专利名称：一种双发电机组共用排风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发电机组通风领域，具体涉及一种双发电机组共用排风装置。
背景技术：
现有的铁路救援专用发电车，由两台互为备份的发电机组组成双发电机组；每台机组配备一套排风装置，每套排风装置均由一个气密箱体构成，在气密箱体上有入风口、废气口、排风口以及遮雨帽。其缺点是，利用率仅为50%，占据空间大，消耗材料多，改造工作量大。
发明内容本实用新型的目的在于，设计一种互为备份的双发电机组共用的排风装置，以解决以往排风装置利用率低的问题。本实用新型的目的是通过采用如下技术方案实现的一种双发电机组共用排风装置，为一气密箱体，其特征在于在所述气密箱体长度方向的两侧分别开有入风口和废气口，所述入风口通过管路与发电机冷却风扇出口连通; 所述废气口与发电机排烟管连通；所述气密箱体顶部开有连通至室外的出风口 ；两侧入风口分别设有电控活门，当一侧入风口的电控活门开启时，另一侧入风口的电控活门关闭。其所述电控活门由同侧发电机组控制，供电开启，断电关闭；或者，其所述电控活门由对侧发电机组控制，断电开启，供电关闭。其所述气密箱体的入风口和废气口上焊接有法兰；其所述气密箱体的出风口上焊
接有法兰。其所述气密箱体内壁敷设有消音隔热毡。采用本实用新型之后，实现了互为备份的两台发电机组共用一套排风装置，解决了以往每台发电机组配置一套排风装置造成的利用率低的问题，降低了材料成本和人力、 物力消耗，减少了发电机室占地面积，增大储存空间，并减少机组控制线路长度。
图1是本实用新型结构示意图。图2是本实用新型安装示意图。附图标记1-气密箱体、2-入风口及法兰、3-废气口及法兰、4-出风口及法兰、 5-消音隔热毡、6-电控活门、7-发电机组、8-连接管路、9-排烟管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述如图1、图2所示的一种双发电机组共用排风装置，为一气密箱体1，其优选尺寸为3200mm高X 1300mm长X 850mm宽，其特征在于在所述气密箱体1长度方向的两侧分别开有入风口 2和废气口 3，所述入风口 2通过管路8与发电机7冷却风扇出口连通；所述废气口 3与发电机排烟管9连通；所述气密箱体1顶部开有连通至室外的出风口 4 ；两侧入风口 2分别设有电控活门6，当一侧入风口 2的电控活门6开启时，另一侧入风口 2的电控活门6关闭。其所述电控活门6由同侧发电机组7控制，供电开启，断电关闭；或者，其所述电控活门6由对侧发电机组7控制，断电开启，供电关闭。其所述气密箱体的入风口 2和废气口 3上焊接有法兰；为便于与排风管道连接，其所述气密箱体的出风口 4上可以焊接法兰。其所述气密箱体1内壁填充厚度为50mm的硅酸铝纤维毡做为消音隔热毡5。其所述气密箱体1优选采用3mm厚Q235的钢板满焊构成一长方桶形构件，焊缝不得位于转角处，且焊缝须平直。
权利要求1.一种双发电机组共用排风装置，为一气密箱体(1)，其特征在于在所述气密箱体(1)长度方向的两侧分别开有入风口(2)和废气口(3)，所述入风口(2)通过管路(8)与发电机(7)冷却风扇出口连通；所述废气口(3)与发电机排烟管(9)连通；所述气密箱体(1) 顶部开有连通至室外的出风口(4)；两侧入风口(2)分别设有电控活门(6)，当一侧入风口(2)的电控活门(6)开启时，另一侧入风口(2)的电控活门(6)关闭。
2.如权利要求1所述的一种双发电机组共用排风装置，其所述电控活门(6)由同侧发电机组(7)控制，供电开启，断电关闭。
3.如权利要求1所述的一种双发电机组共用排风装置，其所述电控活门(6)由对侧发电机组(7)控制，断电开启，供电关闭。
4.如权利要求1所述的一种双发电机组共用排风装置，其所述气密箱体(1)的入风口 (2)和废气口(3)上焊接有法兰。
5.如权利要求1所述的一种双发电机组共用排风装置，其所述气密箱体(1)的出风口 (4)上焊接有法兰。
6.如权利要求1所述的一种双发电机组共用排风装置，其所述气密箱体(1)内壁敷设有消音隔热毡(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种互为备份的双发电机组共用排风装置，以解决以往排风装置利用率低、占地面积大等问题。一种双发电机组共用排风装置，为一气密箱体，其特征在于在所述气密箱体长度方向的两侧分别开有入风口和废气口，所述入风口通过管路与发电机冷却风扇出口连通；所述废气口与发电机排烟管连通；所述气密箱体顶部开有连通至室外的出风口；所述入风口设有电控活门，当一侧入风口的电控活门开启时，另一侧入风口的电控活门关闭。采用本实用新型之后，实现了两台发电机组共用一套排风装置，解决了以往排风装置利用率低的问题，降低了材料成本和人力、物力消耗，减少了发电机室占地面积，增大储存空间，并减少机组控制线路长度。
文档编号F01P11/00GK202266324SQ20112039600
公开日2012年6月6日 申请日期2011年10月18日 优先权日2011年10月18日
发明者徐伟 申请人:南车成都机车车辆有限公司