专利名称：一种双燃料发动机燃气气管转接头的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及发动机的燃料供给系 统的相关结构。
背景技术：
随着人们对环保的日益重视以及石油资源越来越紧张，以天然气、LPG 为燃料的环保、节能型发动机成了汽车发动机行业的新的发展方向。由于以 前的汽车发动机大部分是以汽油为燃料的汽油机，因此如何对现有的汽油机 进行改进，使之变为既可以用汽油又能用天然气的双燃料发动机并且能够工 程化，成为汽车业的研究热点。在汽油及天然气双燃料发动机的燃料供给系 统中，由于受已存在的空间的限制，燃气喷嘴很难直接安装在发动机进气歧 管与气缸盖结合部附近，因此需要在进气歧管出口附近设计一种连接装置 -一气管转接头，使燃气喷嘴喷出的燃气通过气管转接头能够有效地喷入进 气歧管内。发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，装配方便的既能使高压燃气有 效的喷入进气歧管，又能实现汽油机改进为天然气和汽油双燃料发动机，只 需对原进气歧管进行很小的改进就可实现，使燃气供给系统变得较为简单的 工程化结构。本实用新型的技术方案如下一种双燃料发动机燃气气管转接结构，它是在发动机进气歧管上开一个 进气孔，在该进气孔上固定连接一个接头座，接头座与进气歧管之间由密封圈密封，接头座中心具有连通进气孔和其侧壁的气道，燃气管头从其侧壁的 气道以过盈配合方式嵌进接头座，并用密封胶密封。安装时接头座及燃气管头时，先在进气歧管管壁上钻一个合适大小的孔，然后将接头座的铆接头伸入，采用铆接工具将其翻边铆接就可，并由o型密封圈进行密封，燃气管头涂上密封胶后再以过盈配合方式嵌入接头座。 本实用新型结构简单，对进气歧管的改动不大，成本低，受空间的限制 小，安装方便。因此对于那些由于空间所限，无法直接安装天然气高压喷嘴 的进气歧管，均可采用此结构的气管转接头，使得从高压喷嘴喷出的气体经 过此转接结构进入进气歧管。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本燃气气管转接结构是在发动机进气歧管1上开一个进气孔2，在该进气孔2上铆接一个接头座3，接头座3与进气歧管1之间由0型 密封圈4密封，接头座3的中心具有连通进气孔和其侧壁的气道5，燃气管 头6从其侧壁的气道以过盈配合方式嵌进接头座3，并用密封胶密封。
权利要求1、一种双燃料发动机燃气气管转接结构，其特征在于它是在发动机进气歧管上开一个进气孔，在该进气孔上固定一个接头座，接头座与进气歧管之间由密封圈密封，接头座中心具有连通进气孔和其侧壁的气道，燃气管头从接头座侧壁的气道以过盈配合方式嵌进接头座，并用密封胶密封。
专利摘要本实用新型提出一种双燃料发动机燃气气管转接结构，它是在发动机进气歧管上开一个进气孔，在该进气孔上固定一个接头座，接头座与进气歧管之间由密封圈密封，接头座中心具有连通进气孔和其侧壁的气道，燃气管头从其侧壁的气道以过盈配合方式嵌进接头座，并用密封胶密封。本实用新型结构简单，对进气歧管的改动不大，成本低，受空间的限制小，安装方便。因此对于那些由于空间所限，无法直接安装天然气高压喷嘴的进气歧管，均可采用此结构的气管转接头，使得从高压喷嘴喷出的过此转接结构进入进气歧管。
文档编号F02M21/02GK201106504SQ200720188379
公开日2008年8月27日 申请日期2007年11月29日 优先权日2007年11月29日
发明者卿辉斌, 洋 张, 李静波 申请人:重庆长安汽车股份有限公司