专利名称：一种内置冷却水管进气稳压箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种进气稳压箱，尤其是一种内置冷却水管进气稳压箱。
背景技术：
现有机车柴油机都采用废气涡轮增压技术，而且结构一般为V型结构，在V型上部两侧各布置有一排气缸。经废气涡轮增压器压缩后的空气具有较高的温度，需要通过中冷器冷却，再集中到由进气稳压箱与机体上部V型空腔构成的稳压腔内，使进入气缸的空气密度进一步增加。若增压器和中冷器均布置在柴油机V型夹角上部中间，则出气口只能布置在夹角两侧。此时中冷器的冷却水管路布置就显得困难，而且就整机而言，外露的水管也显得零乱。
实用新型内容为了克服现有的进气稳压箱结构布置困难的不足，本实用新型提供了一种内置冷却水管进气稳压箱。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种内置冷却水管进气稳压箱，包括冷却水进水管路、稳压箱体和出气口，稳压箱体两侧设有出气口，冷却水进水管路置于稳压箱体内。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括稳压箱体前后两端设有水管法兰。本实用新型的有益效果是，使用该进气稳压箱可以增加压缩空气密度，提高柴油机功率，而且管路集中布置可使得结构简化，布局更合理美观。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图中1.冷却水进水管路，2.稳压箱体，3.出气口，4.水管法兰。
具体实施方式
如
图1是本实用新型的结构示意图，一种内置冷却水管进气稳压箱，包括冷却水进水管路1、稳压箱体2和出气口 3，稳压箱体2两侧设有出气口 3，其特征是，冷却水进水管路1置于稳压箱体2内，稳压箱体2前后两端设有水管法兰4。当压缩空气通过稳压箱体2两侧的出气口 3进入箱内后，因为箱内设有冷却水进水管路1，所以空气可以得到进一步的冷却，能进一步增加空气密度，利用稳压箱体2前后两段的水管法兰4来连接进出水管，在箱内内置冷却进水管路1可以更加简化其柴油机的布局结构，使用该进气稳压箱可以增加压缩空气密度，提高柴油机功率，而且管路集中布置可使得结构简化，布局更合理美观。
权利要求1.一种内置冷却水管进气稳压箱，包括冷却水进水管路(1)、稳压箱体(2)和出气口 (3)，稳压箱体(2)两侧设有出气口(3)，其特征是，冷却水进水管路(1)置于稳压箱体(2) 内。
2.根据权利要求1所述的一种内置冷却水管进气稳压箱，其特征是，稳压箱体(2)前后两端设有水管法兰(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种进气稳压箱，尤其是一种内置冷却水管进气稳压箱。该进气稳压箱包括冷却水进水管路、稳压箱体和出气口，稳压箱体两侧设有出气口，冷却水进水管路置于稳压箱体内，稳压箱体前后两端设有水管法兰，使用该进气稳压箱可以增加压缩空气密度，提高柴油机功率，而且管路集中布置可使得结构简化，布局更合理美观。
文档编号F02B29/04GK202170829SQ20112024493
公开日2012年3月21日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者潘翼龙 申请人:南车戚墅堰机车有限公司