专利名称：臂架未落到位发动机不启动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程车辆臂架未落到位安全控制装置。
背景技术：
如今的工程机械，依赖臂架进行工作的众多，如泵车、汽车起重机等，这些设备需要展开臂架后才能进行施工，施工结束，必须收回臂架才能上路行驶，如果在施工结束后， 操作者因为疲劳忘记收回臂架、或者由于天黑臂架未收到位(也即臂架没有完全落到臂架支撑上)即启动发动机上路行驶，由于整车重心过高，极易发生倾翻事故，后果不堪设想。传统的带臂架车辆上基本没有这种保护装置。
发明内容本实用新型的目的就是为了解决这种弊端，设计一种臂架未落到位时不能启动发动机装置，在臂架未落到位，而操作者又切换到行驶状态(对于泵车来说，作业时也依靠底盘发动机提供动力，施工或者行驶完全靠驾驶室的切换开关控制分动箱拨叉的位置)准备驾驶车辆离开时，通过切断底盘发动机熄火线，让驾驶员无法启动车辆，以防意外发生；提供一种电路简单、改造成本低、安全可靠的臂架未落到位发动机不启动装置。本实用新型的技术方案是这样得以实现的一种臂架未落到位发动机不启动装置，其特点是包括型号为CPU2M的西门子小型可编程逻辑控制器PLC，其接线端L+、1L+、 21+接MV电瓶正极，其接线端Μ、1M、2M接电瓶负极，其输出点Ql. 0接继电器K线圈的一端，继电器K线圈的另一端接电瓶负极；臂架到位检测行程开关的常开触点SQl接在西门子小型可编程逻辑控制器PLC的接线端L+与输入点II. 4间，分动箱切换到位检测行程开关的常开触点SQ2接在西门子小型可编程逻辑控制器PLC的接线端L+与输入点II. 2间；继电器K的常闭触点串接在底盘电路1的底盘熄火信号线2上。本实用新型基本不需要增加成本，利用原有臂架到位检测行程开关SQl的另外一副常开触点、控制模块的一个输入点II. 4即可(输入点II. 2、输出点Ql. 0、两个行程开关的常开触点SQ1、SQ2及继电器K在原控制中已经存在)，通过向西门子小型可编程逻辑控制器里写入程序，就能实现此功能。只需在原线路上稍做改动，不需要人为干预，就能实现车辆臂架未落到位不能启动发动机。
图1是本实用新型的工作原理图。图2是图1中继电器的常闭触电控制原理图。图中PLC——西门子小型可编程逻辑控制器；K——继电器；SQl——臂架到位检测行程开关的常开触点；SQ2——分动箱切换到位检测行程开关的常开触点；1——底盘电路；2——底盘熄火信号线。
具体实施方式
从图1、图2可见本实用新型的PLC为写有程序的型号为CPU2M的西门子小型可编程逻辑控制器，其接线端L+、1L+、2L+接电瓶正极，其接线端M、1M、2M接电瓶负极，其输出点Ql. 0接继电器K线圈的一端，继电器K线圈的另一端接电瓶负极；臂架到位检测行程开关的常开触点SQl接在西门子小型可编程逻辑控制器PLC的接线端L+与输入点II. 4间， 分动箱切换到位检测行程开关的常开触点SQ2接在西门子小型可编程逻辑控制器PLC的接线端L+与输入点II. 2间；与底盘电路1相接的K为继电器K的一副常闭触点，串接在底盘熄火信号线2上，此触点断开，则熄火信号线断开，发动机熄火。具体的安全控制工作原理当施工结束，因为各种原因臂架没有完全收到位(也即臂架没有完全落在臂架支撑上)，臂架到位检测行程开关的常开触点SQl由于没有外力作用，处在常开状态，西门子小型可编程逻辑控制器PLC的输入点II. 4输入低电平，此时，驾驶员却浑然不知，到驾驶室完成工作/行驶切换，工程机械中多半采用分动箱来切换发动机的动力输出，工作状态下，发动机动力用来驱动油泵，泵出高压油完成油缸的伸缩动作； 行驶状态下，发动机动力用来驱动底盘传动轴，用于车辆正常行驶，分动箱切换到位检测行程开关的常开触点SQ2闭合，II. 2输入高电平，此时，通过程序控制输出点Ql. 0输出高电平，继电器K线圈得电，图2中的继电器K常闭触点断开，底盘熄火信号线断开，发动机熄火，驾驶员想发动车辆就不可能了。如果不进行工作/行驶切换，则分动箱切换到位检测行程开关的常开触点SQ2不闭合，输入点II. 2输入低电平，则输出点Ql. 0输出低电平，继电器K线圈不得电，底盘熄火信号线闭合，发动机处在正常工作状态，这样做的目的是防止在臂架未到位的情况下熄掉发动机，再启动发动机却启动不着。加装了本实用新型后，由于疏忽造成臂架未到位，无需人工干预，从而能有效辅助驾驶员防止意外的发生。如果在本装置中增加一个语音蜂鸣器，还能实现在臂架未到位，完成工作/行驶切换后发动车辆时语音通知驾驶者，诸如“车辆臂架未完全落到位，这样行驶的话非常不安全，请下车检查”等；仅需简单加装几根导线，修改一下程序即可，可操作性极强。
权利要求1. 一种臂架未落到位发动机不启动装置，其特征在于包括型号为CPU2M的西门子小型可编程逻辑控制器PLC，其接线端L+、1L+、2L+接24V电瓶正极，其接线端Μ、1M、2M接电瓶负极，其输出点Ql. 0接继电器(K)线圈的一端，继电器线圈的另一端接电瓶负极；臂架到位检测行程开关的常开触点(SQl)接在西门子小型可编程逻辑控制器PLC的接线端L+与输入点II. 4间，分动箱切换到位检测行程开关的常开触点(SQ2)接在西门子小型可编程逻辑控制器PLC的接线端L+与输入点11.2间；继电器的常闭触点串接在底盘电路(1)的底盘熄火信号线(2)上。
专利摘要一种臂架未落到位发动机不启动装置，西门子小型可编程逻辑控制器的接线端L+、1L+、2L+接24V电瓶正极，接线端M、1M、2M接电瓶负极，输出点Q1.0接继电器线圈的一端，继电器线圈的另一端接电瓶负极；臂架到位检测行程开关的常开触点接在接线端L+与输入点I1.4间，分动箱切换到位检测行程开关的常开触点接在接线端L+与输入点I1.2间；继电器的常闭触点串接在底盘电路的底盘熄火信号线上。本实用新型成本低、电路简单、改造成本低、安全可靠；利用原有臂架到位检测行程开关的另外一副常开触点、控制模块的一个输入点即可，只需在原线路上稍做改动，不需要人为干预，就能实现车辆臂架未落到位不能启动发动机。
文档编号F02P9/00GK202194766SQ20112024452
公开日2012年4月18日 申请日期2011年7月12日 优先权日2011年7月12日
发明者桑世保, 邵恩奇, 阮昆, 高泓 申请人:安徽星马汽车股份有限公司