专利名称：凸轮轴上止点定位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，特别是一种凸轮轴上止点定位机构。
技术背景发动机是汽车的心脏，发动机气缸的充气效率决定了发动机的动力性能。 为了提高发动机的动力性能，提高发动机气缸的充气效率，就有必要提高发动 机气门正时的装配精度。提高气门正时的装配精度，通常采用两种手段-第一，通过确定装配链条的节数以及链轮的角相位关系实现。首先，需要 确定曲轴链轮和凸轮轴链轮的轮齿与所装配轴的角相位关系，在两个链轮上加 工出键槽，键槽与链轮的某个轮齿(在此轮齿侧做出标记点)具有确定的角相 位关系，链轮通过键与所装配的轴联接，形成了链轮轮齿与轴的正确的角相位 关系。然后，在装配链条时，保证曲轴链轮与凸轮轴链轮的标记点实现要求的 位置关系。由此，确定了曲轴与凸轮轴的正确的角相位关系。此方案的缺点是， 诸多传动件存在着制造误差，误差累积易造成曲轴与凸轮轴的角相位关系存在 较大的散差，从而使发动机的性能散差较大。第二 、通过确定曲轴和凸轮轴在第一气缸活塞上止点时的位置姿态加以确 定。在装配链条之前，通过专用的工装将曲轴和凸轮轴固定，使之保持在第一 气缸活塞上止点时的位置姿态。如在凸轮轴上制造出用于定位的槽，此槽与 凸轮轴在活塞上止点时的姿态保持正确的角相位关系。固定凸轮轴的专用工装作用在凸轮轴上，工装上的键与凸轮轴的槽相配合，工装的另一端与气缸盖的 某部位定位，从而实现凸轮轴与气缸盖的正确的角相位关系，进而确定了凸轮 轴在第一气缸活塞上止点的角向位置。然后，将两个链轮与链条组合后分别套 在曲轴和凸轮轴上。在链条被导板和张紧板固定并夹紧后，拧紧两个链轮的安 装螺栓。由于曲轴和凸轮轴事先已经被确定在第一气缸活塞上止点的位置，因 而此方案避免了各个相关零件制造散差的影响，保证了发动机的制造精度。此 种方案的缺点是，在装配过程中需要使用专门的工装，以确定曲轴和凸轮轴在 活塞上止点时的正确位置。发动机在售后维修时，由于维修站没有这种专门的 工装，给发动机的维修装配带来较大的难度，并最终带来维修装配精度不高的 问题，从而使维修后发动机的性能有所下降，甚至会因此给产品在市场上的声 誉造成不良的影响。 实用新型内容本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种结构简单，定位 准确，提高发动机气门正时系统的装配与维修精度，简化发动机的装配工艺， 提高装配效率，方便发动机售后维修并保证其精度，省掉专用工装、降低制造 成本的凸轮轴上止点定位机构。本实用新型是通过如下的技术方案实现的由凸轮轴盖、凸轮轴组成，凸轮轴前端设有与凸轮轴制成一体的法兰。所 述的凸轮轴在处于第一气缸活塞上止点时，此时在凸轮轴法兰上边缘与凸轮轴 心对应的部位设一个定位槽，凸轮轴盖在与该定位槽相对应的位置设一个定位 通孔，定位销通过定位通孔插入定位槽中。所述的定位销与定位通孔、定位槽之间是滑动配合。本实用新型的优点效果如下本实用新型与现有技术相比，仅用一个简单的标准圆柱定位销，即可代替 原来复杂的凸轮轴上止点的定位工装，结构简单定位准确，简化了发动机的装 配工艺，减轻了工人的劳动强度，提高装配效率。更重要的是利于发动机售后 的维修装配调整，不再需要原来复杂的凸轮轴上止点的定位工装，而仅仅使用 一个很容易得到的标准圆柱定位销，即可实现准确的发动机的装配精度。减小 了发动机装配的难度，也避免了由于维修装配精度不足带来的发动机性能下降 的问题。
图1是本实用新型的主视结构示意图。图2是本实用新型的局部俯视结构示意图。图中，1.定位销，2.凸轮轴盖，3.定位槽，4.凸轮轴法兰，5.气缸盖， 6.凸轮轴，7.定位通孔。
具体实施方式
实施例本实用新型的内容通过实施例结合附图加以详细描述。如图l、 2所示，凸 轮轴6前端设有与凸轮轴制成一体的法兰4。将凸轮轴6装入由气缸盖5与凸轮 轴盖2组成的凸轮轴孔中。当凸轮轴6处于第一气缸活塞上止点时，此时凸轮 轴法兰4的上边缘在与凸轮轴心的对应部位设一个定位槽3，凸轮轴盖2在与定 位槽3相对的位置设一定位通孔7，定位销1通过定位通孔7插入定位槽3中， 此时正是凸轮轴6处于上止点位置，凸轮轴链轮通过紧固螺栓装于凸轮轴法兰4 上后再将定位销l拔出。
权利要求1.一种凸轮轴上止点定位机构，由凸轮轴盖(2)、凸轮轴(6)组成，凸轮轴(6)前端设有与凸轮轴(6)制成一体的法兰(4)，其特征是所述的凸轮轴(6)在处于第一气缸活塞上止点时，此时在凸轮轴法兰(4)上边缘与凸轮轴心对应的部位设一个定位槽(3)，凸轮轴盖(2)在与定位槽(3)相对应的位置设一个定位通孔(7)，定位销(1)通过定位通孔(7)插入定位槽(3)中。
2、根据权利要求1所述的凸轮轴上止点定位机构，其特征在于所述的 定位销(1)与定位通孔(7)、定位槽(3)之间是滑动配合。
专利摘要本实用新型涉及一种凸轮轴上止点定位机构，由凸轮轴盖、凸轮轴组成，凸轮轴前端设有与凸轮轴制成一体的法兰，所述的凸轮轴在处于第一气缸活塞上止点时，此时在凸轮轴法兰上边缘与凸轮轴心对应的部位设一个定位槽，凸轮轴盖在与定位槽相对应的位置设一个定位通孔，定位销通过定位通孔插入定位槽中。本实用新型结构简单定位准确，简化了发动机的装配工艺，减轻了工人的劳动强度，提高装配效率。
文档编号F01L1/34GK201125756SQ20072018499
公开日2008年10月1日 申请日期2007年12月20日 优先权日2007年12月20日
发明者波 刘, 吴大程, 李力敏, 程启东, 马万波, 马德志 申请人:沈阳新光华晨汽车发动机有限公司