专利名称：起动机限位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种起动机限位结构。
技术背景 目前起动机结构主要由机壳、电枢、电磁开关、驱动端盖、拨叉、行星轮轴、减速齿 圈、中间盖、单向器、电刷端盖等部件构成。在驾驶员在驾驶室打开钥匙门开关，起动机带动 发动机工作的过程中，钥匙门开关接在起动机开关上，打开钥匙门开关，电磁开关工作驱动 单向器向前弹动，与发动机飞轮齿圈啮合，并且连接主触点，起动机开始旋转，当起动机开 始工作的时候，电枢旋转带动行星轮轴旋转，通过减速齿圈达到减速的目的，单向器装备在 行星轮轴上，随行星轮轴旋转，单向器与发动机的飞轮啮合，进行工作。 利用减速齿圈齿轮啮合上面制作成凹槽在内部装配中间盖，并且通过卡簧锁紧中 间盖，但对减速齿圈并没有轴向定位。在工作时，拨叉带动单向器向外弹出与发动机飞轮齿 圈啮合，工作结束后，单向器弹回，弹回时单向器对减速齿圈有一定的冲击力，使减速齿圈 轴向有一定的窜动，这样起动机的每个工作过程都会引起减速齿圈的轴向窜动，减速齿圈 的窜动导致减速齿圈与机壳直接磨损以及起动机内部其它部件的磨损，影响部件的使用， 降低使用寿命，降低耐久性能。
发明内容 本实用新型的目的是克服上述的不足，解决目前车辆起动机减速齿圈的轴向定位 问题一种起动机限位结构。 本实用新型是这样实现的在减速齿圈的外端面直接装配中间盖，中间盖的边缘 卡点与机壳的卡槽压装定位，并在机壳和中间盖之间装配橡胶垫。 本实用新型的优点是，在减速齿圈的外部直接装配中间盖，中间盖不在使用卡簧 锁紧而是通过机壳轴向压装定位，并且在机壳和中间盖之间装配橡胶垫，起到减少磨损，调 整装配尺寸的作用。这样对减速齿圈就有了轴向定位，提高了产品的可靠性，延长了使用寿
图1是本实用新型的结构示意具体实施方式
以下结合附图详细说明如图所示，在减速齿圈4的外端面直接装配中间盖2，中 间盖2的边缘卡点与机壳1的卡槽轴向压装定位，并且在机壳1和中间盖2之间装配橡胶 垫3，起到减少磨损，调整装配尺寸的作用。
权利要求一种起动机限位结构，其特征在于，在减速齿圈的外端面直接装配中间盖，中间盖的边缘卡点与机壳的卡槽压装定位。
2. 根据权利要求1所说的一种起动机限位结构，其特征在于，在机壳和中间盖之间装 配橡胶垫。
专利摘要一种起动机限位结构，在减速齿圈的外端面直接装配中间盖，中间盖的边缘卡点与机壳的卡槽压装定位，并在机壳和中间盖之间装配橡胶垫。优点是，中间盖不在使用卡簧锁紧而是通过机壳轴向压装定位，并且在机壳和中间盖之间装配橡胶垫，起到减少磨损，调整装配尺寸的作用。这样对减速齿圈就有了轴向定位，提高了产品的可靠性，延长了使用寿命。
文档编号F02N11/00GK201443453SQ20092001481
公开日2010年4月28日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者朴葵镐, 李军, 杨亮, 王健, 高兴 申请人:锦州汉拿电机有限公