专利名称：往复活塞内燃机双闭合组合压缩环的制作方法
往复活塞内燃机双闭合组合压缩环本发明属活塞机密封件，尤其适宜往复活塞内燃机双闭合组合压缩环配件。适合 液体燃料内燃机，亦适合气体燃料内燃机。现有的往复式活塞内燃机活塞环，均采用无补偿式单根压缩环。使用中因压缩环 磨损大，造成活塞环与气缸壁间间隙增大，因而燃料消耗增大，这就是通常所谓功率下降， 油耗增大，且润滑液质变坏更快，使润滑条件恶劣。如此，大大增加了内燃机使用成本。本发明提供了一项技术制品，大大改善了内燃机燃烧条件。不但能节省燃油、燃 气，减少废气，而且能保持润滑液清洁。因为本技术采用了间隙磨损补偿措施，因此，对内燃 机之使用不但经济，而且环保。本发明全组合由4件机件构成。分别为环1、环2、环3、定位肖4。定位肖4装环 1圆孔处。定位肖置其上，以给环2定位，不让环2在水平面上左右转动。环2是上环。在 其上端有一凹处，在凹处另设一环，为环3。环3的作用是随时对环2因外圆磨损，造成对环 2的内圆腔间隙增大进行补偿，也即是逐步消除因环2之外圆磨损其内腔间隙过大。为此，该组合环又形成了双闭合。第一闭合，是环1和环2。因环1定装定位肖4 是在该环开口处对角附近，但大于90度。环2之开口置于定位肖两边，如此，环1和环2之 开口在平面上偏移大于90度，环1开口与环2开口不重合。第二闭合是由环2和环3完成。 环2上端面是一凹处，而凹处端面是斜面，环3下端面是斜面。环3置于环2上端凹处内， 由落体和在气体压力下，沿斜面靠贴在环2凹处之斜面上。当环2外圆径向磨损时，其内圆 腔间便间隙越来越大，因此，该变大了之间隙就由环3补偿，这是第二闭合。通过该组合压缩环之两闭合，其压缩气体便很难从活塞环间隙及与气缸壁接触之 间隙中泄漏。附
图1是本发明之结构示意图。附图2是本发明环1之结构示意图。附图3是本发明环2之结构示意图。附图4是本发明环3之结构示意图。
以下对照附图进行详细说明。 附图1是本发明之组合图。环1在下。在环1之开口对应大于90度间有圆孔，用 于装配定位肖4。该定位肖置于环2开口间。在环2上端面凹处之端面是一斜面。该凹处 是放置环3的。环3下端也是一斜面。环2上端面与环3下端面平齐；环3下端之斜面与 环2凹处之斜面相贴。
权利要求
1.一种双闭合往复活塞内燃机组合压缩环，以下简称组合压缩环，其特征在于该环 由环1、环2、环3和定位肖4组成。
2.一种双闭合往复活塞内燃机组合压缩环，以下简称组合压缩环，其特征在于该组 合压缩环之底环，即环1上有定位肖。
3.根据权利要求所述之组合压缩环环1和环2，由定位于环1上之定位肖置环2开口 间以阻止环2左右转动。
4.根据权利要求1所述之组合压缩环，其特征在于环2与环3之接合面呈斜面。
5.根据权利要求1和2所述之组合压缩环，其特征在于在该原活塞上之装配单根活 塞环位置里变为组合式多根压缩环。
6.根据权利要求1和2所述之组合压缩环，其特征在于环1、环2经过定位肖4定位， 其两环开口相互移位一定角度，便于该两环之开口不重合。
7.根据权利要求1所述之组合压缩环，其特征在于环3置环2上端面圆径内，随时对 环2之内圆腔隙进行补偿。
全文摘要
本发明公开了一组3组合之往复活塞内燃机双闭合组合压缩环。能有效阻止内燃机压缩气体和燃烧后之工作气体之泄漏。从而达到节约燃油、燃气与减少碳排放之目的。
文档编号F02F5/00GK102086819SQ20091018667
公开日2011年6月8日 申请日期2009年12月2日 优先权日2009年12月2日
发明者曹治建 申请人:曹治建