专利名称：一种双燃料压燃机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于活塞式内燃机，特别是一种改进的压燃机。
背景技术：
活塞式内燃机在压燃式工作方式运转中，当起动时和中小负荷时因生热较少，所以活塞、缸盖以及空气被压缩结束时达到的温度都比大负荷时低。为保证这时喷入缸内的数量较少的燃油能正常稳定燃烧，要求燃油具有好的着火性能；而在大负荷时则同上述相反，要求燃油具有好的抗爆燃性能。现用的柴油和柴油机在设计上，都是对上述矛盾要求的一个折中。
内燃机采用起动性能好的压缩比时，在大负荷时易产生爆燃，采用着火性好的燃油在大负荷时也易爆燃；而采用抗爆性好的燃油则着火性差，因此起动性能差。活塞式内燃机的最佳压缩比为13∶1，而现在使用的汽油机和柴油机都不在此范围。为解决这一矛盾，曾有一些技术资料提出过变压缩比活塞内燃机，但因机械装置是在高转速、高爆发力的情况下工作，其可靠性、耐久性不尽人意，加工难度也较大。
在现有石油燃料加工过程中，燃油是按馏程来分别提取汽油、煤油、柴油，每种内燃机对应使用一种确定的燃油，在汽油机上使用时的油耗比在柴油机上使用时高30％以上。由于上述原因，燃油的使用经济性较低。柴油机上则因排烟问题，在排气管上需装微粒捕捉器。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双燃料压燃机，其结构简单，可根据情况来适时使用着火性好的燃油和抗爆性好的燃油，从而能够使用最佳压缩比，使内燃机的燃油总体使用经济性和排放性能提高，降低废气的排放。
解决本实用新型的技术问题所采用的方案是本装置的气缸盖上装有两套电控喷油器及与其对应的供油装置，该两套电控喷油器分别与喷油程控处理器电连接。
当压燃机起动时，或处于中小负荷时，喷油程控处理器根据检测到的信号，关闭连接着抗爆性好燃油的电控喷油器，打开另一只电控喷油器，让着火性好的燃油喷入燃烧室中，燃油在缸体内可获得满意的燃烧效果；当压燃机工作状态从中负荷向大负荷过渡时，喷油程控处理器将两只电控喷油器开启，该两只电控喷油器同时喷油，因两种燃料的着火性能不同，先后喷射才能形成同时着火，两个电控喷油器采用先后错开喷油，喷注不会发生干涉；但随着总喷油量的增大，连接于着火性好的电控喷油器的喷油量逐渐减少，当总供量接近大负荷时，电控喷油器完全停止喷出着火性好的燃油，由另一只电控喷油器喷出抗爆性好的燃油。
采用本实用新型的上述技术方案，可在现有的石油燃料加工过程中，不再按馏程分别提取汽油、煤油、柴油，而是按着火性和抗爆性来分别提取。在直馏石油时得到的从70℃～350℃的馏份因含直链烷烃成份多，组成的燃油具有较高的着火性能；而在对石油催化裂化时得到的馏份(从70℃～350℃)含芳香烃成份较多则抗爆性优良。经过实验证明，含芳香烃20％及以上的燃油在中小负荷时易产生碳烟，而在大负荷时排烟随芳香烃比例上升而迅速下降。所以，通过把着火性能优良的油品集合，把抗爆性能优良的油品集合，并分别加以合适的调配，就可以分别得到适用于起动、中小负荷工作的燃油和适于大负荷工作的燃油，就可大大提高燃油总体使用经济性，使采用压燃机的理论最佳压缩比有了可能。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中各标号依次表示。燃烧室1、气缸盖2、进排气装置3、喷油程控处理器4、电控电线束5、电控喷油器6、油箱7、低压油管路8、高压泵9、高压油通道10、油箱11、电控喷油器12、活塞13、连杆14。
具体实施方式
参见图1，本实用新型的气缸盖2上装有两套电控喷油器6、12及与其对应的供油装置，即油箱7和11、低压油管路8、高压泵9和高压油通道10。与常见柴油机基本一样，进气不节流，在活塞13上部有一个凹坑(W型)型燃烧室1，气缸盖2上布置有进排气装置3。两套电控喷油器6、12与喷油程控处理器4电连接，可根据不同进气温度、冷却水温度、转速、供油量等参数，来准确控制由哪个电控喷油器喷出，以及喷出的时间。连接着抗爆性好的燃油油箱7的电控喷油器6装于气缸盖2上对应燃烧室1的几何中心处；而连接着火性好的燃油油箱11的电控喷油器12则偏置于装于一旁。虽然电控喷油器12偏离了燃烧室1的几何中心，但由于在起动或中小负荷时并不需要燃用缸内全部空气，通过喷油器上喷孔位置和直径的配合，仍然能达到满意的燃烧效果；而电控喷油器6位于燃烧室1的几何中心位置，则能确保大负荷时所喷燃油迅速完成与空气的良好混合和燃烧。由于采用了全新的双燃料，因此可容易地实现将现有直喷柴油压燃机16～19∶1的压缩比降低为本技术方案的14∶1。虽然本方案配备了两套供油系统，增加了发动机的初置成本，但由于能大大提高燃油总体使用效率，节约能源，减少废气排放对环境的污染，比火花点火式内燃机节约燃料30％以上，废气中的污染物也较少，因此这些投资不但是值得的，而且在使用中可由节油效果中收回，总起来算是划算的。
权利要求1.一种双燃料压燃机，其特征是燃烧室的气缸盖上装有两套电控喷油器及与其对应的供油装置，两套电控喷油器与喷油程控处理器电连接。
2.按权利要求1所述的双燃料压燃机，其特征在于连接抗爆性好的燃油的电控喷油器装于燃烧室几何中心处，而连接着火性好的燃油的电控喷油器则偏置于燃烧室几何中心。
3.按权利要求2所述的双燃料压燃机，其特征在于压燃机的压缩比为14∶1。
专利摘要一种双燃料压燃机。本实用新型属于活塞式内燃机，特别是一种改进的压燃机。本装置的气缸盖上装有两套电控喷油器及与其对应的供油装置，该两套电控喷油器与喷油程控处理器电连接。本实用新型结构简单，可根据负荷的大小、转速高低、进气温度和发动机水温等参数，自动分别提供着火性好的燃油或者抗爆性好的燃油，从而能够使用最佳压缩比和预混合均质压燃方式，使内燃机的燃油总体使用经济性和排放性能提高，降低废气的排放。
文档编号F02B23/02GK2876345SQ20062001930
公开日2007年3月7日 申请日期2006年2月22日 优先权日2006年2月22日
发明者解仲华 申请人:解仲华