专利名称：用于液体冷却的气缸盖的冷却剂套的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分的特征的用于液体冷却的气缸盖的冷却剂套。
背景技术：
用于液体冷却的气缸盖的冷却剂套例如由DE 102 51 360 B4已知，本发明由此出发。在该德国专利文献中描述了一种用于多气缸内燃机的液体冷却的气缸盖。该气缸盖具有冷却剂流，该冷却剂流从在排气侧上的冷却剂入口流至在进气侧上的冷却剂出口。此外所述气缸盖具有冷却剂室和散热片，所述冷却剂室由外壁、气缸盖底面和水室顶部限定，所述散热片悬挂在水室顶部上、基本上横向于冷却剂流、作为流动引导元件伸入。此外在每个气缸段中布置至少一个进气阀和两个包括换气通道的排气阀。此外冷却剂入口从下面设置到冷却剂分配通道中。从所述冷却剂分配通道出发，分别在一个排气阀的换气通道与一个气缸盖螺钉的螺纹管之间引导通过侧面的冷却剂通道和在排气阀的所述两个换气通道之间引导通过一个中间的冷却剂通道。在该德国专利中描述的液体冷却的气缸盖的特征在于，中间的冷却剂通道将冷却剂流引导到水室顶部的散热片上，所述散热片在水室顶部上与火花塞管连接并且在来自中间的冷却剂通道的冷却剂流的相遇点的区域中具有导流的弯曲部。这种已知的冷却剂套没有优化地冷却气缸盖，在排气阀与点火装置之间的热输入最大的区域中尤其如此。
发明内容
本发明的任务是，给出一种用于液体冷却的气缸盖的冷却剂套，其没有上述缺点。该任务通过在权利要求1的特征部分中的特征解决。根据本发明，冷却剂套这样构造，使得实现从曲轴箱的排气侧出发、在气缸中心进入气缸盖中(可选地也可在侧面位于排气通道旁)并且在那里靠近燃烧室顶部在各排气阀之间并且围绕点火装置和燃料喷射装置朝向进气侧的冷却剂流。尤其是冷却剂套基本上包围点火装置的螺纹区域。本发明的有利的进一步构成在从属权利要求中描述。按权利要求2和3的设计再次改善了根据本发明的气缸盖的整体冷却，因为从热区域散热被均化。根据权利要求4的设计是特别优选的实施方案，其中排气弯管也能以有利的方式被调节温度，所述排气弯管能作为单独的构件安装到气缸盖上或与气缸盖是一体的。
接着借助实施例在两个附图中详细说明本发明。附图如下图1三维示出的根据本发明的用于液体冷却的气缸盖的冷却剂套的俯视图；图2按本发明的用于液体冷却的气缸盖的冷却剂套的仰视图。
以下在两个附图中对于相同元件适用相同附图标记。
具体实施例方式图1示出用于未详细示出的液体冷却的气缸盖的三维示出的冷却剂套I的俯视图，所述气缸盖用于具有曲轴箱的内燃机。冷却剂套I对应于砂芯，所述砂芯用于浇涛相应的液体冷却的气缸盖。冷却剂套I的观察方向从曲轴箱倾斜地指向气缸盖的下侧(在安装状态中朝向曲轴箱的一侧)。气缸盖具有包括两个进气阀2的进气侧(ES)和包括两个排气阀3的排气侧(AS)。因为构件如换气阀2、3或其他的通道未被明确地示出，所以代替地用数字表明这些构件通常处于的位置。气缸盖此外在排气侧具有排气通道9。在换气阀2、3之间在进气侧设置燃料喷射阀4并且在排气侧设置点火装置5。此外在图1中示出用于内燃机的仅一个唯一的气缸的冷却剂套1，所述冷却剂套I可被扩充用于任意的气缸数量。冷却剂套I主要包括在各排气阀3之间基本上居中布置的第一部分冷却剂套6、在两侧相邻于第一部分冷却剂套6布置的第二部分冷却剂套7和第三部分冷却剂套8。这些部分冷却剂套6、7、8中的每一个在从曲轴箱出发在排气侧具有自己的流入位置。冷却剂的流入象征性地以三个箭头示出。冷却剂在气缸盖中的主要流动方向同样通过箭头象征性示出。根据本发明，冷却剂套I的第一部分冷却剂套6在排气侧从曲轴箱出发在各排气阀3之间、并接着径向在外部围绕点火装置5和燃料喷射阀4、并继续朝进气侧(ES)的方向、并接着回到曲轴箱地延伸。在两个流出位置上回到曲轴箱的溢流再次通过两个箭头象征性示出。另外，第二和第三部分冷却剂套7、8在两侧相邻于第一部分冷却剂套6，从曲轴箱出发基本上围绕排气通道9并继续朝进气侧(ES)的方向延伸，并接着延伸至第一部分冷却剂套6中。接着第二和第三部分冷却剂套7、8从排气通道9出发在换气阀2、3的两侧朝进气侧(ES)的方向延伸、并接着在两个流出位置再次回到曲轴箱地延伸。在另一种未示出的特别优选的实施方案中，为气缸盖在排气侧(AS)上设置排气弯管，第二和第三部分冷却剂套7、8至少部分地延伸至所述排气弯管中。在这种实施形式中，以有利的方式对排气弯管进行温度调节是可能的。所述排气弯管在此可以构造为单独的构件或与气缸盖一体地构造。图2示出根据本发明的冷却剂套I的仰视图。在图2中的观察方向垂直于在气缸盖与曲轴箱之间的分隔面。对于图1所述的说明也适合于图2，其中冷却剂的主流动方向再次通过箭头描述。冷却剂流入气缸盖在流入位置上通过符号 表示，并且冷却剂流出气缸盖在流出位置上通过符号Θ描述。根据本发明，冷却剂套I这样构造，使得实现从曲轴箱的排气侧(AS)出发、在气缸中心进入气缸盖中(可选地也可在侧面位于排气通道旁)并且在那里靠近燃烧室顶部在各排气阀3之间并且围绕点火装置5和燃料喷射阀4朝进气侧(ES)的冷却剂流。尤其是第一部分冷却剂套6基本上包围点火装置5的螺纹区域。对气缸盖的根据本发明的优化的冷却使得，即使在高的冷却剂温度和经济的较少耐热的气缸盖合金中也允许高的比功率和压力。这以有利的方式导致燃料消耗的优点和费用的优点。附图标记列表
I冷却剂套2进气阀3排气阀4燃料喷射阀5点火装置6第一部分冷却剂套7第二部分冷却剂套8第三部分冷却剂套9排气通道AS排气侧ES进气侧
权利要求
1.冷却剂套(1)，用于液体冷却的气缸盖，所述气缸盖用于具有曲轴箱的内燃机，所述气缸盖具有包括两个进气阀(2)的进气侧(ES)和包括两个排气阀(3)的排气侧(AS)，在这些换气阀(2、3)之间在进气侧设置燃料喷射阀(4)并且在排气侧设置点火装置(5)，其特征在于，冷却剂套(I)的第一部分冷却剂套(6)在排气侧从曲轴箱出发在两个排气阀(3)之间、并接着径向在外部围绕点火装置(5 )和燃料喷射阀(4)、并继续朝进气侧(ES)和曲轴箱的方向延伸。
2.按权利要求1的冷却剂套，气缸盖在排气侧(AS)具有排气通道(9)，其特征在于，设置第二和第三部分冷却剂套(7、8)，所述第二和第三部分冷却剂套在两侧相邻于第一部分冷却剂套(6)、从曲轴箱出发基本上围绕排气通道(9)延伸并且朝进气侧(ES)的方向转入第一部分冷却剂套(6)中。
3.按权利要求2的冷却剂套，其特征在于，第二和第三部分冷却剂套(7、8)从排气通道(9)出发在所述换气阀(2、3)的两侧朝进气侧(ES)的方向延伸，并在进气侧又朝曲轴箱的方向延伸。
4.按权利要求2或3的冷却剂套，为所述气缸盖在排气侧上设置排气弯管，其特征在于，第二和第三部分冷却 剂套(7、8)至少部分地延伸至所述排气弯管中。
全文摘要
一种冷却剂套(1)，用于液体冷却的气缸盖，所述气缸盖用于具有曲轴箱的内燃机，所述气缸盖具有包括两个进气阀(2)的进气侧(ES)和包括两个排气阀(3)的排气侧(AS)，在这些换气阀(2、3)之间在进气侧设置燃料喷射阀(4)并且在排气侧设置点火装置(5)，冷却剂套(1)的第一部分冷却剂套(6)在排气侧从曲轴箱出发在两个排气阀(3)之间、并接着径向在外部围绕点火装置(5)和燃料喷射阀(4)、并继续朝进气侧(ES)和曲轴箱的方向延伸。对点火装置和燃料喷射阀的根据本发明的优化的冷却允许高的比功率和压力，这导致燃料消耗的优点和费用的优点。
文档编号F02F1/40GK103080520SQ201180042490
公开日2013年5月1日 申请日期2011年9月2日 优先权日2010年9月21日
发明者W·鲁芬, F·吕藤, U·古特泽 申请人:宝马股份公司