专利名称：一种排气管防脱装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防脱装置，特别涉及一种用于车载发动机消声器与排气管之间的防脱装置。
背景技术：
目前，车辆用发动机消声器排气口与排气管的连接通常都采用插入式结构，它具有结构简单，安装便利的特点。如图1所示，在消声器7中，消声器排气口 1上均勻设置定宽的安装直槽3 (使进排气口直径在受力状态下减小，根据管径不同，分别均布2-8根)，将排气管2插入消声器排气口 1，使用夹箍4、螺栓5和螺母6，通过减小消声器排气口 1直径的方式，固定排气管2。但这种连接方式的缺点是排气管无定位，只靠夹紧力定位和紧固，一旦夹紧力不足，容易发生排气管脱落现象。排气管直径是这一连接方式的关键尺寸，排气管直径过大，排气管不能插入消声器进排气口，排气管直径过小，夹箍的夹紧力变小，排气管在使用过程中，容易脱落。因此，如何提供一种对原有零部件改变较小且安装便利的排气管防脱装置已成为本领域技术人员所要解决的问题。
实用新型内容针对上述提出的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种在保持现有插入式排气管结构安装便利的前提下可解决现有插入式排气管结构中排气管容易脱落问题的排气管防脱装置。为达到上述目的，本实用新型提供一种排气管防脱装置，包括消声器排气口和排气管，其中所述消声器排气口套设于所述排气管外部，所述消声器排气口上设置有第一限位单元，所述排气管上设置有与所述第一限位单元相配合的第二限位单元。根据本实用新型的构思，所述第一限位单元为防脱槽，所述第二限位单元为防脱凸台，其中所述防脱凸台在所述防脱槽中移动。根据本实用新型的构思，所述防脱槽为“L”或“Z”型槽。根据本实用新型的构思，其特征在于，所述排气管防脱装置还包括有锁固单元，套设于所述消声器排气口外部。根据本实用新型的构思，所述锁固单元包括夹箍、螺栓及螺母。根据本实用新型的构思，所述消声器排气口开设有安装直槽。根据本实用新型的构思，所述排气管插入所述消声器排气口的深度大于所述安装直槽的长度。本实用新型的排气管防脱装置具有益效果在于该排气管防脱装置在保持插入式连接结构及现有零部件基本尺寸不变的情况下，通过增加限位单元使排气管得以定位，不再单纯依靠夹紧力定位和紧固，改善了排气管的固定效果。
图1为现有技术中排气管防脱装置示意图；图2为本实用新型第一实施例的排气管防脱装置装配示意图；图3、图4为本实用新型第一实施例中排气管及消声器排气口安装示意图；图5为本实用新型第一实施例中排气管示意图；图6为本实用新型第二实施例的排气管防脱装置示意图。主要部件说明1 消声器排气口 2 排气管3 安装直槽4 夹箍5 螺栓6 螺母7 消声器8 防脱槽9 防脱凸台
具体实施方式
为便于更好的理解本实用新型，现结合附图对本实用新型的优选实施例详细说明如下第一实施例请参照图2至图5，其中图2为本实用新型第一实施例的排气管防脱装置装配示意图；图3、图4为本实用新型第一实施例中排气管及消声器排气口安装示意图；图5为本实用新型第一实施例中排气管示意图。如图2及图5所示，本实施例的排气管防脱装置包括消声器排气口 1及排气管2，消声器排气口 1套设于排气管2的外部，消声器排气口 1上开设有防脱槽8，排气管2上设有防脱凸台9，其中防脱槽8为“L”型槽，防脱凸台9可在防脱槽8内移动。消声器排气口 1还开设有安装直槽3。排气管2插入消声器排气口 1的深度大于安装直槽3的长度，以防止漏气。另外，该排气管防脱装置还可进一步包括锁固单元，套设于消声器排气口 1的外部。该锁固单元包括夹箍4、螺栓5及螺母6。其中夹箍4套设于消声器排气口 1的外部， 通过螺栓5和螺母6对消声器排气口 1和排气管2进行夹紧固定。如图3及图4所示，将排气管2插入消声器排气口 1中，排气管2上的防脱凸台9 沿消声器排气口 1上的防脱槽8的直向槽部分插入，待行进至直向槽部分底部时，旋转排气管2，使得防脱凸台9进入防脱槽8的横向槽部分，最终移动至横向槽部分的末端。该防脱凸台9可为表面加工凸起生成，也可为焊接生成。本实用新型中对排气管2上的防脱凸台数量没有限制，但不多于消声器排气口 1 上防脱槽的数量。第二实施例请参照图6，图6为本实用新型第三实施例的排气管防脱装置示意图。如图6所示，本实施例中的排气管防脱装置的构造与第一实施例中基本相同，不同之处在于，本实施例中的排气管防脱装置中消声器排气口 1的防脱槽8设计为“Z”型。这种设计可使得排气管2在消声器排气口 1中的安装深度可调整，提高了防脱装置的实用性。以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。
权利要求1.一种排气管防脱装置，包括消声器排气口和排气管，其中所述消声器排气口套设于所述排气管外部，其特征在于，所述消声器排气口上设置有第一限位单元，所述排气管上设置有与所述第一限位单元相配合的第二限位单元。
2.如权利要求1所述的排气管防脱装置，其特征在于，所述第一限位单元为防脱槽，所述第二限位单元为防脱凸台，其中所述防脱凸台在所述防脱槽中移动。
3.如权利要求2所述的排气管防脱装置，其特征在于，所述防脱槽为“L”型槽。
4.如权利要求2所述的排气管防脱装置，其特征在于，所述防脱槽为“Z”型槽。
5.如权利要求1-4中任一项所述的排气管防脱装置，其特征在于，所述排气管防脱装置还包括有锁固单元，套设于所述消声器排气口外部。
6.如权利要求5所述的排气管防脱装置，其特征在于，所述锁固单元包括夹箍、螺栓及螺母。
7.如权利要求6所述的排气管防脱装置，其特征在于，所述消声器排气口开设有安装直槽。
8.如权利要求7所述的排气管防脱装置，其特征在于，所述排气管插入所述消声器排气口的深度大于所述安装直槽的长度。
专利摘要本实用新型提供一种排气管防脱装置，包括消声器排气口和排气管，其中所述消声器排气口套设于所述排气管外部，所述消声器排气口上设置有第一限位单元，所述排气管上设置有与所述第一限位单元相配合的第二限位单元。该排气管防脱装置在保持插入式连接结构及现有零部件基本尺寸不变的情况下，通过增加限位单元使排气管得以定位，改善了排气管的固定效果。
文档编号F01N13/18GK202176394SQ201120253370
公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月18日 优先权日2011年7月18日
发明者宁江清 申请人:北汽福田汽车股份有限公司