专利名称：一种发动机油底壳托块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机技术领域，具体是一种能减小噪音的发动机油底壳托块。
背景技术：
随着近年来中国汽车工业的发展，汽车数量越来越多，节能减排是当前必须解 决的问题。其中，在发动机的零部件中，油底壳作为薄板冲压件，是发动机上主要 的振动传播源和噪音传播源。油底壳的端面采取翻折边生产工艺，通过螺栓将翻折 边紧固在发动机机体上，这种连接方式往往弓胞油底壳的振动比较大，这种振动对 油底壳或者发动机机体的破坏性大，并且容易产生噪音。这种直接将油底壳的边缘
部连接在发动机机体上的方式不能有效的降低、卩lih油底壳的振动。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能有效斷氐、卩M:振动的发动机油底 壳托块。
为解决上述问题，所提供的一种发动机油底壳托±央，包括与油底壳配合装配的 托块体，其结构特点是所述托i央体内设有套管，套管与托i央体之间装有减震套。
采用上述结构后，由于所述托块体内设有套管，套管与托±央体之间装有廳套， 这样通过托块体与油底壳外沿的配合由螺栓穿过套管将油底壳紧固在发动机机体 上，减震套是由橡胶制成的，减震套的存在使发动机振动时减轻了油底壳与发动机 机体之间的噪音，有效地降低了振动和噪音的传播。
所述减震套上设有能与托i央体配装的环台，经过螺栓紧固后，在发动机振动时， 减震套能有效的降低振动，从而减小了噪音。以下结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1为本实用新型的结构示意图2为本实用新型使用状态时的装配示意图。
具体实施方式
如
图1和图2中所示的一种发动机油底壳托±央，其包括套管3，套管3外壁上 套装有减震套2，减震套2上设有环台5，本实用新型可以按
图1所示环台5包 括减震套2下部外凸形成的下环台6和减震套2中部设有的上环台7，减震套2外 侧装有与油底壳9配装的托±央体1，托±央体1的一侧设有上伸部ll，可以插装在油 底壳9的外沿处并托住油底壳9，托块体1的内壁内凸形成与该上环台7配合的台 肩8，托块体1的底部坐落在下环台6上。本实用新型也可以只在减震套2的中部 设有环台5，托±央体1的内壁上形成与环台5配合的台肩8。减震套2的主要作用 是起到减震作用，其结构形式可以为多种样式，相应的托块体1的内壁与之相适应， 在此不一一列举，仅其简单的结构变化，还应属于本实用新型的保护范围。
如图2中所示，本实用新型是如此将油底壳9装配在发动机机体10上的将 托±央体1的上伸部11插装在油底壳9的外沿的凹槽中，螺栓4穿过套管3螺接在 发动机机体10上，螺栓4上配有垫圈12，垫圈12与套管3的外沿贴合，这样通过 螺栓4将油底壳9装配在发动机机体10上，当发动机产生振动时，由于减震套2 由橡胶制成，能起到一定的缓冲作用，所以能有效地斷氐了振动和噪音的传播。
权利要求1、一种发动机油底壳托块，包括与油底壳(9)配合装配的托块体(1)，其特征是所述托块体(1)内设有套管(3)，套管(3)与托块体(1)之间装有减震套(2)。
2、 根据权利要求1所述的发动机油底壳托块，其特征是所述减震套(2)上 设有能与托块体(1)配装的环台(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机油底壳托块，包括与油底壳配合装配的托块体，该托块体内设有套管，套管与托块体之间装有减震套；所述减震套上设有能与托块体配装的环台；所述减震套的下部外凸形成下环台，减震套的中部设有上环台，托块体的内壁内凸形成与该上环台配合的台肩，托块体的底部座落在下环台上。这样通过托块体与油底壳外沿的配合由螺栓穿过套管将油底壳紧固在发动机机体上，减震套是由橡胶制成的，减震套的存在使发动机振动时减轻了油底壳与发动机机体之间的噪音，有效地降低了振动和噪音的传播。
文档编号F01M11/03GK201372832SQ20092002306
公开日2009年12月30日 申请日期2009年3月5日 优先权日2009年3月5日
发明者吉学之, 张纪元, 王琛秋 申请人:潍柴动力股份有限公司