专利名称：一种摩托车排气管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种摩托车排气管，特别是一种产生噪音较少的摩托车排气管。
背景技术：
摩托车是非常常见的交通工具，排气管是摩托车的重要组成部分，现有的摩托车在行驶过程中，排气管会产生较大的噪音，这样造成行车的舒适性较低。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种噪音低的摩托车
排气管。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种摩托车排气管，包具有进气口和排气口的管体，管体的一端是与发动机相连的，另一端悬空设置，其特征在于，所述的管体上连接有消音器，所述的消音器通过一根连接管焊接在管体上。本摩托车排气管通过在管体上焊接有消音器使排气管在工作中，能有效的降低噪音，提高行车舒适度。在上述的摩托车排气管中，所述的消音器为阻性消音器。在上述的摩托车排气管中，所述的管体内的管径均不相同。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是噪音小、舒适度高。
图1是本实用新型的结构示意图。图中，1、管体；11、进气口 ；12、排气口 ；2、连接管；3、消音器。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1所示，一种摩托车排气管，包具有进气口 11和排气口 12的管体1，管体1的一端是与发动机相连的，另一端悬空设置，所述的管体1上连接有消音器3，所述的消音器3 通过一根连接管2焊接在管体1上。在上述的摩托车排气管中，所述的消音器3为阻性消音器。在上述的摩托车排气管中，所述的管体1内的管径均不相同。发动机中的废气由排气管的进气口 11进入，再由排气口 12排出，在这个过程中， 会产生噪音；通过在管体1上焊接有消音器3使排气管在工作中，能有效的降低噪音，提高行车舒适度。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了 1、管体；11、进气口 ；12、排气口 ；2、连接管；3、消音器等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种摩托车排气管，包具有进气口和排气口的管体，管体的一端是与发动机相连的， 另一端悬空设置，其特征在于，所述的管体上连接有消音器，所述的消音器通过一根连接管焊接在管体上。
2.根据权利要求1所述的摩托车排气管，其特征在于，所述的消音器为阻性消音器。
3.根据权利要求1所述的摩托车排气管，其特征在于，所述的管体内的管径均不相同。
专利摘要本实用新型提供了一种摩托车排气管，属于机械技术领域。它解决了现有摩托车排气管存在噪音较大的技术问题。本摩托车排气管，包括具有进气口和排气口的管体，管体的一端是与发动机相连的，另一端悬空设置，所述的管体上连接有消音器，所述的消音器通过一根连接管焊接在管体上。本实用新型具有降噪音效果好、行车更舒适等优点。
文档编号F01N13/08GK201953455SQ201120101408
公开日2011年8月31日 申请日期2011年4月2日 优先权日2011年4月2日
发明者蔡鼎 申请人:蔡鼎