专利名称：电子节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种汽车用节油装置。
背景技术：
进入21世纪后，随着国际市场原油油价的不断攀升，国内成品油的价格也是一路 飙涨，以93#汽油为例，现在是6. 76元/升，增长速度非常迅猛。而以目前的情况看，汽油 价格涨到10元/升也不是没有可能。想办法节油，也许不失为一种行之有效的办法。而一般的节油方法，都是对汽车的燃油系统进行改进，对汽油进行处理，这些方法 虽然对节油具有一定的效果，但是其原理和技术复杂，造价比较高，性价比不理想，节油效 果也十分一般。
实用新型内容本实用新型一种所解决的技术问题在于提供一种结构简单，造价低廉，电源线直 接接到汽车电瓶正负极的新型汽车用节油装置。本实用新型的解决方案是一种电子节油器，具有一节油器壳体，壳体内设置有臭 氧发生器，该臭氧发生器连接变压器，该变压器连接正极电线及负极电线，该正极电线及负 极电线穿出节油器壳体；该臭氧发生器连接一出气管，该出气管穿出节油器壳体；该壳体 上设有电源开关及指示灯。其中，该变压器连接电压调节旋钮。本实用新型的有益效果为安装方便，结构简单，造价低廉，电源线直接接到汽车 电瓶正负极，其随着发动机的启动而启动，随着发动机的停止工作而关闭，无需监控。
图1为本实用新型的电子节油器的透视结构简图。
具体实施方式
为能使贵审查员清楚本实用新型的结构组成，以及整体运作方式，兹配合图式说 明如下如图1所示，本实用新型一种电子节油器，具有一节油器壳体1，壳体1内设置有 臭氧发生器2，该臭氧发生器2连接变压器3，该变压器3连接正极电线31及负极电线32， 该正极电线31及负极电线32穿出节油器壳体；该臭氧发生器2连接一出气管21，该出气 管21穿出节油器壳体1 ；该壳体上设有电源开关4及指示灯5。该变压器3还可以连接电 压调节旋钮6。在使用时，将正极电线31连接汽车电瓶正极，将负极电线32连接汽车电瓶负极， 本案设有电源开关4，可以随时控制是否启用该电子节油器，并且，还可以使用电压调节旋 钮6控制电压，调整臭氧发生器2的工作状态。将出气管21连接到机动车的进气口，并且 可以根据指示灯5来观察工作状态，正常工作指示灯亮，不正常工作或不工作时指示灯灭。[0013]本实用新型的原理在于，臭氧发生器利用高压电场电离空气，使空气中带有大量 的离子气体和臭氧。离子气体能与带异性电荷的燃油微粒互相吸引，紧密结合。而臭氧是 一种氧化性很强的气体，易失去一个氧原子变成氧气，这样就有助燃作用，这些都可使燃烧 程度相应提高，使发动机容易启动。燃油与离子气体和臭氧混合后能充分燃烧。空气中的 灰尘经过高压电场时，也带上电荷，带电灰尘更易被吸附在空气滤清器的滤芯上，使进入汽 缸的混合气更清洁，降低发动机磨损。该装置是利用异性电荷互相吸引的原理，燃油和气体 的混合程度比强磁性节油器更均勻，并有臭氧助燃和清尘功能，因此，可提高燃烧率，其节 油率高于强磁型节油器。若两者配合使用，效果更好。本案的臭氧发生器及变压器为现有常用装置，其具体结构及原理不再赘述。如上所述，本实用新型构思新颖，结构简洁，使用方便，易于制造。因此本实用新 型提供一种利用富氧的节油装置，于是，依法提呈实用新型专利的申请；然而，本实用新型 以上的实施说明及附图所示，为本实用新型较佳实施例之一，并非以此局限本实用新型，是 以，举凡与本实用新型的构造、装置、特征等近似、雷同者，均应属本实用新型的创设目的及 申请专利范围之内。
权利要求一种电子节油器，其特征在于，具有一节油器壳体，壳体内设置有臭氧发生器，该臭氧发生器连接变压器，该变压器连接正极电线及负极电线，该正极电线及负极电线穿出节油器壳体；该臭氧发生器连接一出气管，该出气管穿出节油器壳体；该壳体上设有电源开关及指示灯。
2.如权利要求1所述的电子节油器，其特征在于，该变压器连接电压调节旋钮。
专利摘要本实用新型一种电子节油器，具有一节油器壳体，壳体内设置有臭氧发生器，该臭氧发生器连接变压器，该变压器连接正极电线及负极电线，该正极电线及负极电线穿出节油器壳体；该臭氧发生器连接一出气管，该出气管穿出节油器壳体；该壳体上设有电源开关及指示灯。该高变压器连接电压调节旋钮。本实用新型的电子节油器安装方便，结构简单，造价低廉，电源线直接接到汽车电瓶正负极，其随着发动机的启动而启动，随着发动机的停止工作而关闭，无需监控。
文档编号F02M35/08GK201723335SQ201020190779
公开日2011年1月26日 申请日期2010年5月14日 优先权日2010年5月14日
发明者周文军 申请人:周文军