专利名称：一种柴油机活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机活塞。
背景技术：
随着中国汽车市场的快速发展，我国车用发动机及活塞市场也将
"水涨船高"。特别是随着我国中重型汽车井喷式发展和国3排放标 准的全面实施，未来三年，我国中高档柴油发动机活塞市场将迎来历 史性的巨大发展契机。
一是长距离运输车辆的快速增长。随着我国高速公路通车里程的 快速增加和高等级公路的大规模建设，将有效拉动长距离运输车辆的 快速增长。目前国外载货汽车市场以300千瓦以上大功率车型为主， 而在国内仅有5%的车型为300千瓦以上。未来一段时间里，我国载 货汽车市场的动力水平将快速升级，高速度、大功率、自身质量轻的 重型汽车将成为用户的首选。
二是自卸车市场的强劲增长。我国固定资产投资规模快速增长， 大型项目上马带动工程用自卸车销售增长；同时因为受国家治超因素 影响较小，自卸车市场空间会有所加大。
三是发展节油型重车成为趋势。随着我国油价逐步与国际市场接 轨以及各国对能源需求的进一步增加，高油价时代已经来临，节油将 成为用户购买重型汽车的重要衡量指标。
四是国家新农村建设的强劲拉动。随着国家加大落实"三农，，政 策力度，农民收入不断提升，收获机械、拖拉机产品的消费呈现出功 率上升的趋势。因此，在农机配套领域，多缸机逐步占据以傻大黑粗 为特点的单缸机市场。
五是国3排放标准全面实施。进入2007年，我国全面实施国3排放标准，将对中重型汽车的技术提升和老旧产品的淘汰起到促进作用。
六是重型汽车巿场的更新换代。据测算，目前国内重型汽车市场
保有量为190万辆，全国货运总量平均每年增长约10%。根据车辆报 废新标准分析，重型汽车报废里程约为60万公里，基本上五年内要 报废。每年更新车辆总量约23万~25万辆，这是拉动重型汽车市场 需求上涨的重要因素。
现有的柴油机活塞因其结构的缺陷，密封性等方面仍需提高。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提 供一种柴油机活塞，它增强了活塞的密封性，减少了下撒气。 为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案 本实用新型一种柴油机活塞，包括活塞体，所述活塞体上设置有 三个凹槽，自下而上分别是油环槽、第一密封环槽和第二密封环槽， 所述第二密封环槽的宽度是第一密封环槽的宽度的两倍，第一密封环
槽内安装有一个密封环，第二密封环槽内安装有两个密封环。
为了提高密封性，所述密封环有连接口，所述第二密封环槽内的
两个密封环的连接口的安装位置相互错开。
本实用新型在一个密封环槽内同时安装两个密封环，增强了活塞
的密封性，增加耐磨程度，减少了下撒气，使柴油机好起动，P争低油
耗，增加了柴油机的动力，单缸柴油机每秒可以达到2-3转，在别的
柴油机无法正常运转的情况下使用本实用新型活塞仍可正常运转。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图l所示，本实用新型一种柴油机活塞，包括活塞体l,所述 活塞体上设置有三个凹槽，自下而上分别是油环槽2、第一密封环槽 3和第二密封环槽4,所述第二密封环槽的宽度是第一密封环槽的宽度的两倍，第一密封环槽内安装有一个密封环5，第二密封环槽内安 装有两个密封环6、 7。
为了提高密封性，所述密封环有连接口，所述第二密封环槽内的 两个密封环的连接口的安装位置相互错开。
本实用新型在一个密封环槽内同时安装两个密封环，增强了活塞 的密封性，增加耐磨程度，减少了下撒气，使柴油机好起动，降低油
耗，增加了柴油机的动力，单缸柴油机每秒可以达到2-3转，在别的
柴油机无法正常运转的情况下使用本实用新型活塞仍可正常运转。
最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制 本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个 实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术 人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切 不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本 实用新型的权利要求范围中。
权利要求1、一种柴油机活塞，包括活塞体，其特征在于所述活塞体上设置有三个凹槽，自下而上分别是油环槽、第一密封环槽和第二密封环槽，所述第二密封环槽的宽度是第一密封环槽的宽度的两倍，第一密封环槽内安装有一个密封环，第二密封环槽内安装有两个密封环。
2、 如权利要求2所述的柴油机活塞，其特征在于所述密封环 有连接口 ，所述第二密封环槽内的两个密封环的连接口的安装位置相 互错开。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机活塞，包括活塞体，所述活塞体上设置有三个凹槽，自下而上分别是油环槽、第一密封环槽和第二密封环槽，所述第二密封环槽的宽度是第一密封环槽的宽度的两倍，第一密封环槽内安装有一个密封环，第二密封环槽内安装有两个密封环。本实用新型在一个密封环槽内同时安装两个密封环，增强了活塞的密封性，增加耐磨程度，减少了下撒气，使柴油机好起动，降低油耗，增加了柴油机的动力，单缸柴油机每秒可以达到2-3转，在别的柴油机无法正常运转的情况下使用本实用新型活塞仍可正常运转。
文档编号F02F3/00GK201232592SQ20082012717
公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月26日 优先权日2008年6月26日
发明者甄永跃 申请人:甄永跃