专利名称：发动机驱动盘总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自动挡汽车的部件。
技术背景
目前发动机驱动盘总成的驱动板和信号轮是两体结构，是将驱动 板、信号轮铆接后与飞轮齿圈焊接在一起，这种设计结构存在的缺点 是制造成本高，加工工艺复杂，铆接方式不易保证正时点的相位角， 存在发动机点火过早、过迟等缺陷。 发明内容
本实用新型提供一种发动机驱动盘总成，以解决目前制造成本 高，加工工艺复杂，正时点的相位角难以保证，存在发动机点火过早 或过迟等缺陷问题。本实用新型采取的技术方案是 一体化信号盘与 齿圈固定连接。
本实用新型优点在于结构新颖简单、零部件少、加工工艺性好、 制造成本低，信号轮与驱动板为一体化信号盘，飞轮上有飞轮与曲轴 连接的安装孔和与液力变矩器连接的安装孔；正时点相位角靠冲压方 式很容易保证。
图1是现有技术的结构示意图；信号轮1、挠性板2、齿圈3、 铆钉4。
图2是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一体化信号盘2与齿圈1通过焊接方式连接；其中一体化信号盘 为驱动板与信号轮通过冲压工艺成为一体。
权利要求1.一种发动机驱动盘总成，其特征在于一体化信号盘与齿圈固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机驱动盘总成，属于自动挡汽车的部件。一体化信号盘与齿圈固定连接。优点在于结构新颖简单、零部件少、加工工艺性好、制造成本低，信号轮与驱动板为一体化信号盘，飞轮上有飞轮与曲轴连接的安装孔和与液力变矩器连接的安装孔；正时点相位角靠冲压方式很容易保证。
文档编号F02P5/145GK201198809SQ20082007178
公开日2009年2月25日 申请日期2008年4月29日 优先权日2008年4月29日
发明者张忠仁, 彦 权 申请人:吉林大华机械制造有限公司