专利名称：一种机车柴油机机体的翻转清洗设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工件的翻转清洗设备。
背景技术：
机车柴油机机体体积较大，机加工过后表面留有油脂、污垢，在组装前需对其进行 清洗，以保证机车柴油机机体的清洁度。目前尚没有用于机车柴油机机体的翻转清洗的专 用设备，大多数情况下是将机车柴油机机体放在地上进行清洗，用行车钢缆悬吊机车柴油 机机体进行翻转，操作麻烦，安全性不高。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种翻转平稳，可靠耐用的机车柴油机机体的翻转清洗 设备。 实现本实用新型目的的技术方案是本实用新型的一种机车柴油机机体的翻转 清洗设备，包括翻转框架、减速传动机构、前机座、后机座、第一轴承座、第一轴承、第二轴承 座、第二轴承、定位组件和回转压紧装置； 前机座和后机座相互间按照前后方向设置，均固定在地面上；第一轴承设置在第 一轴承座中，第一轴承座固定在前机座上；第二轴承设置在第二轴承座中，第二轴承座固定 在后机座上； 翻转框架包括左上横梁、左下横梁、右上横梁、右下横梁、前端板、前端转轴、后端 板、后端转轴和支撑座； 前端板和后端板相互间按照前后方向平行设置，铅垂放置；左上横梁、左下横梁、 右上横梁和右下横梁的前端均固定在前端板的后侧，后端均固定在后端板的前侧；前端转 轴的后端固定在前端板上，且位于前端板的前侧正中部位，垂直于前端板，前端转轴的前端 伸入第一轴承的内圈中并与第一轴承的内圈相固定，从而使得翻转框架与前机座转动连 接；后端转轴的前端固定在后端板上，且位于后端板的后侧正中部位，垂直于后端板，后端 转轴的后端穿过第二轴承的内圈并与第二轴承的内圈相固定，从而使得翻转框架与后机座 转动连接； 减速传动机构设置在后机座上，且减速传动机构的动力输出件与翻转框架的后端 转轴的后端头固定连接； 定位组件有2个，第一定位组件设置在左下横梁上，朝向上方和右侧，且位于左下
横梁的前部；第二定位组件设置在右下横梁上，朝向上方和左侧，且位于右下横梁的前部； 支撑座有2个，第一支撑座固定在左下横梁上，朝向上方和右侧，且位于左下横梁
的后部；第二支撑座固定在右下横梁上，朝向上方和左侧，且位于右下横梁的后部； 回转压紧装置有2个，第一回转压紧装置设置在左下横梁上，位于左下横梁的右
侧，且位于第一支撑座的后方；第二回转压紧装置设置在右下横梁上，位于右下横梁的左
侧，且位于第二支撑座的后方。[0012] 上述前机座包括第一底板和前座体；前座体固定在第一底板上，且位于第一底板 的上方；第一轴承座固定在前座体上；所述后机座包括第二底板、后座体和电机支架；后座 体和电机支架均固定在第二底板上，均位于第二底板的上方，且电机支架位于后座体的后 方；第二轴承座固定在后座体上。 上述翻转框架还包括加强撑；加强撑有2个；第一加强撑固定连接左上横梁的中 部与左下横梁的中部之间，第二加强撑固定连接在右上横梁的中部与右下横梁的中部之 间。 上述的2个定位组件均包括定位底座、第一定位销和紧固螺栓；各个第一定位销 固定在相应的定位底座上；第一定位组件和第二定位组件均由各自的定位底座分别固定在 左下横梁和右下横梁上；第一定位组件的定位底座位于左下横梁的前部，且朝向右侧和上 方；第二定位组件的定位底座右下横梁的前部，且朝向左侧和上方。 上述的2个回转压紧装置均包括底座、回转臂、连接螺栓、连接螺母、压紧螺栓、定 位螺栓和定位座；第一回转压紧装置由其底座固定在左下横梁上，且位于左下横梁的后部 右侧；第二回转压紧装置由其底座固定在右下横梁上，且位于右下横梁的后部左侧；各回 转压紧装置的回转臂的基本形状为T形，由转动块和定位板固定连接在一起而构成；转动 块上具有轴线沿铅垂方向设置的转动连接孔和压紧螺栓孔，定位板上具有轴线沿水平方向 设置的定位螺栓孔；各回转臂由其转动块坐落在相应的底座的上端面上，并由相应的连接 螺栓从上至下穿过转动块的转动连接孔和底座后，再由连接螺母在下方旋合在连接螺栓的 下端头上，从而使得转动块通过连接螺栓与底座转动连接；各压紧螺栓螺纹转动连接在相 应的回转臂的转动块的压紧螺栓孔处；锁紧螺栓在使用时螺纹转动连接在相应的回转臂的 定位板的定位螺栓孔处。 上述的一种机车柴油机机体的翻转清洗设备，还包括2个伸縮销组件；每个伸縮
销组件均包括销座、销体和压紧螺栓；各销座设有铅垂向的螺孔；各销体均开有左右向的
导槽；第一伸縮销组件由其销座固定在左下横梁上，位于左下横梁的中后部的右侧；第二
伸縮销组件由其销座固定在右下横梁上，位于右下横梁的中后部的左侧；各压紧螺栓穿过
相应的销体的导槽而旋紧在相应一根下横梁上，从而将销体固定在相应的下横梁上；随着
销体的导槽的不同部位被压紧螺栓压紧，销体所处的左右位置有相应的不同。 上述减速传动机构包括电机、减速箱、第一齿轮和第二齿轮；电机由其电机座固定
在减速箱的箱体上，减速箱的箱体固定在电机支架上，且位于电机支架的顶部；第一齿轮固
定在减速箱动力输出轴的前端，第二齿轮即为减速传动机构的动力输出件，第一齿轮与第
二齿轮相啮合。 上述翻转框架还包括附件固定装置；附件固定装置有6至10个；其中的3至5个 附件固定装置固定在左上横梁上，且位于左上横梁的上方；另外的3至5个附件固定装置固 定在右上横梁上，且位于和右上横梁的上方；每个附件固定装置均包括2个定位座和l个第
二定位销。 本实用新型具有积极的效果(l)本实用新型为框架式结构，采用多组部件固定 机车柴油机机体，安全可靠，便于机车柴油机机体翻转时对六个侧面及型腔的清洗。(2)本 实用新型采用大扭矩的减速传动机构，确保了大型工件翻转的平稳性和安全性。(3)机车柴 油机还有部分小的零部件也需要清洗。在翻转框架上设置了附件固定装置，系列附件与翻转设备配套使用，可使设备广泛应用于机车柴油机机体及其零部件的清洗。
图1为本实用新型的一种机车柴油机机体的翻转清洗设备的立体图。 图2为图1中的一种机车柴油机机体的翻转清洗设备将机体固定后的立体图。 图3为图1中的回转压紧装置的局部放大立体示意图。 上述附图中的标记如下 翻转框架1 ，左上横梁11-1，左下横梁11-2，右上横梁11-3，右下横梁11-4，加强撑 12，第一加强撑12-1，第二加强撑12-2，前端板13，后端板14，支撑座15，第一支撑座15_1， 第二支撑座15-2， 减速传动机构2，电机21，减速箱22，第一齿轮23，第二齿轮24， 前机座31，第一底板31-1，前座体31-2， 后机座32，第二底板32-1 ，后座体32_2，电机支架32_3， 第一轴承座41，第二轴承座42， 定位组件5，第一定位组件5-1，第二定位组件5-2，定位底座51，第一定位销52，紧 固螺栓53， 回转压紧装置6，第一回转压紧装置6-l，第二回转压紧装置6-2，底座61，回转臂 62，转动块62-1，定位板62-2，连接螺栓63，连接螺母64，压紧螺栓65，定位螺栓66，定位座 67， 伸縮销7，销座71，销体72，压紧螺栓73， 附件固定装置8，定位座81，第二定位销82， 机车柴油机机体9。
具体实施方式
(实施例1) 见图l，本实施例的一种机车柴油机机体的翻转清洗设备包括翻转框架1、减速传 动机构2前机座31、后机座32、第一轴承座41、第一轴承、第二轴承座42、第二轴承、定位组 件5、回转压紧装置6、伸縮销组件7和附件固定装置8。 前机座31和后机座32相互间按照前后方向设置，均固定在地面上。 前机座31包括第一底板31-1和前座体31-2。前座体31_2固定在第一底板31_1 上，且位于第一底板31-1的上方。第一轴承座41固定在前座体31-1上，且位于前座体31-1 的顶部。第一轴承设置在第一轴承座41中。 后机座32包括第二底板32-l、后座体32-2和电机支架32-3。后座体32-2和电 机支架32-3均固定在第二底板32-1上，均位于第二底板32-1的上方，且电机支架32_3位 于后座体32-2的后方。第二轴承座42固定在后座体32-2上，且位于后座体32_2的顶部。 第二轴承设置在第二轴承座42中。 翻转框架1包括左上横梁11-1、左下横梁11-2、右上横梁11-3、右下横梁11-4、加 强撑12、前端板13、前端转轴、后端板14、后端转轴、支撑座15。 前端板13和后端板14相互间按照前后方向平行设置，铅垂放置。左上横梁11-1、左下横梁11-2、右上横梁11-3和右下横梁11-4的前端均焊接固定在前端板13的后侧，后 端均焊接固定在后端板14的前侧。加强撑12有2个。第一加强撑12-1焊接在左上横梁 11-1的中部与左下横梁11-2的中部之间，第二加强撑12-2焊接在右上横梁11-3的中部与 右下横梁11-4的中部之间。前端转轴的后端焊接固定在前端板13上，且位于前端板13的 前侧正中部位，垂直于前端板13 ;前端转轴的前端伸入第一轴承的内圈中并与第一轴承的 内圈相固定，从而使得翻转框架1与前机座31转动连接。后端转轴的前端焊接固定在后端 板14上，且位于后端板14的后侧正中部位，垂直于后端板14 ;后端转轴的后端穿过第二轴 承的内圈并与第二轴承的内圈相固定，从而使得翻转框架1与后机座32转动连接。 减速传动机构2设置在后机座32上，且减速传动机构2的动力输出件与翻转框架 1的后端转轴的后端头固定连接。 支撑座15有2个，第一支撑座15-1固定在左下横梁11-2上，朝向上方和右侧，且 位于左下横梁11-2的后部。第二支撑座15-2固定在右下横梁11-4上，朝向上方和左侧， 且位于右下横梁11-4的后部。回转压紧装置6有2个，第一回转压紧装置6-1设置在左下 横梁11-2上，位于左下横梁11-2的右侧，且位于第一支撑座15-1的后方。第二回转压紧 装置6-2设置在右下横梁11-4上，位于右下横梁11-4的左侧，且位于第二支撑座15-2的 后方。 定位组件5有2组，每组定位组件5均包括定位底座51 、第一定位销52和2个紧 固螺栓53。各个第一定位销52固定在相应的定位底座51上。第一定位组件5-l和第二定 位组件5-2均由各自的定位底座51分别固定在左下横梁11-2和右下横梁11-4上。第一 定位组件5-1的定位底座51位于左下横梁11-2的前部，且朝向右侧和上方；第二定位组件 5-2的定位底座51位于右下横梁11-4的前部，且朝向左侧和上方。 见图3，回转压紧装置6有2个，每个回转压紧装置6均包括底座61、回转臂62、 连接螺栓63、连接螺母64、压紧螺栓65、定位螺栓66和定位座67。第一回转压紧装置6_1 由其底座61固定在左下横梁11-2上，且位于左下横梁11-2的后部右侧。第二回转压紧装 置6-2的底座61固定在右下横梁11-4上，且位于右下横梁11-4的后部左侧。各回转压紧 装置6的回转臂62的基本形状为T形，由转动块62-1和定位板62-2固定连接在一起而构 成；转动块62-1上具有轴线沿铅垂方向设置的转动连接孔和压紧螺栓孔，定位板62-2上 具有轴线沿水平方向设置的定位螺栓孔。各回转臂62由其转动块62-l坐落在相应的底座 61的上端面上，并由相应的连接螺栓63从上至下穿过转动块62-l的转动连接孔和底座61 后，再由连接螺母64在下方旋合在连接螺栓63的下端头上，从而使得转动块62-1通过连 接螺栓63与此底座61转动连接。各压紧螺栓65螺纹转动连接在相应的回转臂62的转动 块62-1的压紧螺栓孔处。锁紧螺栓66在使用时螺纹转动连接在相应的回转臂62的定位 板62-2的定位螺栓孔处。 见图1，伸縮销7有2个，每个伸縮销组件7均包括销座71、销体72和压紧螺栓 73。各销座71设有铅垂向的螺孔，各销体72均开有左右向的导槽。第一伸縮销组件7-l 由其销座71固定在左下横梁11-2上，位于左下横梁11-2的中后部的右侧。第二伸縮销组 件7-2由其销座71固定在右下横梁11-4上，位于右下横梁11-4的中后部的左侧；各压紧 螺栓73穿过相应的销体72的导槽而旋紧在相应一根下横梁上，从而将销体72固定在相应 的下横梁上；随着销体72的导槽的不同部位被压紧螺栓73压紧，销体72所处的左右位置有相应的不同。 附件固定组件8有8组，其中的4组附件固定组件8固定在左上横梁11_1上，且 位于左上横梁11-1的上方，另外4组附件固定组件8固定在右上横梁11-3上，且位于右上 横梁ll-3的上方。每个附件固定装置8均包括2个定位座81和l个第二定位销82。所 述减速传动机构2包括电机21、减速箱22、第一齿轮23和第二齿轮24。电机21由其电机 座固定在减速箱22的箱体上，减速箱22的箱体固定在电机支架32-2上，且位于电机支架 32-2的顶部。第一齿轮23固定在减速箱22的动力输出轴的前端，第二齿轮24即为减速传 动机构2的动力输出件，第一齿轮23和第二齿轮24相啮合。 见图2，当本实施例的一种机车柴油机机体的翻转清洗设备用于清洗机车柴油机 的机体时，用行车将机车柴油机的机体9从上至下吊入翻转框架1中。落到定位组件5的 定位底板51和支撑座15上。经第一定位销52定位，拧紧定位组件5的紧固螺栓53，使得 机车柴油机机体9的前端与定位底座51固定连接。然后转动回转压紧装置6的回转臂62， 使之转动到机车柴油机机体9的上方，拧紧定位螺栓66而将回转臂62的定位板62-2与定 位座67固定在一起，然后拧紧压紧螺栓65，使之顶在机车柴油机机体9上而压紧机车柴油 机机体9。接着将伸縮销7的销体72向内伸出，从侧面顶住机车柴油机机体9，拧紧压紧螺 栓71而将销体72固定在相应的下横梁上。 当本实施例的一种机车柴油机机体的翻转清洗设备用于清洗机车柴油机的零部 件时，先将零部件固定在与该设备配套的框架之上，再将框架连同零部件一起通过附件固 定组件8固定在翻转框架1上。在放置好机车柴油机机体9后，可以将配套的框架由第二 定位销82定位而放置在上横梁上，再将螺栓穿过框架而旋合在定位座81上，而将有关的零 部件通过框架固定在上横梁上，从而可以与机车柴油机机体9 一同进行清洗。 按动相应的控制按钮，启动电机21，电机21通过减速箱22的动力输出轴带动第一 齿轮23转动，第一齿轮23则带动与其啮合的第二齿轮24转动，从而带动后端转轴以及与 后端转轴固定在一起的翻转框架1的其余部件一同转动，进而也带动固定在翻转框架1上 的机车柴油机机体9和零部件相对于机座3 —起平稳翻转。由于传动比较小，翻转较为缓 慢，可在翻转过程中由接通自来水的橡胶管喷出自来水而对机车柴油机机体9和零部件进 行冲洗。
权利要求一种机车柴油机机体的翻转清洗设备，其特征在于包括翻转框架(1)、减速传动机构(2)、前机座(31)、后机座(32)、第一轴承座(41)、第一轴承、第二轴承座(42)、第二轴承、定位组件(5)和回转压紧装置(6)；前机座(31)和后机座(32)相互间按照前后方向设置，均固定在地面上；第一轴承设置在第一轴承座(41)中，第一轴承座(41)固定在前机座(31)上；第二轴承设置在第二轴承座(42)中，第二轴承座(42)固定在后机座(32)上；翻转框架(1)包括左上横梁(11-1)、左下横梁(11-2)、右上横梁(11-3)、右下横梁(11-4)、前端板(13)、前端转轴、后端板(14)、后端转轴和支撑座(15)；前端板(13)和后端板(14)相互间按照前后方向平行设置，铅垂放置；左上横梁(11-1)、左下横梁(11-2)、右上横梁(11-3)和右下横梁(11-4)的前端均固定在前端板(13)的后侧，后端均固定在后端板(14)的前侧；前端转轴的后端固定在前端板(13)上，且位于前端板(13)的前侧正中部位，垂直于前端板(13)，前端转轴的前端伸入第一轴承的内圈中并与第一轴承的内圈相固定，从而使得翻转框架(1)与前机座(31)转动连接；后端转轴的前端固定在后端板(14)上，且位于后端板(14)的后侧正中部位，垂直于后端板(14)，后端转轴的后端穿过第二轴承的内圈并与第二轴承的内圈相固定，从而使得翻转框架(1)与后机座(32)转动连接；减速传动机构(2)设置在后机座(32)上，且减速传动机构(2)的动力输出件与翻转框架(1)的后端转轴的后端头固定连接；支撑座(15)有2个，第一支撑座(15-1)固定在左下横梁(11-2)上，朝向上方和右侧，且位于左下横梁(11-2)的后部；第二支撑座(15-2)固定在右下横梁(11-4)上，朝向上方和左侧，且位于右下横梁(11-4)的后部；定位组件(5)有2个，第一定位组件(5-1)设置在左下横梁(11-2)上，朝向上方和右侧，且位于左下横梁(11-2)的前部；第二定位组件(5-2)设置在右下横梁(11-4)上，朝向上方和左侧，且位于右下横梁(11-4)的前部；回转压紧装置(6)有2个，第一回转压紧装置(6-1)设置在左下横梁(11-2)上，位于左下横梁(11-2)的右侧，且位于第一支撑座(15-1)的后方；第二回转压紧装置(6-2)设置在右下横梁(11-4)上，位于右下横梁(11-4)的左侧，且位于第二支撑座(15-2)的后方。
2. 按照权利要求1所述的一种机车柴油机机体的翻转清洗设备，其特征在于所述前 机座(31)包括第一底板(31-1)和前座体(31-2);前座体(31-2)固定在第一底板(31-1) 上，且位于第一底板(31-1)的上方；第一轴承座(41)固定在前座体(31-1)上；所述后机座 (32)包括第二底板(32-1)、后座体(32-2)和电机支架(32-3);后座体(32-2)和电机支架 (32-3)均固定在第二底板(32-1)上，均位于第二底板(32-1)的上方，且电机支架(32-3) 位于后座体(32-2)的后方；第二轴承座(42)固定在后座体(32-2)上。
3. 按照权利要求1所述的一种机车柴油机机体的翻转清洗设备，其特征在于所述翻 转框架(1)还包括加强撑(12);加强撑(12)有2个；第一加强撑(12-1)固定连接左上横 梁(11-1)的中部与左下横梁(11-2)的中部之间，第二加强撑(12-2)固定连接在右上横梁 (11-3)的中部与右下横梁(11-4)的中部之间。
4. 按照权利要求l所述的一种机车柴油机机体的翻转清洗设备，其特征在于所述的2 个定位组件(5)均包括定位底座(51)、第一定位销(52)和紧固螺栓(53);各个第一定位销(52)固定在相应的定位底座(51)上；第一定位组件(5-1)和第二定位组件(5-2)均由各自 的定位底座(51)分别固定在左下横梁(11-2)和右下横梁(11-4)上；第一定位组件(5-1) 的定位底座(51)位于左下横梁(11-2)的前部，且朝向右侧和上方；第二定位组件(5-2)的 定位底座右下横梁(11-4)的前部，且朝向左侧和上方。
5. 按照权利要求l所述的一种机车柴油机机体的翻转清洗设备，其特征在于所述的2 个回转压紧装置(6)均包括底座(61)、回转臂(62)、连接螺栓(63)、连接螺母(64)、压紧螺 栓(65)、定位螺栓(66)和定位座(67);第一回转压紧装置(6-1)由其底座(61)固定在左 下横梁(11-2)上，且位于左下横梁(11-2)的后部右侧；第二回转压紧装置(6-2)由其底座 固定在右下横梁(11-4)上，且位于右下横梁(11-4)的后部左侧；各回转压紧装置(6)的回 转臂(62)的基本形状为T形，由转动块(62-1)和定位板(62-2)固定连接在一起而构成； 转动块(62-1)上具有轴线沿铅垂方向设置的转动连接孔和压紧螺栓孔，定位板(62-2)上 具有轴线沿水平方向设置的定位螺栓孔；各回转臂(62)由其转动块(62-1)坐落在相应的 底座(61)的上端面上，并由相应的连接螺栓(63)从上至下穿过转动块(62-1)的转动连接 孔和底座(61)后，再由连接螺母(64)在下方旋合在连接螺栓(63)的下端头上，从而使得 转动块(62-1)通过连接螺栓(63)与底座(61)转动连接；各压紧螺栓(65)螺纹转动连接 在相应的回转臂(62)的转动块(62-1)的压紧螺栓孔处；锁紧螺栓(66)在使用时螺纹转动 连接在相应的回转臂(62)的定位板(62-2)的定位螺栓孔处。
6. 按照权利要求l所述的一种机车柴油机机体的翻转清洗设备，其特征在于还包括2 个伸縮销组件(7);每个伸縮销组件(7)均包括销座(71)、销体(72)和压紧螺栓(73);各 销座(71)设有铅垂向的螺孔；各销体(72)均开有左右向的导槽；第一伸縮销组件(7-1)由 其销座(71)固定在左下横梁(11-2)上，位于左下横梁(11-2)的中后部的右侧；第二伸縮 销组件(7-2)由其销座(71)固定在右下横梁(11-4)上，位于右下横梁(11-4)的中后部的 左侧；各压紧螺栓(73)穿过相应的销体(72)的导槽而旋紧在相应一根下横梁上，从而将销 体(72)固定在相应的下横梁上；随着销体(72)的导槽的不同部位被压紧螺栓(73)压紧， 销体(72)所处的左右位置有相应的不同。
7. 按照权利要求2所述的一种机车柴油机机体的翻转清洗设备，其特征在于所述减 速传动机构(2)包括电机(21)、减速箱(22)、第一齿轮(23)和第二齿轮(24);电机(21)由 其电机座固定在减速箱(22)的箱体上，减速箱(22)的箱体固定在电机支架(32-3)上，且 位于电机支架(32-3)的顶部；第一齿轮(23)固定在减速箱(22)动力输出轴的前端，第二 齿轮(24)即为减速传动机构(2)的动力输出件，第一齿轮(23)与第二齿轮(24)相啮合。
8. 按照权利要求1至7之一所述的一种机车柴油机机体的翻转清洗设备，其特征在于 所述翻转框架(1)还包括附件固定装置(8);附件固定装置(8)有6至10个；其中的3至 5个附件固定装置(8)固定在左上横梁(11-1)上，且位于左上横梁(11-1)的上方；另外的 3至5个附件固定装置(8)固定在右上横梁(11-3)上，且位于和右上横梁(11-3)的上方； 每个附件固定装置(8)均包括2个定位座(81)和1个第二定位销(82)。
专利摘要本实用新型是一种机车柴油机机体的翻转清洗设备。该翻转清洗设备包括翻转框架、减速传动机构和机座。机座包括前机座和后机座，两者相互间按照前后设置，均固定在地面上。翻转框架包括左上横梁、左下横梁、右上横梁、右下横梁、前端板、前端转轴、后端板、后端转轴、定位组件、回转压紧装置、伸缩销和支撑座。本设备使用时，机车柴油机机体通过设置在翻转框架左下横梁和右下横梁上的定位组件、回转压紧装置和支撑座进行固定。翻转框架的前端转轴与前机座转动连接，翻转框架的后端转轴与后机座转动连接。减速传动机构驱动后端转轴转动，翻转框架和机车柴油机机体一起进行翻转清洗。该设备翻转平稳，可靠耐用。
文档编号F02B77/04GK201439730SQ20092030450
公开日2010年4月21日 申请日期2009年6月16日 优先权日2009年6月16日
发明者王化清 申请人:南车戚墅堰机车有限公司