专利名称：柴油机手摇起动防反转装置及与之配套的起动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种柴油机附件，特别是一种柴油机手摇起动防反转装置； 本发明还涉及一种及与之配套的柴油机手摇起动装置。
背景技术：
目前使用的单缸柴油机大部分还是采用人力手摇方式起动。当气温下降、 操作人员体力不足、多次起动不成功、柴油机出现故障或者是起动时没有达 到一定转速就松减压等情况发生时，均会造成柴油机反转使起动手柄(摇把) 跟着反转而又无法自行退出，从而导致伤人事故的发生。
另外，当起动人员由于起动技术不佳或者存在疏忽，如起动手柄没握紧、 站离发动机太远或起动时不能匀速摇转柴油机等，就很容易造成起动手柄甩 出打伤起动人员的脸部，特别是加长摇臂的起动手柄危险性更大。
以上所述的诸多不安全因素均会造成柴油机起动事故的发生，严重烕胁 起动人员的生命安全。现有的手摇起动的柴油机都无法达到国家相关的手摇 起动行业标准。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种简单合理、 能有效防止起动时反转伤人的柴油机手摇起动防反转装置。
本发明所要解决的另一个技术问题是提供了一种与前述防反转装置配套 使用的柴油机手摇起动装置。
本发明所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。 一种柴油 机手摇起动防反转装置，其特征在于，它包括至少一个安装在柴油机起动轴前侧周围的棘爪总成；所述的棘爪总成通过支架安装或者直接安装在柴油机 上；棘爪总成由棘爪、定位轴、反向限位丝和棘爪回位弹簧构成，棘爪通过
定位轴连接在支架或柴油机上，反向限位丝设在棘爪侧边的支架或柴油机上，
棘爪在反向限位丝的限位下绕定位轴作单向转动；棘爪回位弹簧一端固定在 支架或柴油机上、另一端设在棘爪上，棘爪在棘爪回位弹簧的作用下回位。
以上技术方案中所述的棘爪回位弹簧可以现有技术中常用的任何一种形 式的回位弹簧，包括拉簧或压簧，也可以利用棘爪本身重力，目的是能将棘 爪回位。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。 以上所述的防反转装置，其特点是，所述的棘爪总成可以为1-6个，或者更 多个，优选1-4个；所述的棘爪的后端部与前端部结构相同。这样，当棘爪 的前端部磨损严重时，可将其后端部调转至前端部继续使用，从而减少维修 成本。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。 以上所述的防反转装置，其特点是，当棘爪总成通过支架安装在柴油机上时， 所述的支架与柴油机起动轴对应处设有起动轴孔，所述的起动轴孔由连通的 轴孔和对称的2个销轴限位孔构成。这样，手摇起动时，能有效的防止起动 手柄甩出伤人。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。 以上所述的防反转装置，其特点是，在支架上设有安装孔。这样可以方便安 装。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。 本发明还公开了一种与以上任何一项所述的防反转装置配套的柴油机手摇起 动装置，其特点是，它包括起动手柄，起动手柄的前部固定设有起动销轴或 起动导程套；在起动销轴或起动导程套后的起动手柄上设有棘轮导程套总成或棘轮挡块套总成以及与之配套的退出导程槽或退出档块；所述的棘轮导程
套总成包括轴套，在轴套的前端固定设有棘轮，轴套上设有至少一个导程槽；
所述的棘轮挡块套总成包括轴套，在轴套的前端固定设有棘轮，轴套的后端
或内壁上设有至少一个档块；所述的退出导程槽直接设在起动手柄上或者设 在固定于起动手柄上的退出导程套上，所述的退出导程槽与轴套上所设的导 程槽或档块配合使用。
在以上所述的与防反转装置配套的柴油机手摇起动装置中，所述的档块、 退出档块的可以为销或键，可以为块状、斜块状、斜齿状或凸点状，还可以 为可适合的其它形状，只要能够与所述的退出导程槽或导程槽配合滑动，便 于起动手柄的退出即可。轴套上所设的导程槽可以设在轴套的后端部，也可 以设在轴套的外壁或者内壁上，可以是通槽，也可以是不通的凹槽，只要能 够与所述的退出档块或退出导程槽配合滑动，便于起动手柄退出即可。当退 出导程槽设在退出导程套上时，所述的轴套的内径可以与退出导程套的内径 相等，使二者相向使用，也可以大于退出导程套的内径，使用时轴套套在退 出导程套上。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。 以上所述的柴油机手摇起动装置，其特点是，当起动手柄的前端设有起动销 轴时，与之配套的柴油机起动轴的前端则设有起动导程套；当起动手柄的前 端设有起动导程套时，与之配套的柴油机起动轴的前端则设有起动销轴或起 动导程套；起动手柄或柴油机起动轴前端的起动导程套起动时的受力面为直 线。这样有利于反转时顺利脱出起动手柄。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步g现。 以上所述的柴油机手摇起动装置，其特点是，所述的棘轮导程套总成的导程 高度(也即棘轮导程套总成前后的滑动行程)不小于设在柴油机起动轴或者 起动手柄前端的起动导程套的导程高度。本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。 以上所述的柴油机手摇起动装置，其特点是，棘轮导程套总成的轴套上所设
的导程槽为2-6个。
本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。 以上所述的柴油机手摇起动装置，其特点是，当轴套上所设的导程槽或档块 与退出档块或退出导程槽结合起动时，在棘轮内侧相应处的支架或柴油机上
设有与棘轮相抵触的棘轮支撑；所述的棘轮支撑的支撑面到柴油机起动轴端 面的高度不小于柴油机起动轴或者起动手柄前端的起动导程套的导程高度。 这样，可以进一步保证在柴油机起动轴反转时，棘轮导程套不会向内侧滑动， 使棘轮导程套能有效地为退出导程套的退出提供支力点。
本发明所述的防反转装置根据其安装方式的不同具有两种方案，方案一 是所述的防反转装置设有支架，并通过支架将棘爪总成安装在柴油机上。方 案二所述的防反转装置则直接将棘爪总成安装在柴油机(齿轮室盖)上，无 需支架，安装更为简便。
本发明所述的柴油机手摇起动防反转装置与柴油机手摇起动装置配合使 用可以起到很好的防反转效果。使用时，起动手柄前端与起动轴配合，棘爪 位于棘轮导程套总成或者棘轮挡块套总成的棘轮齿之间。手摇起动时，起动 轴与起动手柄前端之间的受力部位平行相触，而非勾锁相触。手摇起动后， 起动轴转速大于起动手柄转速时，起动手柄在起动轴或起动手柄上所设的起 动导程套的斜面的推力下，起动手柄就会自动滑出。手摇起动时也即起动手 柄顺时针旋转时，起动手柄上的棘轮导程套总成或者棘轮挡块套总成能够顺 利通过棘爪进行起动，起动手柄逆时针旋转时，可单向转动的棘爪截止在棘 轮导程套总成或者棘轮挡块套总成的棘轮齿之间，起动手柄在棘轮导程套总 成或者棘轮挡块套总成与退出导程槽或退出档块的相互作用下自动滑出。与 现有技术相比，本发明结构简单合理，起动反转时可以有效地将起动手柄退出，彻底解决了起动反转伤人事故的发生。
图1为柴油机手摇起动防反转装置的一种安装结构示意图。
图2为柴油机手摇起动防反转装置的一种俯视安装示意图。 图3为柴油机手摇起动装置的一种结构示意图。 图4为棘轮导程套的一种正视结构示意图。
图5为柴油机手摇起动防反转装置及与之配套的柴油机手摇起动装置的
一种使用示意图。
图6为配套的柴油机起动轴与起动手柄的一种结构示意图。
图7为配套的柴油机起动轴与起动手柄的另一种结构示意图。
图8为配套的柴油机起动轴与起动手柄的又一种结构示意图。
图9为柴油机手摇起动防反转装置的另一种安装示意图。
图10为柴油机手摇起动防反转装置安装在柴油机上的一种结构示意图。
图11为柴油机手摇起动装置的另一种结构示意图。
图12为柴油机手摇起动装置的又一种结构示意图。
图13为柴油机手摇起动装置的再一种结构示意图。
具体实施例方式
以下参照附图，进一步描述本发明的具体技术方案，以便于本领域的技 术人员进一步地理解本发明，而不构成对其权利的限制。
实施例1。参照图1-2。 一种柴油机手摇起动防反转装置，它包括1个安 装在柴油机起动轴10前侧周围的棘爪总成8;所述的棘爪总成8通过支架9 安装或者直接安装在柴油机11上；棘爪总成8由棘爪16、定位轴17、反向 限位丝19和棘爪回位弹簧18构成，棘爪16通过定位轴17连接在支架9或 柴油机11上，反向限位丝19设在棘爪16侧边的支架9或柴油机11上，棘 爪16在反向限位丝19的限位下绕定位轴17作单向转动；棘爪回位弹簧18一端固定在支架9或柴油机11上、另一端设在棘爪16上，棘爪16在棘爪回 位弹簧18的作用下回位。
实施例2。参照图9。实施例1所述的防反转装置中，所述的棘爪总成8
为2个；所述的棘爪16的后端部与前端部结构相同。
实施例3。参照图卜2、 9。实施例l所述的防反转装置中，当棘爪总成8 通过支架9安装在柴油机11上时，所述的支架9与柴油机起动轴10对应处 设有起动轴孔，所述的起动轴孔由连通的轴孔15和对称的2个销轴限位孔14 构成。
实施例4。实施例1所述的防反转装置中，所述的棘爪总成8为4个；所 述的棘爪16的后端部与前端部结构相同。
实施例5。参照图1-2、 9。实施例1所述的防反转装置中，在支架9上 设有安装孔13。
实施例6。参照图10。实施例l所述的防反转装置中，所述的棘爪总成8 为3个。
实施例7。参照图3-4、 6-8。 一种与实施例1-6中任何一项所述的防反 转装置配套的柴油机手摇起动装置，它包括起动手柄1，起动手柄1的前部固 定设有起动销轴5或起动导程套12;在起动销轴5或起动导程套12后的起动 手柄1上设有棘轮导程套总成7以及与之配套的退出导程槽23;所述的棘轮 导程套总成7包括轴套3，在轴套3的前端固定设有棘轮4，轴套3上设有至 少一个导程槽6;所述的退出导程槽23设在固定于起动手柄1上的退出导程 套2上，所述的退出导程槽23与轴套3上所设的导程槽6配合使用。
实施例8。参照图4-5、 6-8。 一种与实施例1-6中任何一项所述的防反 转装置配套的柴油机手摇起动装置，它包括起动手柄1，起动手柄1的前部固 定设有起动销轴5或起动导程套12;在起动销轴5或起动导程套12后的起动 手柄1上设有棘轮导程套总成7以及与之配套的退出档块20;所述的棘轮导程套总成7包括轴套3，在轴套3的前端固定设有棘轮4，轴套3上设有至少 一个导程槽6;所述的导程槽6与退出档块20配合使用。
实施例9。参照图4、 7-8、 11。 一种与实施例1-6中任何一项所述的防 反转装置配套的柴油机手摇起动装置，它包括起动手柄1，起动手柄1的前部 固定设有起动销轴5或起动导程套12;在起动销轴5或起动导程套12后的起 动手柄1上设有棘轮挡块套总成22以及与之配套的退出导程槽23;所述的棘 轮挡块套总成22包括轴套3，在轴套3的前端固定设有棘轮4，轴套3的后 端上设有至少一个档块24;所述的退出导程槽23设在固定于起动手柄1上的 退出导程套2上，所述的退出导程槽23与轴套3上所设的档块24配合使用。
实施例IO。参照图4-5、 7-8、 12。 一种与实施例1-6中任何一项所述的 防反转装置配套的柴油机手摇起动装置，它包括起动手柄1，起动手柄1的前 部固定设有起动销轴5或起动导程套12;在起动销轴5或起动导程套12后的 起动手柄1上设有棘轮导程套总成7以及与之配套的退出档块20;所述的棘 轮导程套总成7包括轴套3，在轴套3的前端固定设有棘轮4，轴套3上设有 至少一个导程槽6，所述的导程槽6设在轴套3的内壁上；所述的导程槽6与 起动手柄1上所设的退出档块20配合使用。
实施例ll。参照图4-5、 7-8、 13。 一种与实施例1-6中任何一项所述的 防反转装置配套的柴油机手摇起动装置，它包括起动手柄1，起动手柄1的前 部固定设有起动销轴5或起动导程套12;在起动销轴5或起动导程套12后的 起动手柄1上设有棘轮挡块套总成22以及与之配套的退出导程槽23;所述的 棘轮挡块套总成22包括轴套3，在轴套3的前端固定设有棘轮4，轴套3的 内壁上设有至少一个档块24;所述的退出导程槽23直接设在起动手柄1上， 所述的退出导程槽23与轴套3上所设的档块24配合使用。
实施例12。实施例7-11任何一项所述的柴油机手摇起动装置中，当起动 手柄1的前端设有起动销轴5时，与之配套的柴油机起动轴10的前端则设有起动导程套12;当起动手柄1的前端设有起动导程套12时，与之配套的柴油 机起动轴10的前端则设有起动销轴5或起动导程套12;起动手柄1或柴油机 起动轴10前端的起动导程套12起动时的受力面21为直线。
实施例13。实施例7或8或10所述的柴油机手摇起动装置中，所述的棘 轮导程套总成7的导程高度不小于设在柴油机起动轴10或者起动手柄1前端 的起动导程套12的导程高度。
实施例14。实施例7所述的柴油机手摇起动装置中，棘轮导程套总成7 的轴套3上所设的导程槽6为4个。
实施例15。实施例8所述的柴油机手摇起动装置中，棘轮导程套总成7 的轴套3上所设的导程槽6为6个。
实施例16。实施例IO所述的柴油机手摇起动装置中，棘轮导程套总成7 的轴套3上所设的导程槽6为1个。
实施例17。实施例13所述的柴油机手摇起动装置中，棘轮导程套总成7 的轴套3上所设的导程槽6为2个。
实施例18。实施例7-17任何一项所述的柴油机手摇起动装置中，当轴套 3上所设的导程槽6或档块24与退出档块20或退出导程槽23结合起动时， 在棘轮4内侧相应处的支架9或柴油机11上设有与棘轮4相抵触的棘轮支撑; 所述的棘轮支撑的支撑面到柴油机起动轴10端面的高度不小于柴油机起动轴 10或者起动手柄1前端的起动导程套12的导程高度。
权利要求
1、一种柴油机手摇起动防反转装置，其特征在于，它包括至少一个安装在柴油机起动轴(10)前侧周围的棘爪总成(8)；所述的棘爪总成(8)通过支架(9)安装或者直接安装在柴油机(11)上；棘爪总成(8)由棘爪(16)、定位轴(17)、反向限位丝(19)和棘爪回位弹簧(18)构成，棘爪(16)通过定位轴(17)连接在支架(9)或柴油机(11)上，反向限位丝(19)设在棘爪(16)侧边的支架(9)或柴油机(11)上，棘爪(16)在反向限位丝(19)的限位下绕定位轴(17)作单向转动；棘爪回位弹簧(18)一端固定在支架(9)或柴油机(11)上、另一端设在棘爪(16)上，棘爪(16)在棘爪回位弹簧(18)的作用下回位。
2、 根据权利要求1所述的防反转装置，其特征在于，所述的棘爪总成(8) 为1-4个；所述的棘爪(16)的后端部与前端部结构相同。
3、 根据权利要求1所述的防反转装置，其特征在于，当棘爪总成(8)通 过支架(9)安装在柴油机(11)上时，所述的支架(9)与柴油机起动 轴(10)对应处设有起动轴孔，所述的起动轴孔由连通的轴孔(15)和 对称的2个销轴限位孔(14)构成。
4、 根据权利要求1所述的防反转装置，其特征在于，在支架(9)上设有 安装孔(13)。
5、 一种与权利要求1-4中任何一项所述的防反转装置配套的柴油机手摇起 动装置，其特征在于，它包括起动手柄(1)，起动手柄(1)的前部固 定设有起动销轴(5)或起动导程套(12);在起动销轴(5)或起动导 程套(12)后的起动手柄(1)上设有棘轮导程套总成(7)或棘轮挡块 套总成(22)以及与之配套的退出导程槽(23)或退出档块(20);所 述的棘轮导程套总成(7)包括轴套(3)，在轴套(3)的前端固定设有棘轮(4)，轴套(3)上设有至少一个导程槽(6);所述的棘轮挡块套总成(22)包括轴套(3)，在轴套(3)的前端固定设有棘轮(4)，轴 套(3)的后端或内壁上设有至少一个档块(24);所述的退出导程槽(23) 直接设在起动手柄(1)上或者设在固定于起动手柄(1)上的退出导程 套(2)上，所述的退出导程槽(23)与轴套(3)上所设的导程槽(6) 或档块(24)配合使用。
6、 根据权利要求5所述的柴油机手摇起动装置，其特征在于，当起动手柄(1)的前端设有起动销轴(5)时，与之配套的柴油机起动轴(10)的 前端则设有起动导程套(12);当起动手柄(1)的前端设有起动导程套(12)时，与之配套的柴油机起动轴(10)的前端则设有起动销轴(5) 或起动导程套(12);起动手柄(1)或柴油机起动轴(10)前端的起动 导程套(12)起动时的受力面(21)为直线。
7、 根据权利要求5所述的柴油机手摇起动装置，其特征在于，所述的棘轮 导程套总成(7)的导程高度不小于设在柴油机起动轴(10)或者起动 手柄(1)前端的起动导程套(12)的导程高度。
8、 根据权利要求5所述的柴油机手摇起动装置，其特征在于，棘轮导程套 总成(7)的轴套(3)上所设的导程槽(6)为2-6个。
9、 根据权利要求5所述的柴油机手摇起动装置，其特征在于，当轴套(3) 上所设的导程槽(6)或档块(24)与退出档块(20)或退出导程槽(23) 结合起动时，在棘轮(4)内侧相应处的支架(9)或柴油机(11)上设 有与棘轮(4)相抵触的棘轮支撑；所述的棘轮支撑的支撑面到柴油机 起动轴(10)端面的高度不小于柴油机起动轴(10)或者起动手柄(1) 前端的起动导程套(12)的导程高度。
全文摘要
本发明是一种柴油机手摇起动防反转装置，其特征在于，它包括至少一个安装在柴油机起动轴前侧周围的棘爪总成；所述的棘爪总成通过支架安装或者直接安装在柴油机上；棘爪总成由棘爪、定位轴、反向限位丝和棘爪回位弹簧构成。本发明还涉及与上述防反转装置配套使用的起动装置。起动时，起动手柄上的棘轮导程套总成或者棘轮挡块套总成能够顺利通过棘爪进行起动，起动手柄逆时针旋转时，棘爪停止在棘轮导程套总成或者棘轮挡块套总成的棘轮齿之间，起动手柄在棘轮导程套总成或者棘轮挡块套总成与退出导程槽或退出档块的相互作用下自动滑出。其结构简单合理，起动反转时可以有效地将起动手柄退出，彻底解决了起动反转伤人事故的发生。
文档编号F02N1/00GK101509453SQ200910026248
公开日2009年8月19日 申请日期2009年3月17日 优先权日2009年3月17日
发明者刘素文 申请人:刘素文