一种测试发动机排气歧管振动的装置制造方法

一种测试发动机排气歧管振动的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及发动机测试装置，尤其涉及一种测试发动机排气歧管振动的装置。本实用新型提供一种测试发动机排气歧管振动的装置，包括水泵、水箱、测试工装及振动传感器，所述水泵设置于所述水箱上方，所述振动传感器粘贴在所述测试工装上，所述测试工装通过水管多个串联，所述测试工装通过水管连接所述水箱，所述测试工装底部螺纹与排气歧管上焊接的螺母刚性连接。本实用新型既可以降低排气歧管工作时工装的温度，使粘贴在工装上的加速度计处于适用温度范围，避免失效和损坏，又可以准确的测得排气歧管的振动水平，达到断裂分析的目的。在节约大量成本的同时解决了排气歧管不能测试振动的难题，并且得到了一种高温部件振动测试的可行性装置。
【专利说明】一种测试发动机排气歧管振动的装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机测试装置，尤其涉及一种测试发动机排气歧管振动的装置。

【背景技术】
[0002]排气歧管是发动机的主要受热件，工作热负荷大，热应力高，振动强度高，容易发生开裂。开裂主要由下列原因引起:(1)发动机排气温度过高，零件材料不能满足发动机的使用要求；(2)排气歧管存在疏松、缩孔、夹渣等铸造缺陷；(3)试验台架振动大，试验时排气歧管产生共振而开裂；(4)发动机排气温度过高，排气歧管结构设计不合理，受热时应力集中导致开裂。为了验证原因(3)，我们需要对排气歧管进行模态试验和振动试验，了解它的振动特性与振动水平，来判断是否发生共振。
[0003]目前，现有的用于振动测试的三轴加速度计适用温度范围为_120°C"+120°C,不能满足高温测试需求。而市面上的三轴耐高温加速度计售价高，且最大适用温度不到300°C，也无法满足工作状态下表面温度可达700°C的排气歧管振动测试需求。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种测试发动机排气歧管振动的装置，该装置成本低、效果好、易于制造，可有效解决针对发动机排气歧管工作状态下温度过高而导致的无法进行振动测试的问题。
[0005]本实用新型采取的技术方案为提供一种测试发动机排气歧管振动的装置，包括水泵、水箱、测试工装及振动传感器，所述水泵设置于所述水箱上方，所述振动传感器粘贴在所述测试工装上，所述测试工装通过水管多个串联，所述测试工装通过水管连接所述水箱，所述测试工装底部螺纹与排气歧管上焊接的螺母刚性连接。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述水管为耐温水管。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述测试工装为两通管。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述测试工装内部为空心结构。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述测试工装采用铸铁材料制成。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述振动传感器为多个。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型既可以降低排气歧管工作时工装的温度，使粘贴在工装上的加速度计处于适用温度范围，避免失效和损坏，又可以准确的测得排气歧管的振动水平，达到断裂分析的目的。在节约大量成本的同时解决了排气歧管不能测试振动的难题，并且得到了一种高温部件振动测试的可行性装置。

【专利附图】

【附图说明】
[0012]图1是本实用新型测试发动机排气歧管振动的装置的结构示意图。

【具体实施方式】
[0013]下面结合【专利附图】

【附图说明】及【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0014]如图1所示，本实用新型提供一种测试发动机排气歧管振动的装置，包括水泵、水箱、测试工装及振动传感器，所述水泵设置于所述水箱上方，所述振动传感器粘贴在所述测试工装上，所述测试工装通过水管多个串联，所述测试工装通过水管连接所述水箱，所述测试工装底部螺纹与排气歧管上焊接的螺母刚性连接。
[0015]水泵通电产生抽力将水箱的水(或冰水)沿着耐温水管进行循环，水流流经工装，可降低工装与排气歧管连接传导的热量，达到降低工装的表面温度的目的，使传感器粘贴在工装上后能处于适用温度范围，从而实现高温部件的振动测试。
[0016]测试工装采用铸铁材料制作，小巧且附加质量低。测试工装内部空心，水流从两侧管道的一侧流入内部空心再流出另一侧，水管固定在两侧管道处。该测试工装可多个串联，以达到多点一次测试的目的。测试工装底部螺纹与排气歧管上焊接的螺母刚性连接，以保证试验的准确性。
[0017]实施例1:如图1所示，本测试发动机排气歧管振动的装置包括水泵、水箱、第一测试工装、第二测试工装、第三测试工装以及第一振动传感器、第二振动传感器、第三振动传感器，水泵设置于水箱上方，第一测试工装通过水管与水箱连接，第一工装通过水管与第二工装连接，第二工装通过水管与第三工装连接，第一振动传感器、第二振动传感器、第三振动传感器设置于第一测试工装、第二测试工装、第三测试工装上方，第三工装通过水管与水箱连接，第一测试工装、第二测试工装、第三测试工装为两通管。
[0018]本实用新型解决了现有设备无法测试高温部件振动的问题，提升了能力。解决排气歧管开裂分析中无法验证是否发生共振的问题，提高了能力。、解决因无法测试高温部件振动可导致的购买耐高温设备的问题，节约了成本。
[0019]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种测试发动机排气歧管振动的装置，其特征在于:包括水泵、水箱、测试工装及振动传感器，所述水泵设置于所述水箱上方，所述振动传感器粘贴在所述测试工装上，所述测试工装通过水管多个串联，所述测试工装通过水管连接所述水箱，所述测试工装底部螺纹与排气歧管上焊接的螺母刚性连接。
2.根据权利要求1所述测试发动机排气歧管振动的装置，其特征在于:所述水管为耐温水管。
3.根据权利要求1所述测试发动机排气歧管振动的装置，其特征在于:所述测试工装为两通管。
4.根据权利要求1所述测试发动机排气歧管振动的装置，其特征在于:所述测试工装内部为空心结构。
5.根据权利要求1所述测试发动机排气歧管振动的装置，其特征在于:所述测试工装采用铸铁材料制成。
6.根据权利要求1所述测试发动机排气歧管振动的装置，其特征在于:所述振动传感器为多个。
【文档编号】G01H17/00GK204027695SQ201420392854
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】秦伟, 梁源飞, 李露露 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司