专利名称：一种可调式egr废弃冷却装置的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机废弃冷却装置技术领域，特别是涉及一种可调式EGR废弃冷却
直ο
背景技术：
废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)简称EGR，是汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术(手法或方法)。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物(NOx)与分担部分负荷时可提高燃料消费率。不仅节约能源且可以有效减少废弃排放，因此被广泛运用在各种发动机系统中。废气再循环系统(EGR)中的废气从排气管中取出，冷却后再返回到发动机的进气系统中，与混合气一起进入燃烧室椅降低燃烧温度，减少NOx的生成量，最终减少污染气体的排放。EGR冷却器是废气再循环系统的关键部件之一，尾气排放温度高达450° -700°， 需要冷却到一定的温度范围内才能够充分发挥发动机的效率并最大限度地减少污染气体排放，但是受外部温度或季节等其他因素的影响，废弃的冷却后温度很难控制，EGR系统的优越效果通常得不到充分地发挥。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、冷却效果好，而且可以控制废气冷却温度，从而提高EGR系统的工作性能的可调式EGR废弃冷却装置。本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种可调式EGR 废弃冷却装置，包括冷却器壳体，所述冷却器壳体的内部具有冷却水路，其特征在于包括对冷却水路的开度进行控制的流量调节阀，所述流量调节阀通过螺纹安装在冷却壳体上， 在所述冷却器壳体上安装有温度感应器。本发明具有的优点和积极效果是本发明是在现有的EGR废弃冷却器上架设流量调节阀，流量调节阀可以有效调节冷却器内的冷却水路的开度，控制冷却器内部冷却水的流量，在精确保证尾气冷却温度的同时，可以避免因冷却水的能量过大而造成能源浪费，最大限度地优化了 EGR系统的工作性能和能源使用率。在冷却器壳体的上安装温度感应器， 温度感应器可以将冷却器的温度转化为电信号并传送给EGR系统的显示装置，可以令人直观地观察到冷却器的冷却温度，方便对冷却器进行调节。
图1是本发明的结构示意图； 图2是本发明的立体示意图。图中1、冷却器壳体；1-1、冷却水路；2、流量调节阀；3、温度感应器。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下
请参阅图1和图2，一种可调式EGR废弃冷却装置。包括冷却器壳体1，在冷却器壳体 1的内部具有冷却水路1-1，冷却水在冷却水路1-1内流动并通过，以此对高温废气进行降温。在冷却器壳体1上通过螺栓安装有流量调节阀2，流量调节阀2可以对冷却器壳体1内部的冷却水路1-1的开度进行控制，从而控制冷却器内冷却水的流量，以此控制废气的冷却后温度。在冷却器壳体1上安装有温度感应器3，温度感应器3可以将冷却器的温度转化为电信号并传送给EGR系统的显示装置，可以令人直观地观察到冷却器的冷却温度，方便对冷却器进行调节。
权利要求
1. 一种可调式EGR废弃冷却装置，包括冷却器壳体，所述冷却器壳体的内部具有冷却水路，其特征在于包括对冷却水路的开度进行控制的流量调节阀，所述流量调节阀通过螺纹安装在冷却壳体上，在所述冷却器壳体上安装有温度感应器。
全文摘要
本发明涉及一种可调式EGR废弃冷却装置，包括冷却器壳体，所述冷却器壳体的内部具有冷却水路，其特征在于包括对冷却水路的开度进行控制的流量调节阀，所述流量调节阀通过螺纹安装在冷却壳体上，在所述冷却器壳体上安装有温度感应器。优点是结构简单、冷却效果好，而且可以控制废气冷却温度，提高EGR系统的工作性能。
文档编号F02M25/07GK102269082SQ201110182909
公开日2011年12月7日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者史俊欢, 周逢源, 张坤鹏, 田一楠 申请人:天津雷沃动力股份有限公司