专利名称：一种新型的发动机活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机设计领域，更为具体地说，本实用新型涉及一种新型 的发动机活塞。
背景技术：
活塞主要有顶部、头部裙部和活塞座等组成，活塞顶部是燃烧室的重要组成部分， 主要承受气体压力，其形状、大小都与燃烧室的形式有关，均要满足可然混合气体形成和燃 烧的要求，其形状可分为平顶、凸顶、凹顶和成型顶四种。为了提高进、排气效率，防止气门 与活塞的运动干涉，有些活塞顶部加工有气门避让坑，目前对于自然吸气的发动机多采用 汽油不合格进气道内与空气混合，进入燃烧室的是燃油和空气的混合物，这样燃烧室的形 状不需要特殊的设计就能满足油气混合的要求，为了降低生产成本此类活塞基本上采用平 顶式头部。随着汽车发动机技术的不断创新，对发动机升扭矩、升功率要求不断提高，这就要 求发动机的爆发压力不断增大，因此发动机燃油开始采用直喷技术，目前的燃烧室都不能 达到上述的要求。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是提供一种新型的发动机活塞，其目的使得燃油得到 充分的燃烧，用有限的燃油爆发出最大的能量，从而提高发动机的性能来达到排放要求。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为本实用新型所提供的一种新型的发动机活塞，包括活塞顶部和活塞座，所述的活 塞顶部的结构为帐篷式结构，在所述帐篷式结构的活塞顶部的中部设有凹坑。所述凹坑的上部结构为近心形结构，所述凹坑的底部结构为圆弧形结构。所述活塞顶部的中心偏离活塞的轴心。在所述帐篷式结构的活塞顶部上设有进气门避让坑和排气门避让坑。采用上述技术方案，这种新型的发动机活塞，能够使油气在燃烧室内得到充分混 合，达到形成一种以火花塞为中心，由浓到稀的层状油气混合体。改善了整个燃烧过程，使 油气得到更充分燃烧，形成更强大的燃烧爆发压力，提高了燃油经济性和发动机的性能，提 升了排放要求，降低对环境的污染。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图2的横向的剖视示意图。图中标记为[0016]1、活塞顶部，2、凹坑，3、进气门避让坑，4、排气门避让坑。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的 各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造 工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的 发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺 陷，实现使得燃油得到充分的燃烧，用有限的燃油爆发出最大的能量，从而提高发动机的性 能来达到排放要求。本实用新型采取的技术方案为如图1至图3所示，本实用新型所提供的这种新型的发动机活塞，包括活塞顶部1 和活塞座，所述的活塞顶部1的结构为帐篷式结构，在所述帐篷式结构的活塞顶部1的中部 设有凹坑2。采用上述技术方案，在发动机喷油时，油雾分别喷射到活塞顶部1和凹坑2处，在 发动机压缩冲程中，混合气体在凹坑2和活塞顶部1的帐篷式斜面上流动，形成了立体的和 平面的压缩涡流，在燃烧的时候，两种涡流在燃烧室内进行充分的混合，增强了涡流强度， 在燃烧室内油气得到充分的混合，达到形成一种以火花塞为中心，由浓到稀的层状油气混 合体。改善了整个燃烧过程，使油气得到更充分燃烧，形成更强大的燃烧爆发压力，提高了 燃油经济性和发动机的性能，提升了排放要求，降低对环境的污染。如图1至图3所示，所述凹坑2的上部结构为近心形结构，所述凹坑2的底部结构 为圆弧形结构。所述活塞顶部1的中心偏离活塞的轴心。在所述帐篷式结构的活塞顶部1上设有进气门避让坑3和排气门避让坑4。采用上述技术方案，能够使油气在燃烧室内充分的混合，改善整个燃烧过程，使得 油气得到更充分的燃烧，形成更为强大的燃烧爆发压力，提高燃油的经济性和发动机的性 能，降低对环境的污染。本实用新型所采用的技术方案，与现有技术相比，有着明显的区别，具备了实质性 的特点，并在技术上取得了进步，值得在工业上推广和应用，所以，本实用新型具有新颖性、 创造性和实用性。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改 进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种新型的发动机活塞，包括活塞顶部(1)和活塞座，其特征在于所述的活塞顶部 (1)的结构为帐篷式结构，在所述帐篷式结构的活塞顶部(1)的中部设有凹坑O)。
2.按照权利要求1所述的新型的发动机活塞，其特征在于所述活塞顶部(1)的中心 偏离活塞的轴心。
3.按照权利要求1所述的新型的发动机活塞，其特征在于在所述帐篷式结构的活塞 顶部⑴上设有进气门避让坑⑶和排气门避让坑G)。
专利摘要本实用新型公开了一种新型的发动机活塞，包括活塞顶部(1)和活塞座，所述的活塞顶部(1)的结构为帐篷式结构，在所述帐篷式结构的活塞顶部(1)的中部设有凹坑(2)。采用上述技术方案，这种新型的发动机活塞，能够使油气在燃烧室内得到充分混合，达到形成一种以火花塞为中心，由浓到稀的层状油气混合体。改善了整个燃烧过程，使油气得到更充分燃烧，形成更强大的燃烧爆发压力，提高了燃油经济性和发动机的性能，提升了排放要求，降低对环境的污染。
文档编号F02F3/00GK201826968SQ20102052201
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月6日 优先权日2010年9月6日
发明者付晓利, 关学娣, 王超, 薛飞 申请人:奇瑞汽车股份有限公司