专利名称：柴油机驱动调距桨式侧推装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于船舶行业，尤其涉及一种调距桨式侧推装置。
背景技术：
着船舶业的蓬勃发展，对船舶的各项要求也越来越高，作为船舶的重要辅助设备一侧推，也正经历着更新换代。传统意义上的调距桨式侧推大多由电机驱动，电机经过联轴器与推进器相连。其优点是结构上较为简单，然而该驱动方式也存在其局限性首先是电机本身需要其它设备给它提供电源，可以是主发电机或是独立的发电机，但这就决定了该驱动方式具有依赖性。 依赖性越强，其可靠性也就相应的越低。其次是电机的高度决定了侧推舱的高度不能过低， 舱内高度过低将导致电机无法安装，然而船舱内部结构往往较为紧凑。另外，从长远看，电机的维修费用也相对较高。
发明内容为了克服现有调距桨式侧推结构的可靠性较差、安装麻烦、维护成本高的不足，本实用新型提供一种可靠性良好、安装方便、降低维修成本的柴油机驱动调距桨式侧推装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种柴油机驱动调距桨式侧推装置，包括推进器，所述侧推装置还包括柴油机和上齿轮箱，所述柴油机的输出轴与所述上齿轮箱的输入轴连接，所述上齿轮箱安装在台架上，所述上齿轮箱的输出轴通过联轴器与所述推进器的输入轴连接。本实用新型的技术构思为采用柴油机驱动，经由上齿轮箱及联轴器与推进器相连。由于是调距桨式侧推装置，故只需在零螺距时启动柴油机并调到额定转速即可，至于螺距及推力方向可通过调距桨自身来调节。本实用新型的有益效果主要表现在可靠性良好、安装方便、降低维修成本。
图1是柴油机驱动调距桨式侧推装置的结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。参照图1，一种柴油机驱动调距桨式侧推装置，包括推进器1，所述侧推装置还包括柴油机2和上齿轮箱3，所述柴油机2的输出轴与所述上齿轮箱3的输入轴连接，所述上齿轮箱3安装在台架4上，所述上齿轮箱3的输出轴通过联轴器5与所述推进器1的输入轴连接。本实施例中，该装置最大的优点是其独立性强，不需要其它辅助设备，自成系统。 可以省去以往电机驱动模式中由电源设备到电机设备的线路管路布置，同时也省去了由于电源设备故障引起的麻烦。其次，可靠性更高。以往电机和发电机之间由线路连接，任何的线路故障都会影响电机的正常工作，且往往不易检修，而装置中柴油机与上齿轮箱之间由机械连接，不存在这个问题。另外，布置方面更具灵活性。柴油机可以根据侧推舱的空间合理布置，输出轴和桨轴可以平行、垂直等布置。
权利要求1. 一种柴油机驱动调距桨式侧推装置，包括推进器，其特征在于所述侧推装置还包括柴油机和上齿轮箱，所述柴油机的输出轴与所述上齿轮箱的输入轴连接，所述上齿轮箱安装在台架上，所述上齿轮箱的输出轴通过联轴器与所述推进器的输入轴连接。
专利摘要一种柴油机驱动调距桨式侧推装置，包括推进器，所述侧推装置还包括柴油机和上齿轮箱，所述柴油机的输出轴与所述上齿轮箱的输入轴连接，所述上齿轮箱安装在台架上，所述上齿轮箱的输出轴通过联轴器与所述推进器的输入轴连接。本实用新型提供一种可靠性良好、安装方便、降低维修成本的柴油机驱动调距桨式侧推装置。
文档编号F02B61/04GK202031704SQ20112009066
公开日2011年11月9日 申请日期2011年3月31日 优先权日2011年3月31日
发明者胡虎跃, 郑锐聪 申请人:浙江汉力士船用推进系统有限公司