一种发动机冷却水管的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种发动机冷却水管，包括上片和下片，所述上片和下片均为塑料注塑成型的结构，上片和下片通过振动摩擦焊接成为一腔体，所述腔体包括一个主水道和至少一个与主水道连通的支水道，支水道进水口位于下片，支水道进水口处设有一圈密封凹槽，所述密封凹槽内设有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的高度大于密封凹槽的深度。本实用新型的有益效果是可提高其与缸盖的密封效果和整个散热系统的散热效果，与此同时降低产品重量并简化安装步骤。
【专利说明】一种发动机冷却水管
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机冷却系统配件领域，尤其是涉及一种发动机冷却水管。
【背景技术】
[0002]在发动机中需要一个冷水管,该水管与发动机气缸盖连接，发动机冷却液从气缸盖内部流过冷却水管，再流向发动机的散热器，起到对发动机进行冷却的作用。目前，人们共知和工厂普遍使用的发动机冷却水管是由铝合金进过铸造成型，其外观质量差且重量大，管体内壁粗糙，冷却液在其内部流动时会产生较大阻力，影响散热效果；采用铝材铸造生产成本高、在生产过程中易产生对环境的污染，并且安装步骤繁琐，密封效果受操作因素的影响较大。存在产品外观质量差、重量大、安装过程繁琐、密封效果差、内壁粗糙度高等技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种发动机冷却水管，可提高密封效果和散热效果，同时降低产品重量，安装方便。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种发动机冷却水管，包括上片和下片，所述上片和下片均为塑料注塑成型的结构，上片和下片通过振动摩擦焊接成为一腔体，所述腔体包括一个主水道和至少一个与主水道连通的支水道，支水道进水口位于下片，支水道进水口处设有一圈密封凹槽，所述密封凹槽内设有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的高度大于密封凹槽的深度。
[0005]进一步的，所述支水道进水口侧壁设有安装孔，所述安装孔为上片和下片结合而共同形成的通孔。
[0006]进一步的，所述支水道进水口为四边形，所述安装孔包括两个且位于四边形的对角线上。
[0007]进一步的，所述安装孔内设有钢套。
[0008]进一步的，所述上片靠近主水道出水口处设有温度传感器安装孔。
[0009]进一步的，所述上片和下片外表面设有加强筋。
[0010]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，可提高其与缸盖的密封效果和整个散热系统的散热效果，与此同时降低产品重量并简化安装步骤。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型上片的示意图；
[0012]图2是本实用新型下片的示意图；
[0013]图3是本实用新型的立体图；
[0014]图4是本实用新型的局部视图。
[0015]图中:[0016]1、上片2、下片3、支水道
[0017]4、主水道5、支水道进水口6、主水道出水口
[0018]7、密封凹槽8、橡胶密封圈9、安装孔
[0019]10、钢套11、温度传感器安装孔12、加强筋
【具体实施方式】
[0020]如图1-4所示，本实用新型一种发动机冷却水管，包括上片I和下片2，上片I和下片2均为塑料注塑成型的结构，上片I和下片2通过振动摩擦焊接成为一腔体，腔体包括一个主水道4和至少一个与主水道4连通的支水道3，支水道进水口 5位于下片2，支水道进水口 5处设有一圈密封凹槽7，密封凹槽7内设有橡胶密封圈8，橡胶密封圈8的高度大于密封凹槽7的深度；支水道进水口 5侧壁设有安装孔9，安装孔9为上片I和下片2结合而共同形成的通孔；支水道进水口 5为四边形，安装孔9包括两个且位于四边形的对角线上；安装孔9内设有钢套10 ;上片I靠近主水道出水口 6处设有温度传感器安装孔11 ;上片I和下片2外表面设有加强筋12。上片I和下片2为尼龙PA66材料注塑成型的结构，相比金属材料的制品可减重50%，同时尼龙注塑的产品表面光滑度高、外观好；上片I和下片2的结合面设有多个凸台，在上片I和下片2振动摩擦焊接时凸台融化从而将两者连接到一起，形成一个内壁光滑的腔体，降低冷却液流动阻力、提高冷却效果；由于冷却水管长度较大为增加产品刚性，因此注塑成型时在产品的外表形成加强筋12 ;钢套10的作用是进一步连接上片I和下片2，同时起到支撑安装螺栓的作用。
[0021]本实例的工作过程:支水道进水口 5与缸盖密封连接使缸盖与支水道3连通，主水道出水口 6与散热器进水口密封连接；流经缸盖的冷却液吸收气缸热量后流入冷却水管的支水道3并在主水道4内汇集，最终流入散热器内经散热后进入下一个冷却循环。安装时使用螺栓通过支水道进水口 5外壁上的安装孔9将支水道进水口 5与缸盖密封连接使缸盖与支水道3连通，橡胶密封圈8高度大于密封凹槽7的深度，即橡胶密封圈8高出支水道出进水口 5处的安装平面Imm~2mm`,橡胶密封圈8在螺栓和缸盖安装面的相互作用力下产生形变以达到密封效果，此种密封方式与传统的使用石棉垫片密封的方式相比降低安装过程对密封效果的影响，简化安装过程，提高安装效率。
[0022]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种发动机冷却水管，其特征在于:包括上片和下片，所述上片和下片均为塑料注塑成型的结构，上片和下片通过振动摩擦焊接成为一腔体，所述腔体包括一个主水道和至少一个与主水道连通的支水道，支水道进水口位于下片，支水道进水口处设有一圈密封凹槽，所述密封凹槽内设有橡胶密封圈，所述橡胶密封圈的高度大于密封凹槽的深度。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却水管，其特征在于:所述支水道进水口侧壁设有安装孔，所述安装孔为上片和下片结合而共同形成的通孔。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却水管，其特征在于:所述支水道进水口为四边形，所述安装孔包括两个且位于四边形的对角线上。
4.根据权利要求2或3所述的发动机冷却水管，其特征在于:所述安装孔内设有钢套。
5.根据权利要求1至3任意一项所述的发动机冷却水管，其特征在于:所述上片靠近主水道出水口处设有温度传感器安装孔。
6.根据权利要求4所述的发动机冷却水管，其特征在于:所述上片靠近主水道出水口处设有温度传感器安装孔。
7.根据权利要求1所述的发动机冷却水管，其特征在于:所述上片和下片外表面设有加强筋。
【文档编号】F01P11/04GK203594501SQ201320675071
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】刘德新 申请人:天津惠德汽车进气系统有限公司