专利名称：节能油水分离器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃油发动机的燃油过滤装置，特别是涉及一种节能油水分离器。
背景技术：
目前油箱向发动机供油，其油箱与发动机之间的供油管连接有滤清器，经滤清的燃油未经油水分离，将燃油中含水进入发动机，轻则造成火焰的进散、逆燃，重则中断燃烧而熄火，由于燃烧的不正常导致热量损失大大降低热效率。水中溶盐带入汽缸生成积灰增加汽缸磨损，尤其在我国北方冬季低温情况下，易结冰堵塞燃油管线乃至中断发动机供油。 所以水含量是燃油重要指标之一，虽然国家有标准规定，但有含水不达标的燃油从不同渠道流入市场，所以在油箱与发动机之间加装油水分离器十分必要，以供给发动机清洁的、无水燃油，保证发动机正常运转。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题，是提供一种结构合理，油水分离充分，提高热效率的节能油水分离器。采用的技术方案节能油水分离器，包括外壳体、滤芯、滤芯支撑弹簧片、导油套、排污阀。所述的外壳体上端设有带进油孔和出油孔的进出油上盖，下端设有排污阀，外壳体内装导油套，滤芯置于导油套内，滤芯下端由与外壳体连接的滤芯支撑弹簧片支撑，滤芯上端顶在导油套上， 其滤芯顶部外侧与导油套通过0形圈密封。外壳体与导油套之间形成导油通道，导油套与滤芯外周之间形成内过滤腔，滤芯内设有供油腔，滤芯下端的外壳体为沉淀腔，沉淀腔与供油腔相通，沉淀腔与内过滤腔相通。上述的导油套顶端与进出油上盖之间设有滤芯盒上密封圈。上述的排污阀与外壳体连接处设有排污密封圈。上述的进出油上盖上面设有滤清器密封圈与发动机供油管密封。本实用新型能完全将燃油中含水100%分离，从而使燃油燃烧充分节能，使发动机的滤清器的纸滤芯冬季不冻，夏季遇水不成泥状而不影响燃油过滤效果，节能环保。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
节能油水分离器，包括外壳体4、滤芯8、滤芯支撑弹簧片5、导油套10、排污阀1。 所述的外壳体4上端设有带进油孔16和出油孔15的进出油上盖13，下端设有ABS制的排污阀1，排污阀1与外壳体4连接处设有排污密封圈2。外壳体4内装ABS制的导油套10， 滤芯8置于导油套10内，滤芯8下端由与外壳体4连接的滤芯支撑弹簧片5支撑，滤芯8上端顶在导油套10上，其滤芯8顶部外侧与导油套10通过0形圈11密封，进出油上盖13 下面与导油套10顶部经滤芯盒上密封圈12密封。外壳体4与导油套10之间形成导油通道9，导油套10与滤芯8外周之间形成内过滤腔7，滤芯8内设有供油腔6，滤芯8下端的外壳体4为沉淀腔3，沉淀腔3与内过滤腔6相通。所述进出油上盖13上面设有滤清器密封圈14与发动机的供油管密封，构成节能油水分离器。工作原理燃油经过进油孔16进入导油通道9导入沉淀腔3，含水沉淀与油分离，其中油经内过滤腔7经滤芯8过滤进入供油腔6，最后经出油孔15进入发动机供油管。
权利要求1.节能油水分离器，包括外壳体(4)、滤芯(8)、滤芯支撑弹簧片(5)、导油套(10)、排污阀(1)，其特征在于所述的外壳体(4)上端设有带进油孔(16)和出油孔(15)的进出油上盖 (13)，下端设有排污阀(1)，外壳体(4)内装导油套(10)，滤芯(8)置于导油套(10)内，滤芯 (8)下端由与外壳体(4)连接的滤芯支撑弹簧片(5)支撑，滤芯(8)上端顶在导油套(10) 上，其滤芯(8)顶部外侧与导油套(10)通过0形圈(11)密封，外壳体(4)与导油套(10)之间形成导油通道(9)，导油套(10)与滤芯(8)外周之间形成内过滤腔(7)，滤芯(8)内设有供油腔(6)，滤芯(8)下端的外壳体(4)为沉淀腔(3)，沉淀腔(3)与供油腔相通。
2.根据权利要求1所述的节能油水分离器，其特征在于所述的导油套(10)顶端与进出油上盖(13)之间设有滤芯盒上密封圈(12)。
3.根据权利要求1所述的节能油水分离器，其特征在于所述的排污阀(1)与外壳体(4) 连接处设有排污密封圈(2)。
4.根据权利要求1所述的节能油水分离器，其特征在于所述的进出油上盖(13)上面设有滤清器密封圈(14)与发动机供油管密封。
专利摘要节能油水分离器，包括外壳体、滤芯、滤芯支撑弹簧片、导油套、排污阀，外壳体上端设有带进油孔和出油孔的进出油上盖，下端设有排污阀，外壳体内装导油套，滤芯置于导油套内，滤芯下端由与外壳体连接的滤芯支撑弹簧片支撑，滤芯上端顶在导油套上，其滤芯顶部外侧与导油套通过O形圈密封，外壳体与导油套之间形成导油通道，导油套与滤芯外周之间形成内过滤腔，滤芯内设有供油腔，滤芯下端的外壳体为沉淀腔，沉淀腔与供油腔相通。本实用新型能完全将燃油中含水100%分离，从而使燃油燃烧充分，使发动机的滤清器的纸滤芯冬季不冻，夏季遇水不成泥状而不影响燃油过滤效果，节能环保。
文档编号F02M37/22GK202187845SQ20112014106
公开日2012年4月11日 申请日期2011年5月6日 优先权日2011年5月6日
发明者田宝利 申请人:田宝利