专利名称：一种机油冷却器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机油冷却器，属于机油冷却器技术领域。
背景技术：
目前，发动机采用机油冷却器已越来越普遍，无论是嵌入机油冷却器、半独立式机 油冷却器，还是独立式机油冷却器，工作原理基本一致水冷式机油冷却器通过冷却液在冷 却器水腔中的循环和高温机油在冷却器芯油腔中的循环进行对流换热，用温度较低的冷却 液对温度较高的机油进行循环冷却，以保证机油温度控制在较理想的范围内，从而来保证 发动机的工作性能和排放要求。在现有的机油冷却器中，冷却器芯大多数采用板翅式的，这 种冷却器芯冷却效率比较高，性能比较可靠，生产制造技术也很成熟。冷却器外壳一般有铸 造和焊接两种型式，但无论哪种型式的冷却器外壳设计都趋于比较简单，外壳本身内部没 有合理地布置水流走向的导流结构。因此使冷却器的冷却器效率很难进一步提高。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种机油冷却器，该结构机 油冷却器，能使冷却器芯中的机油与冷却水对流换热进行得非常充分，从而保证了冷却器 具有更好的冷却；在日后使用过程中具有易于清垢，便于维修等优点。按照本实用新型提供的技术方案，一种机油冷却器包括冷却器壳体、板翅式冷却 器芯、冷却器盖、冷却器盖垫片及防冻放水开关，所述冷却器壳体与冷却器盖之间用冷却器 盖垫片密封，板翅式冷却器芯位于由冷却器壳体、冷却器盖垫片和冷却器盖形成的腔室内， 并通过螺钉将其固定在冷却器壳体上；所述冷却器壳体上设有防冻放水开关，冷却器壳体 底面两侧分别设有进油口和出油口，且进油口和出油口分别连通着冷却器芯上进油口和出 油口，特征是所述冷却器盖的内表面凹坑处通过螺钉固定有导流板，所述冷却器壳体内设 置有多条导流筋板。所述冷却器盖一侧设有进水口。所述冷却器壳体的一侧设有出水口。所述冷却器壳体和板翅式冷却器芯的进出油法兰之间的0形槽内设置有氟橡胶0 形圈，用于密封机油。本实用新型的优点在于由于在冷却器壳体内部布置了多条导流筋板和冷却器盖 上安装的导流板，以及进出水口和进出油口相对位置布置的比较合理，使该机油冷却器的 换热效率和其他同类机油冷却器相比有了很大的提高；当低温水进入冷却器水腔后，水流 按照导流板和导流筋板约束的水流路线往复折返穿过冷却器芯几次后，再从出水口流出， 这样就使冷却器芯中的机油与冷却水对流换热进行得非常充分，从而保证了冷却器具有更 好的冷却效果。冷却器壳体、冷却器芯和冷却器盖是相对独立的几个零件，在日后使用过程 中具有易于清垢，便于维修等优点。
图1为本实用新型冷却器外形图结构图。图2为本实用新型冷却器A A剖视图。图3为本实用新型冷却器B B剖视图。图4为本实用新型冷却器冷却水和机油走向示意图。图5为冷却器壳体内导流筋板布置示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述如图1 图5所示，包括冷却器壳体1、氟橡胶0形圈2、板翅式冷却器芯3、冷却器 盖垫片4、冷却器盖5、导流板6及防冻放水开关9。本实用新型中釆用板翅式冷却器芯3位于由冷却器壳体1、冷却器盖垫片4和冷却 器盖5形成的腔室内，并通过螺钉8将其固定在冷却器壳体1上。氟橡胶0形圈2位于冷却 器壳体1和冷却器芯3的进出油法兰之间的0形槽内，用于密封机油。冷却器盖垫片4位 于冷却器壳体1与冷却器盖5之间用于密封其腔室内的冷却水，导流板6通过螺钉7固定 在冷却器盖的内表面凹坑处，所述冷却器盖5 —侧设有进水口 10，所述冷却器壳体1的一侧 设有出水口 11，另一侧设有防冻放水开关9，冷却器壳体1底面两侧分别设有进油口 12和 出油口 13，且进油口 12和出油口 13分别连通板翅式冷却器芯上进油口和出油口。由于在冷却器壳体1内布置了多条导流筋板14和在冷却器盖5上安装导流板6， 并且在导流筋板14的约束下水流往复折返几次穿过冷却器芯3后再从出水口 11流出，这 样就促使冷却水与机油之间通过板翅式冷却器芯3的对流换热进行得非常充分，以及进出 水口和进出油口相对位置布置得也比较合理，也有助于改善冷却器内部的对流换热，因此 该机油冷却器换热效率得到了大大的提高，从而确保该机油冷却器具有更好的冷却效果。当发动机工作时，水泵出水口流出的温度较低的水流至冷却器盖5的一侧进水口 10后，在导流板6的约束下冷却水进入由冷却器壳体1、冷却器芯3、冷却器盖垫片4和冷却 器盖5形成的水腔内，最后具有压力的冷却水在冷却器壳体1内部导流筋板14的约束下往 复折返几次穿过板翅式机油冷却器芯3，温度较高的机油从进油口 12进入板翅式冷却器芯 3内部，二者通过板翅式冷却器芯3进行热量交换后，水流从出水口 11流出，把机油的热量 带走，冷却后的机油通从出油口 13流出，通过机油滤清器座上的油道流回机体主油道，从 而来保证发动机可靠稳定地的运转，且保证发动机的运转处于良好的状态。
权利要求1.一种机油冷却器，包括冷却器壳体(1)、板翅式冷却器芯(3)、冷却器盖垫片(4)、冷 却器盖(5)及防冻放水开关(9)，所述冷却器壳体(1)与冷却器盖(5)之间用冷却器盖垫片 (4)密封，板翅式冷却器芯(3)位于由冷却器壳体(1)、冷却器盖垫片(4)和冷却器盖(5)形 成的腔室内，并通过螺钉将其固定在冷却器壳体(1)上；所述冷却器壳体(1)上设有防冻放 水开关(9)，在冷却器壳体(1)底面两侧分别设有进油口(12)和出油口(13)，且进油口(12) 和出油口(13)分别连通板翅式冷却器芯(3)上进油口和出油口，其特征在于所述冷却器 盖(5)的内表面凹坑处通过螺钉固定有导流板(6)，所述冷却器壳体(1)内设置有多条导流 筋板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种机油冷却器，其特征在于所述的冷却器盖(5)上设有进 水口(10)。
3.根据权利要求1所述的一种机油冷却器，其特征在于所述的冷却器壳体(1)上设有 出水口(11)。
4.根据权利要求1所述的一种机油冷却器，其特征在于所述的冷却器壳体(1)和板翅 式冷却器芯(3)的进出油法兰之间的0形槽内设置有氟橡胶0形圈(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种机油冷却器，属于机油冷却器技术领域。其主要包括冷却器壳体、板翅式冷却器芯、冷却器盖、冷却器盖垫片及防冻放水开关，所述板翅式冷却器芯位于由冷却器壳体、冷却器盖垫片和冷却器盖形成的腔室内，并通过螺钉将其固定在冷却器壳体上；冷却器壳体底面两侧分别设有进油口和出油口，特征是所述冷却器盖的内表面凹坑处通过螺钉固定有导流板，所述冷却器壳体内设置有多条导流筋板。所述冷却器盖一侧设有进水口。所述冷却器壳体的一侧设有出水口。该机油冷却器能使冷却器芯中的机油与冷却水对流换热进行得非常充分，因此使其换热效率有了很大的提高，从而确保了该机油冷却器具有更好的冷却效果。
文档编号F01M5/00GK201858006SQ20102058560
公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月31日 优先权日2010年10月31日
发明者肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司