的接触头的偏心接触的作用力下，上部顶杆与下部顶杆会相互转动，使下部顶杆和上部顶杆的螺纹组相互转出变长，弥补磨损的间隙，使发动机没有气门间隙，不会发出杂音，使发动机的工作声音悦耳动听的特点。
[0012]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种顶杆，包括一个顶杆中心杆，其主要特征在于所述的顶杆中心杆由上下两部分组成，所述的顶杆中心杆的上部杆下设置有一个螺杆，其上端设有接触碗，所述的顶杆中心杆下部杆的上设有一个螺母，其下端设有一个接触头。2.根据权利要求1所述的一种顶杆，其主要特征在于所述的顶杆中心杆上部杆与顶杆中心杆下部杆通过螺杆螺母连接成一个整体。3.根据权利要求1所述的一种顶杆，其主要特征在于所述的顶杆中心杆下部杆的接触头的中心点与顶杆的中心点相偏差，既偏心设计。
【专利摘要】本实用新型涉及一种顶杆，包括一个顶杆中心杆，其主要特征在于所述的顶杆中心杆由上下两部分组成，所述的顶杆中心杆的上部杆下设置有一个螺杆，其上端设有接触碗，所述的顶杆中心杆下部杆的上设有一个螺母，其下端设有一个接触头。本实用新型提供一种顶杆，当发动机在工作时，顶杆因使用存在磨损时，在下部顶杆的接触头的偏心接触的作用力下，上部顶杆与下部顶杆会相互转动，使下部顶杆和上部顶杆的螺纹组相互转出变长，弥补磨损的间隙，使发动机没有气门间隙，不会发出杂音，使发动机的工作声音悦耳动听的特点。
【IPC分类】F01L1/16
【公开号】CN204921070
【申请号】CN201520724368
【发明人】不公告发明人
【申请人】丁丹巧
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月18日