专利名称：一种新型排气歧管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种新型排气歧管。
背景技术：
汽车发动机设计的结构都比较紧凑，排气歧管的设计一般都是与发动机相 匹配，排气歧管可分为为整体式结构或多支组合结构，为了节约成本我公司使 用整体式结构。排气歧管在工作时温度较高，可达七八百度，排气歧管的热变 形量较大，由于排气歧管的进气口是固定在发动机上，热变形时受阻，变形量 大的位置容易产生裂纹或破裂，造成排气歧的报废，降低了排气歧管的使用寿 命，增加了使用成本。
实用新型内容
为解决现有技术存在的上述问题，实用新型的目的在于提供一种结构紧 凑，能够减小排气歧管内应力的集中，不易破损，使用寿命长的新型排气歧管。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的主要技术方案是该新型排气歧 管具有排气歧管本体，排气歧管本体上具有多个进气口和一个出气口，其特征 在于所述排气歧管本体具有分别向外过渡部分，过渡部分的端部为进气口， 进气口通过过渡部分与排气歧管相连通。
采用上述技术方案的有益效果是该新型排气歧管具有排气歧管本体，排 气歧管本体具有分别向外过渡部分，进气口通过过渡部分连通于排气歧管本
体，过渡部分增加了进气口与排气歧管本体的距离，当排气歧管发生热变形时， 过渡部分可减轻变形，避免热应力集中，使排气歧管产生裂纹或破损，延长了 排气歧管的使用寿命，保证了排气歧管的可靠性。整个排气歧管结构紧凑，浑 然一体，制造容易，使用安全方便，效率高寿命长，可广泛推广应用等优点。以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图l所示的新型排气歧管，具有排气歧管本体l，排气歧管本体l上设
有出气口2，排气歧管本体l向外具有多个过渡部分3、 4、 5、 6、 7、 8，过渡 部分的端口为进气口9、 10、 11、 12、 13、 14，进气口通过法兰与发动机的出 气口相连接。
权利要求1、一种新型排气歧管，具有排气歧管本体，排气歧管本体上设有多个进气口和一个出气口，其特征在于所述排气歧管本体具有分别向外过渡部分，过渡部分的端部为进气口，进气口通过过渡部分与排气歧管相连通。
专利摘要本实用新型公开了发动机配件技术领域的一种新型排气歧管，具有排气歧管本体，排气歧管本体上设有多个进气口和一个出气口，其特征在于所述排气歧管本体具有分别向外过渡部分，过渡部分的端部为进气口，进气口通过过渡部分与排气歧管相连通。与现有技术相比，具有结构紧凑，浑然一体，制造容易，受热后内应力小，使用安全方便，效率高寿命长，可广泛推广应用等优点。
文档编号F01N13/10GK201280968SQ20082014918
公开日2009年7月29日 申请日期2008年9月11日 优先权日2008年9月11日
发明者李小娟, 李长武, 其 王, 田书涛 申请人:西峡县内燃机进排气管有限责任公司