专利名称：一种双气环活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种活塞，尤其涉及一种具有双气环的活塞。
技术背景活塞位于气缸内，与气缸为间隙配合，其在气缸内作往复运动，将 气缸压力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。如图1所示，活塞的基本构造可分为头部1、顶部2和裙部3三部分。 其中，所述活塞头部切有若干道用以安装活塞环的环槽。 一般来说，四 冲程汽油机一般有2 3道环槽，上面2道用以安装气环4，下面1道用以 安装油环5;而二冲程汽油机不设油环，只设有1 2道气环。众所周知，发动机输出功率的大小，取决于混合气燃烧时产生压力 的大小，因此气缸必须密封。具体的措施是在活塞与气缸壁6之间设置 气环，其作用是保证活塞与气缸壁之间的密封，防止气缸中的高温高压 燃气大量漏入曲轴箱。每个气环都有一个切口 10，再加上几道气环的切口错开装配，形成 "迷宫式"的封气装置，可以对高压燃气进行有效的密封。而活塞环的磨损常常是限制活塞环汽缸套使用寿命的一个重要因 素。在热负荷较高的发动机中，由于活塞的第一道环槽温度较高，导致 活塞环材料的硬度下降，再加上活塞环在汽缸内上下运动，更加速了活 塞环的磨损。致使活塞环的开口也就慢慢的增大，发动机的功率也随着 慢慢的降低。当活塞环槽及活塞环磨损到失效时，发动机将出现启动困难，功率 不足，曲轴箱压力升高，通风系统严重冒烟，机油消耗增大，排气冒蓝 烟，燃烧室、活塞等表面严重积炭等不良现象。面对此种情况，只能更 换活塞或活塞环来处理。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用寿命长并可有效维 持发动机功率的活塞。本实用新型所述的双气环活塞，包括活塞头部、活塞顶部、活塞裙 部，所述活塞头部包括至少一个容置气环的环槽，在所述容置气环的环 槽内叠放两个气环，且所述两个气环的气环切口彼此错开。本实用新型所述的双气环活塞中，所述容置气环的环槽下部设置有 容置油环的环槽。本实用新型所述的双气环活塞中，所述两个气环的气环切口彼此错开为水平180度。本实用新型所述的双气环活塞中，所述容置气环的环槽为矩形。 本实用新型所述的双气环活塞，通过扩大环槽的宽度，使每个环槽 内可容置两个气环，保证了气环切口增大时，仍可有效密封气缸内的高 压燃气，保持了气缸内的压縮比，保证了发动机的输出功率。并且，避 免了气环切口增大时机油窜到燃烧室内，也减少了机油的损耗及积炭的 产生，进一步提高了发动机的使用寿命。
图1为现有技术中活塞的结构示意图；图2为本实用新型所述双气环活塞的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型所述双气环活塞做详细说明，以使本领 域技术人员参阅本实施例能够实施。本实用新型所述的双气环活塞，包括活塞头部l、活塞顶部2、以及 活塞裙部3。在活塞头部1上设置有至少一个容置气环的环槽，如图2中所示， 在活塞头部1上设置了两个容置气环4的环槽7，在每个环槽7内叠放着 两个气环4。且所述两个气环4的切口 IO彼此错开。为获得更好的密封效果，优选方案为相邻的两个气环4的切口彼此错开水平方向的180度。在此种实施方式下，高压燃气的扩散路径被 进一步加长，增加了高压燃气扩散的难度，也就提高了对高压燃气的密 封效果。当发动机工作一段时间后，气环4的切口均会增大，在现有技术中， 每个环槽7内设置一个气环的缺点是导致气缸密封不严，发动机输出功 率下降。但在本实用新型中，在每个环槽7内设置两个气环4，即使气环 4的切口增大，也不会出现上述情况，其原因在于由于两个气环重叠在 一起，且气环4的切口彼此错开，因此，可视为一无缺口的活塞环，可 有效密封气缸内的高压燃气，保持了气缸内的压縮比，保证了发动机的 输出功率。并且，发动机在工作中，机油不可能经过切口增大的气环4 窜到燃烧室内，也减少了机油的损耗及积炭的产生。可以认为，发动机 的工作使气环磨损并导致其切口增大，已经不会带来发动机功率的损失， 这就使得活塞、活塞环、气缸的工作时间得以延长，而气环切口的磨损 极限也可以进一步加大。本实用新型所述的双气环活塞结构中，所述环槽7为适应其内部设 置的两个气环4，通常设置为矩形，即如图2中的矩形7。上述仅以活塞具有气环的结构为例进行了说明，本实用新型所述的 活塞设计方案同样使用于包含有袖环的活塞结构中。如图2所示，本实 用新型所述活塞结构还可适用于气环4的环槽7下部设置有容置油环5 的环槽8的结构。
权利要求1.一种双气环活塞，所述活塞包括活塞头部、活塞顶部、活塞裙部，所述活塞头部包括至少一个容置气环的环槽，其特征在于所述容置气环的环槽内叠放两个气环，且所述两个气环的气环切口彼此错开。
2. 如权利要求1所述的双气环活塞，其特征在于，所述容置气环的 环槽下部设置有容置油环的环槽。
3. 如权利要求1或2所述的双气环活塞，其特征在于，所述两个气 环的气环切口彼此错开为水平180度。
4. 如权利要求1或2所述的双气环活塞，其特征在于，所述容置气 环的环槽为矩形。
专利摘要本实用新型公开了一种双气环活塞，包括活塞头部、活塞顶部、活塞裙部，所述活塞头部包括至少一个容置气环的环槽，在所述容置气环的环槽内叠放两个气环，且所述两个气环的气环切口彼此错开。本实用新型所述的双气环活塞，通过扩大环槽的宽度，使每个环槽内可容置两个气环，保证了气环切口增大时，仍可有效密封气缸内的高压燃气，保持了气缸内的压缩比，保证了发动机的输出功率。并且，避免了气环切口增大时机油窜到燃烧室内，也减少了机油的损耗及积炭的产生，进一步提高了发动机的使用寿命。
文档编号F02F5/00GK201165913SQ20082000502
公开日2008年12月17日 申请日期2008年3月21日 优先权日2008年3月21日
发明者刘先津 申请人:刘先津