专利名称：用于egr发动机的排气歧管的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车发动机中的零部件，特别是一种用于EGR发动机的排气歧管。
背景技术：
排气歧管的作用是汇集发动机各个气缸的废气，避免各气缸间的排气相互干扰， 并尽量减少排气阻力，使废气尽可能地排出气缸。EGR (排气再循环)技术是将发动机气缸排出的一部分废气通过EGR通道再进入进气歧管，再分配给各缸进行燃烧，达到减少排出气体中氮氧化物(NOx)的目的。目前带EGR技术的发动机排气歧管是将废气从排气歧管上的其中一根排气管上导出，通过EGR通道导入进气歧管。由于在排气管上导出废气带来分流作用，使与EGR导出管连接的这一排气管内的气体压力会比其他几缸排气管内的气体压力小，导致发动机出现较大的排气压力波动，从而影响发动机性能的稳定性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于EGR发动机的排气歧管，以降低EGR废气导出引起的发动机排气压力波动。本发明所述用于EGR发动机的排气歧管，包括进气法兰、出气法兰、排气管、EGR导出管，EGR导出管设置在排气管汇合处。在EGR导出管一端设置有连接法兰。本发明通过将EGR导出管设置在排气管的汇合处，使EGR在导出废气时，所带来的气体压力波动不会单独作用在一个排气管内，避免了排气管间压力的差异，从而增强了发动机性能的稳定性。并且改善了发动机的燃烧特性，降低了燃烧温度，从而减少了发动机排出废气中NOx的含量。
图1是本发明所述用于EGR发动机的排气歧管的轴测图， 图2是图1中沿A-A线的剖视图。
具体实施例方式现结合对本发明作进一步详细描述。如图1和图2所示，该用于EGR发动机的排气歧管包括进气法兰1、出气法兰5、四根排气管2和EGR导出管3，EGR导出管设置在排气管汇合处与排气歧管联为一体，在EGR 导出管3出口端设置有连接法兰4，用于与连接管道的连接。
权利要求
1.一种用于EGR发动机的排气歧管，包括进气法兰(1)、出气法兰(5)、排气管(2)和 EGR导出管(3 )，其特征在于EGR导出管设置在排气管汇合处。
2.根据权利要求1所述的用于EGR发动机的排气歧管，其特征在于在EGR导出管(3) 出口端设置有连接法兰(4)。
全文摘要
本发明提供一种用于EGR发动机的排气歧管，包括进气法兰、出气法兰、排气管、EGR导出管，EGR导出管设置在排气管汇合处，在EGR导出管一端设置连接法兰。该排气歧管避免了EGR导出废气所引起的的排气管压力差异，降低了发动机排气压力波动，增强了发动机性能的稳定性。
文档编号F01N13/10GK102493896SQ20111041596
公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者戴永蓥, 詹樟松, 赵艳涛, 陈向阳, 陈生超 申请人:重庆长安汽车股份有限公司