专利名称：液动螺旋发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，特别是一种液动螺旋发动机。
背景技术：
双螺杆压缩机气体的径向负荷大，故双螺杆压缩机的主机轴承寿命较短，只能在 低排气压力下工作，且双螺杆的轴容易弯曲变形，造成啮合间隙较大、泄漏也较大，再加上 有余隙容积，因此容积效率稍低。另外双螺杆齿面间相互冲击所产生的啮合噪音及振动较 大。双螺杆动力机其传动存在啮合副，加工精度要求高，装备要求高，啮合磨损也不可避免， 寿命受到限制，维护及运行费用较高。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用寿命长、运行维护成本低、工作效 率高的液动螺旋发动机。本实用新型采取的技术方案为一种液动螺旋发动机，包括中空筒状的机壳，机壳 一侧开有进液口，进液口处紧固安装进口法兰，机壳的另一侧开有主轴孔，主轴孔外部固定 安装有带有通孔的端盖，所述通孔与主轴孔共轴线，通孔与主轴孔的内径均大于主轴的外 径，主轴的一端位于机壳内并带有导流头，主轴的另一端依次穿过机壳上的主轴孔与端盖 上的通孔从端盖伸出，主轴外部套装有固定安装在主轴孔内侧的轴承，轴承下方机壳的底 部开有出液口，主轴上的导流头与轴承之间固定套装有一个以上的螺旋轮，螺旋轮与轴承 之间套装有整流盘。本实用新型高速轻载，螺旋旋转无排气脉动现象，气流噪声小，振动小，工作环境 较好，且没有双螺杆齿面间相互冲击所产生的啮合噪音，工作时，螺旋轮不会弯曲变形，无 啮合、泄漏小，再加上没有余隙容积，因此容积效率高，螺旋轮在螺旋轴线圆周上对称，因此 轴承不受任何轴向及径向力的作用，使螺旋轮的轴承寿命延长。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
实施例如图1所示，一种液动螺旋发动机，包括中空筒状的机壳2，机壳2 —侧开 有进液口 10，进液口 10处紧固安装进口法兰1，机壳2的另一侧开有主轴孔，主轴孔外部 固定安装有带有通孔的端盖7，所述通孔与主轴孔共轴线，通孔与主轴孔的内径均大于主轴 6的外径，主轴6的一端位于机壳2内并带有导流头9，主轴6的另一端依次穿过机壳2上 的主轴孔与端盖7上的通孔从端盖7伸出，主轴6外部套装有固定安装在主轴孔内侧的轴 承5，轴承5下方机壳2的底部开有出液口 8，主轴6上的导流头9与轴承5之间固定套装 有一个以上的螺旋轮3，螺旋轮3与轴承5之间套装有整流盘4。[0008] 机壳2通过进口法兰1与余液排放装置的排放口相连通，余液通过进液口 10流入 中空筒状的机壳2，通过导流头9进行导流后驱动螺旋轮3转动，由于螺旋轮3固定套装在 主轴外部，所以螺旋轮3带动主轴6转动来做功，余液流经螺旋轮3后通过轴承5下方机壳 2的底部的出液口 8排出。整流盘4具有整流保护功能。
权利要求1. 一种液动螺旋发动机，包括中空筒状的机壳(2)，其特征在于机壳(2) —侧开有进 液口(10)，进液口(10)处紧固安装进口法兰(1)，机壳(2)的另一侧开有主轴孔，主轴孔外 部固定安装有带有通孔的端盖(7)，所述通孔与主轴孔共轴线，通孔与主轴孔的内径均大于 主轴(6)的外径，主轴(6)的一端位于机壳(2)内并带有导流头(9)，主轴(6)的另一端依次 穿过机壳(2)上的主轴孔与端盖(7)上的通孔从端盖(7)伸出，主轴(6)外部套装有固定安 装在主轴孔内侧的轴承(5)，轴承(5)下方机壳(2)的底部开有出液口(8)，主轴(6)上的导 流头(9)与轴承(5)之间固定套装有一个以上的螺旋轮(3)，螺旋轮(3)与轴承(5)之间套 装有整流盘(4)。
专利摘要一种液动螺旋发动机，包括中空筒状的机壳，机壳一侧开有进液口，进液口处紧固安装进口法兰，机壳的另一侧开有主轴孔，主轴孔外部固定安装有带有通孔的端盖，通孔与主轴孔共轴线且其二者内径均大于主轴外径，主轴一端位于机壳内并带有导流头，主轴的另一端依次穿过机壳上的主轴孔与端盖上的通孔从端盖伸出，主轴外部套装有固定安装在主轴孔内侧的轴承，轴承下方机壳的底部开有出液口，主轴上的导流头与轴承之间固定套装有一个以上的螺旋轮，螺旋轮与轴承之间套装有整流盘。本实用新型利用工业余液能为动力源，带动螺旋轮使主轴运动来做功，噪声少、振动小、工作环境较好、容积效率高、使用寿命长。
文档编号F03C2/00GK201835977SQ201020585998
公开日2011年5月18日 申请日期2010年11月2日 优先权日2010年11月2日
发明者曹清华 申请人:南昌工程学院