专利名称：凸轮轴位置发信机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油发动机，特别是凸轮轴位置发信机构。
技术背景发动机是汽车的心脏，汽油发动机的电控系统是电控汽油机的重要组成部 分。电控系统的正常工作是发动机性能、排放、可靠性的重要保证。发动机的 电控系统包括电脑、传感器、执行器、线束等。凸轮轴位置传感器是发动机电 控系统的传感器之一，用于判断凸轮轴的角向位置，进而判断出活塞上止点时 刻的工作状态。因此，凸轮轴位置传感器需要安装在发动机的凸轮轴附近。在 凸轮轴上设计出随着凸轮轴旋转的发信齿轮，凸轮轴位置传感器用于信号釆集 的端头指向凸轮轴的发信齿轮，并保持着固定的距离。随着凸轮轴的旋转，发 信齿轮的轮齿将扫过凸轮轴位置传感器，在传感器内形成高电平和低电平的跳 变，电平的变化作为信号输入到发动机电脑。传统的凸轮轴位置传感器的安装方案是方案一，在凸轮轴的中间位置，加工出凸轮轴的发信齿轮，则凸轮轴位置 传感器装配在发动机气缸盖的中部，或者安装在气缸盖上、或者安装在凸轮轴 盖上、或者安装在气门罩盖上。此方案的缺点是，凸轮轴的发信齿轮需布置在非常靠近凸轮的地方，给发动机气门机构的布置带来较大的难度；由于受到气门室内结构空间的限制，凸轮轴的发信齿轮的直径不能太大，则需要使凸轮轴 位置传感器尽量靠近凸轮轴的轴线，而由于气缸盖、凸轮轴盖、气门罩盖的结构的限制，使凸轮轴位置传感器靠近凸轮轴的轴线是有设计难度的，会使得发 动机此部位的结构较复杂，造成制造成本的提高。方案二，在凸轮轴的前端，伸出气缸盖外的位置，装配一个凸轮轴的发信 齿轮，在发动机的链轮室或链轮室盖上安装凸轮轴位置传感器。此方案的缺点 是，在凸轮轴发信齿轮的附近是凸轮轴链轮，会对凸轮轴位置传感器的工作造 成干扰，若布置不当，会影响发动机的正常工作。同时，由于凸轮轴链轮的直 径较大，链轮室或链轮室盖在该处的壳的半径也就较大，为了方便安装凸轮轴 位置传感器，使其正常工作，则凸轮轴的发信齿轮的直径也应较大。由于上述 原因，发动机的前端的结构较大，发动机的体积尺寸也就相对较大。且由此也 会造成制造成本的提高。 实用新型内容本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种安装容易、确保 信号准确可靠，又不能与相邻的零部件发生干扰的凸轮轴位置发信机构，设置 的位置合理、并有利于发动机的装配，降低发动机的制造成本。本实用新型的目的通过如下的技术方案实现由凸轮轴、凸轮轴发信齿轮和凸轮轴位置传感器组成，所述的凸轮轴的尾 端伸出气缸盖和凸轮轴盖的后端面之外，凸轮轴发信齿轮通过与凸轮轴制成一 休或装配的方案设在该伸出端上，凸轮轴位置传感器与凸轮轴上发信齿轮相对 应装于位置传感器支座上。所述的支座通过支座螺栓装于凸轮轴盖的后端面上，并将凸轮轴发信齿轮 包在其中。所述的凸轮轴位置传感器通过传感器固定螺栓装于位置传感器支座上的安装孔中。所述的凸轮轴位置传感器的轴线与凸轮轴发信齿轮处在同一垂直平面上。 本实用新型的优点效果如下本实用新型与现有技术相比，将凸轮轴位置传感器布置在气缸盖后端的支 座上，并与凸轮轴伸出端上的发信齿轮相对应的技术措施，使之有足够的安装 空间，可以灵活地设计凸轮轴的发信齿轮，灵活地设计凸轮轴位置传感器支座。 在设计中不受相邻外部结构的限制，可以充分考虑此部位结构的制造工艺性， 使整个凸轮轴位置传感器的布置结构简单紧凑安装容易，并简化了发动机装配 的工艺，从而降低了发动机的制造成本。同时，由于凸轮轴的安装贯穿于气缸 盖的长度，则气缸盖和凸轮轴盖共同形成的凸轮轴孔就是通长的结构，这样便 于采用最简便的工艺方法来加工出凸轮轴孔。由此也可降低发动机的制造成本。
图1是本实用新型的主视结构剖视图。 图2是本实用新型的俯视结构示意图。图中，l.气缸盖，2.支座，3.凸轮轴盖，4.支座螺栓，5.传感器固定螺栓， 6.凸轮轴位置传感器，7.凸轮轴，8.发信齿轮。
具体实施方式
实施例 .，本实用新型的内容通过实施例结合附图加以详细描述。图1所示的是本实 用新型的主视结构剖视图。凸轮轴7安装在由气缸盖1和凸轮轴盖3组成的安 装孔中，尾端伸过气缸盖1与凸轮轴盖3的右端面之外，凸轮轴发信齿轮8设 于该伸出端上，支座2通过支座螺栓4装于凸轮轴盖3的后端面上，并把凸轮轴发信齿轮8包在其中，支座2上端设有凸轮轴位置传感器6的安装孔，凸轮 轴位置传感器6安装在其中，由传感器固定螺栓5固定，并与发信齿轮上的发 信齿相对应，使凸轮轴位置传感器6的轴线与凸轮轴上发信齿轮8处于同一垂 直平面上，凸轮轴位置传感器6用于信号采集的端头指向凸轮轴的发信齿轮8， 并保持固定的距离，随着凸轮轴的旋转，发信齿轮8的轮齿扫过凸轮轴位置传 感器6，在传感器内形成高低电平的变化作为信号输入到发动机电脑，实现信号 采集判断凸轮轴的相位情况。
权利要求1.一种凸轮轴位置发信机构，由凸轮轴(7)、凸轮轴发信齿轮(8)和凸轮轴位置传感器(6)组成，其特征在于所述的凸轮轴(7)的尾端伸出气缸盖(1)和凸轮轴盖(3)的端面之外，凸轮轴发信齿轮(8)设在该伸出端上，凸轮轴位置传感器(6)与凸轮轴(7)上发信齿轮(8)相对应装于位置传感器支座(2)上。
2、 根据权利要求1所述的凸轮轴位置发信机构，其特征在于所述的支 座(2)通过支座螺栓(4)装于凸轮轴盖(3)的后端面上，并将凸轮轴发 信齿轮(8)包在其中。
3、 根据权利要求1所述的凸轮轴位置发信机构，其特征在于所述的凸 轮轴位置传感器(6)通过传感器固定螺栓(5)装于位置传感器支座(2) 上的安装孔中。 '
4、 根据权利要求1或3所述的凸轮轴位置发信机构，其特征在于所述 的凸轮轴位置传感器(6)的轴线与凸轮轴发信齿轮(8)处在同一垂直平面 上。
专利摘要本实用新型涉及一种凸轮轴位置发信机构，由凸轮轴、凸轮轴发信齿轮和凸轮轴位置传感器组成，所述的凸轮轴的尾端伸出气缸盖和凸轮轴盖的端面之外，凸轮轴发信齿轮设在该伸出端上，凸轮轴位置传感器与凸轮轴上发信齿轮相对应装于位置传感器支座上。本实用新型有足够的安装空间，可以灵活地设计凸轮轴的发信齿轮，灵活地设计凸轮轴位置传感器支座。在设计中不受相邻外部结构的限制，可以充分考虑此部位结构的制造工艺性，使整个凸轮轴位置传感器的布置结构简单紧凑安装容易，并简化了发动机装配的工艺，从而降低了发动机的制造成本。
文档编号F02D41/02GK201125790SQ200720184990
公开日2008年10月1日 申请日期2007年12月20日 优先权日2007年12月20日
发明者波 刘, 吴大程, 李力敏, 马万波, 马德志 申请人:沈阳新光华晨汽车发动机有限公司