专利名称：单级对称双筒设置消音排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及节能环保领域，特别是单级对称双筒设置消音排气管。
背景技术：
汽车消音排气管是一个极其成熟产品，其基本结构和工作原理几十年几乎没有改 变，新的低价而性能良好的消音排气管并不多见。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种单级对称双筒设置消音排气管，它可以根据具体情 况加设多级消音器，结构简单，消音效果良好。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含排气 管1、夹层外壁2、主传音腔3、主消音器6、消音筒7、透气隔板8、尾端排气管9 ；排气管1与 主传音腔3密封连接，主传音腔3与主消音器6密封连接，夹层外壁2设置在主传音腔3的 外侧，主传音腔3旁接消音筒7，消音筒7与尾端排气管9连通，透气隔板8设置在消音筒7 与尾端排气管9之间；它还包含左排气管4和右排气管5，主传音腔3分别通过左排气管4 和右排气管5与两组消音筒7连通。本实用新型具有以下有益效果可以根据具体情况加设多级消音器，结构简单，消 音效果良好。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看图1，本具体实施方式
采用以下技术方案它包含排气管1、夹层外壁2、主传 音腔3、主消音器6、消音筒7、透气隔板8、尾端排气管9 ；排气管1与主传音腔3密封连接， 主传音腔3与主消音器6密封连接，夹层外壁2设置在主传音腔3的外侧，主传音腔3旁接 消音筒7，消音筒7与尾端排气管9连通，透气隔板8设置在消音筒7与尾端排气管9之间； 它还包含左排气管4和右排气管5，主传音腔3分别通过左排气管4和右排气管5与两组消 音筒7连通。工作的过程发动机工作，内燃机排气管1排出废气时，同时也构成了一个噪声 源。声波向前传播，在传播的过程中，由于传音腔采用夹层真空结构，声波难以透出传音腔。 这里，利用了声波与气流的不同的物理特性。气流在改变流向的同时，声波依然向前传播到 主消声器6内。消音器采用隔板结构，底层衬吸音材料，绝大部分声波能量。当废气气流进 入到主传音腔3后流入双排气管4、5，部分声波进入到消音筒7，进一步消音后，通过尾端排 气管9排出。
权利要求1.单级对称双筒设置消音排气管，其特征在于它包含排气管(1)、夹层外壁O)、主传 音腔( 、主消音器(6)、消音筒(7)、透气隔板(8)、尾端排气管(9)，排气管(1)与主传音腔 (3)密封连接，主传音腔C3)与主消音器(6)密封连接，夹层外壁( 设置在主传音腔(3) 的外侧，主传音腔C3)旁接消音筒(7)，消音筒(7)与尾端排气管(9)连通，透气隔板(8)设 置在消音筒(7)与尾端排气管(9)之间，且主传音腔( 分别通过左排气管(4)和右排气 管(5)与两组消音筒(7)连通。
专利摘要单级对称双筒设置消音排气管，它涉及节能环保领域。它包含排气管、夹层外壁、主传音腔、主消音器、消音筒、透气隔板、尾端排气管；排气管与主传音腔密封连接，主传音腔与主消音器密封连接，夹层外壁设置在主传音腔的外侧，消音筒与尾端排气管连通，透气隔板设置在消音筒与尾端排气管之间；它还包含左排气管和右排气管，主传音腔分别通过左排气管和右排气管与两组消音筒连通，本实用新型可以根据具体情况加设多级消音器，结构简单，消音效果良好。
文档编号F01N1/10GK201884107SQ20102065343
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月12日 优先权日2010年12月12日
发明者陈蜀乔 申请人:昆明理工大学