专利名称：具有排气结构的点火线圈次级骨架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机点火系统，尤其涉及具有排气结构的点火线圈次级骨架。
背景技术：
点火线圈作为汽油机零部件之一，其灌封的浸润性对点火线圈的可靠性有着决定性的作用。而已知的点火线圈如图1及图2所示，在灌封时，虽然达到一定的真空度，但是缠绕在档片安装部4上的漆包线与点火线圈次级骨架槽1之间以及漆包线之间易留有气泡，从而降低了灌封的浸润性，降低点火线圈的可靠性，因此现有的点火线圈在设计生产中，为确保灌封时灌封料的浸润性，多采用提高灌注室真空度，降低灌封料粘稠度的方式来对应，但是提高灌注室真空度对设备要求高，抽真空时间长，灌封料粘稠度的降低也有一定的限制，因此已知的点火线圈的设计生产对提高点火线圈的浸润性相当困难，同时也增加产品的成本。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种具有排气结构的点火线圈次级骨架，在灌室真空度及灌封料粘稠度相同的情况下，可以提高点火线圈灌封时的浸润性。 为此本实用新型提供一种具有排气结构的点火线圈次级骨架，包括分布在档片安装部外表面上的形成次级骨架槽的多个档片，在所述档片上设置有排气槽。[0005] 作为优选，所述排气槽从所述档片外缘贯通至所述档片安装部的外表面。[0006] 作为优选，所述排气槽的深度小于所述档片厚度的1/2。 作为优选，所述排气槽在所述档片外缘处的开口成放射状，且所述开口的宽度大于所述排气槽在所述档片中的宽度。 本实用新型的有益效果在于在灌室真空度及灌封料粘稠度相同的情况下，可以提高点火线圈灌封时的浸润性，从而提高点火线圈的可靠性。
图1为已知的点火线圈次级骨架的结构示意图； 图2为已知的点火线圈次级骨架沿图1中A-A的剖视图； 图3为本实用新型提供的一个实施例的具有排气结构的点火线圈次级骨架的剖视图。
具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0013] 图1为已知的点火线圈次级骨架的结构示意图，图2为已知的点火线圈次级骨架 沿图1中A-A的剖视图，图3为本实用新型提供的一个实施例的具有排气结构的点火线圈 次级骨架的剖视图。 如图3所示，该实施例的具有排气结构的点火线圈次级骨架在点火线圈次级骨架 槽1之间的档片2上设置有至少一个排气槽3，排气槽3从档片2的外缘贯通至档片安装部 4的外表面，这样在灌封时，缠绕在档片安装部4上的漆包线与点火线圈次级骨架槽1之间 的气泡以及漆包线之间的气泡可以方便的从设置在档片2上的排气槽3中排出，从而提高 灌封料的浸润性。排气槽3的深度小于档片2的厚度的1/2，优选的，排气槽3的深度小于 档片2的厚度的1/3，也就是要档片2外缘的厚度均不小于设置排气槽3之前档片2外缘的 厚度的l/2，这样，可以保证点火线圈次级骨架槽l之间d绝缘效果，增加可靠性。排气槽的 形状、方向及数量可以依需求设定，优选的，排气槽3开口 5处的宽度大于排气槽3在档片 2中的宽度，这样便于气泡的排出。 通过本实用新型的具有排气结构的点火线圈次级骨架，可以在灌室真空度及灌封 料粘稠度相同的情况下，提高点火线圈灌封时的浸润性，从而提高点火线圈的可靠性。
权利要求具有排气结构的点火线圈次级骨架，包括分布在档片安装部外表面上的形成次级骨架槽的多个档片，其特征在于，在所述档片上设置有排气槽。
2. 如权利要求1所述的点火线圈次级骨架，其特征在于，所述排气槽从所述档片外缘 贯通至所述档片安装部的外表面。
3. 如权利要求2所述的点火线圈次级骨架，其特征在于，所述排气槽的深度小于所述 档片厚度的1/2。
4. 如权利要求2或3所述的点火线圈次级骨架，其特征在于，所述排气槽在所述档片外 缘处的开口成放射状，且所述开口的宽度大于所述排气槽在所述档片中的宽度。
专利摘要本实用新型公开一种具有排气结构的点火线圈次级骨架，包括分布在档片安装部外表面上的形成次级骨架槽的多个档片，在档片上设置有排气槽；排气槽从档片外缘贯通至档片安装部的外表面；排气槽的深度小于档片厚度的1/2；排气槽在档片外缘处的开口成放射状，且开口的宽度大于排气槽在档片中的宽度。通过本实用新型可以在灌室真空度及灌封料粘稠度相同的情况下，提高点火线圈灌封时的浸润性，从而提高点火线圈的可靠性。
文档编号F02P3/02GK201489985SQ20092016624
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月23日 优先权日2009年7月23日
发明者李龙, 马俊桐 申请人:廊坊科森电器有限公司