专利名称：一种发动机排气歧管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机排气歧管。
背景技术：
发动机作为汽车的心脏，其排气歧管对发动机的排放和性能有很大的影响，目前，发动机排气歧管都是铸造件，这种结构的排气歧管，不仅重量重，加工工艺复杂，而且价格昂贵，针对汽车销售竞争如此激烈的当今，降低发动机生产成本也是整车生产厂家的一个举措，另外发动机排气歧管是铸造件，歧管内壁粗糙不平，使得发动机排气不顺畅，增加了发动机排气的阻力
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种减小发动机排气阻力、降低成本的发动机排气歧管。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为本实用新型所提供的这种发动机排气歧管，排气歧管是由排气歧管上端盖和排气歧管下端盖焊接成中间设有供气流流通的管路。所述的排气歧管一端连接有法兰，另一端与三元催化器连接。所述的排气歧管下端盖和排气歧管上端盖采用不锈钢材料。所述的排气歧管一端与法兰焊接连接，另一端与三元催化器焊接连接。采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种发动机排气歧管，是由排气歧管上端盖和排气歧管下端盖焊接成中间设有供气流流通的管路，采用液压成型后的不锈钢管焊接而成的，歧管内壁光滑，使得发动机排气更为顺畅，减小了发动机排气的阻力，同时也降低了成本。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图I为本实用新型的结构示意图。图中标记为I、法兰,2、排气歧管下端盖,3、排气歧管上端盖,4、三兀催化器。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型所提供的这种发动机排气歧管，其特征在于排气歧管是由排气歧管上端盖3和排气歧管下端盖2焊接成中间设有供气流流通的管路。排气歧管下端盖2和排气歧管上端盖3采用不锈钢材料。采用上述技术方案，这种发动机排气歧管，结构简单，采用不锈钢材料制成的排气歧管下端盖2和排气歧管上端盖3焊接成中间设用供气流流通的管路，排气歧管内壁光滑，所以废气通过排气歧管阻力小，使得发动机排气更为顺畅，提高了发动机的性能，另外，相对现有技术来说，简化了生产工艺，节约了装配时间，从而达到降低成本的目的。如图I所示，排气歧管一端连接有法兰1，另一端与三元催化器4连接。排气歧管一端与法兰I焊接连接，另一端与三元催化器4焊接连接。采用上述技术方案，这样满足了排气歧管连接的工艺要求，通过焊接连接，保证了连接的可靠性。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种发动机排气歧管，其特征在于排气歧管是由排气歧管上端盖(3)和排气歧管下端盖(2)焊接成中间设有供气流流通的管路。
2.按照权利要求I所述的发动机排气歧管，其特征在于所述的排气歧管一端连接有法兰(I )，另一端与三元催化器(4 )连接。
3.按照权利要求I所述的发动机排气歧管，其特征在于所述的排气歧管下端盖(2)和排气歧管上端盖(3)采用不锈钢材料。
4.按照权利要求2所述的发动机排气歧管，其特征在于所述的排气歧管一端与法兰(I)焊接连接，另一端与三元催化器(4)焊接连接。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机排气歧管，排气歧管是由排气歧管上端盖(3)和排气歧管下端盖(2)焊接成中间设有供气流流通的管路。采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种发动机排气歧管，是由排气歧管上端盖和排气歧管下端盖焊接成中间设有供气流流通的管路，采用液压成型后的不锈钢管焊接而成的，歧管内壁光滑，使得发动机排气更为顺畅，减小了发动机排气的阻力，同时也降低了成本。
文档编号F01N13/10GK202544984SQ20112056038
公开日2012年11月21日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日
发明者徐泽军 申请人:锐展(铜陵)科技有限公司