专利名称：一种进气道总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及重型汽车零件技术领域，具体是一种进气道总成。
背景技术：
目前，国内的重型汽车一般把进气道放置于整车的前部，汽车在雨雪天气行驶时会有较多的雨水经进气道进入空气滤清器和发动机，造成滤芯的过早损坏，影响发动机正常运行，减短发动机的使用寿命，影响运行效率，维护、保养成本高。
发明内容本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种进气道总成，该总成安装于长头车引擎盖的侧面，内置了组合式旋流管，进气口垂直于汽车前进的方向，可有效的防止雨水经进气道进入空滤器和发动机。本实用新型通过以下技术方案实现它包括进气道壳体、端盖板、旋流管固定板、旋流管、密封条、排尘口以及钢圈，所述进气道壳体和端盖板上根据受力情况分布有固定支座，进气道壳体顶部设置锥形凹槽，安装时与引擎盖上的锥形定位块配合。进一步采用的技术方案所述进气道与引擎盖连接处设置有密封条，以防止发动机产生的热空气进入进气道。旋流管固定板安装在进气道壳体的台阶处。旋流管固定于旋流管固定板和端盖板之间，端盖板通过铆钉铆接在进气道壳体上，旋流管采用并列组合方式安装在进气道边缘出口处。本实用新型通过设计科学合理，结构紧凑的进气道，实现了长头车的侧面进气。通过在进气道壳体上设置锥形凹槽，使进气道安装更加方便，定位更加准确。通过设置密封条，防止了发动机产生的热风进入进气道。通过合理布置旋流管，可去除空气中绝大部分的水和灰尘颗粒，有效延长发动机使用寿命及保养周期，大大提高运行效率。
图I为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型应用示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施作进一步阐述它包括进气道壳体I、端盖板2、旋流管固定板7、旋流管6、密封条3、排尘口 4以及钢圈5，进气道总成通过端盖板2上的第一侧面固定支座10、第二侧面固定支座11和进气道壳体I上的顶部固定支座9安装于引擎盖上。进气道壳体I顶部设置锥形凹槽8。所述进气道壳体I与引擎盖连接处设置密封条3，阻挡发动机产生的热空气进入进气道内。旋流管固定板7安装在进气道壳体I的台阶处。旋流管6固定于旋流管固定板7和端盖板2之间，端盖板2通过铆钉铆接在进气道壳体I上，旋流管6采用并列组合方式安装在进气道边缘出口处。当车辆运行时，发动机吸进的空气到达旋流管6后，经旋流叶片导向，高速旋转前行，空气中的固体颗粒和小水滴在离心力作用下被甩向旋流管6外圈内壁落下，再通过排尘口 4排出，从而实现空气的预滤功能。钢圈5镶嵌在进气道壳体I上，可以防止进气道壳体I在受到卡箍作用时发生变形。本实用新型未详述部分均为公知技术，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化或替换都应包含在本实用新型的保护范 围内。
权利要求1.一种进气道总成，包括进气道壳体、端盖板、旋流管固定板、旋流管、密封条、排尘口以及钢圈，其特征在于所述进气道壳体和端盖板上分布有固定支座，进气道壳体顶部设置锥形凹槽。
2.根据权利要求I所述的一种进气道总成，其特征在于所述进气道与引擎盖连接处设置有密封条。
3.根据权利要求I所述的一种进气道总成，其特征在于旋流管固定板安装在进气道壳体的台阶处。
4.根据权利要求I所述的一种进气道总成，其特征在于旋流管固定于旋流管固定板和端盖板之间，端盖板通过铆钉铆接在进气道壳体上，旋流管采用并列组合方式安装在进气道边缘出口处。
专利摘要本实用新型提供一种进气道总成，包括进气道壳体、端盖板、旋流管固定板、旋流管、密封条、排尘口以及钢圈组成，所述进气道壳体和端盖板上根据受力情况分布有固定支座，进气道壳体顶部设置锥形凹槽，安装时与引擎盖上的锥形定位块配合。本实用新型通过设计科学合理，结构紧凑的进气道，实现了长头车的侧面进气。通过在进气道壳体上设置锥形凹槽，使进气道安装更加方便，定位更加准确。通过设置密封条，防止了发动机产生的热风进入进气道。通过合理布置旋流管，可去除空气中绝大部分的水和灰尘颗粒，有效延长发动机使用寿命及保养周期，大大提高运行效率。
文档编号F02M35/104GK202468095SQ20122002492
公开日2012年10月3日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日
发明者乜立刚, 叶绍松, 司福贵, 王一平, 马圣龙 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司