专利名称：一种汽车尾气发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型发明涉及一种汽车尾气发电装置。
背景技术：
当今社 会，随着我国经济的迅速发展，越来越多的人拥有私家车，伴随而来的是汽车高温尾气的大量排放，这样既浪费了汽车高温尾气中蕴含的大量热量，又增加了对对环境的热污染，使得城市的热岛效应更加严重。目前有利用热偶材料来直接将热能转化为电能的装置，但是由于这种直接转换的效率低，而且对材料的性能要求很高，因此这种方法到目前也没有的到广泛的推广。
发明内容本发明为了能够将汽车尾气中的大量热量加以利用，提供一种汽车尾气发电装置，通过对现有汽车尾气管道加以改进，使得高温的汽车尾气所散发的热量通过气体介质加以吸收，提高对能量的利用。本发明解决技术问题采用如下方案一种汽车尾气发电装置，包括蒸汽机、发电机、升压器、稳流器，过载保护器以及蓄电池，其结构特点在于在尾气排放管的管壁外沿其轴向设置换热介质流动用螺旋式通道结构管腔，所述管腔近汽车发动机的一端设有管道并通过单向导通的压力控制器与蒸汽机出口相连；所述管腔的另一端也同设有管道并通过单向导通压力控制器与蒸汽机出口相连。本发明结构特点还在于所述管腔外同轴设有真空隔热腔。所述尾气排放管与螺旋式通道结构管腔为一整体式结构。所述换热介质为氟利昂；该装置通过氟利昂介质受热膨胀，从而推动蒸汽机来带动发电机发电。与已有技术相比，本发明有益效果体现在本发明在尾气排放管的管壁内沿其轴向设置换热介质流动用螺旋式通道结构管腔，通过管腔内介质受热膨胀，从而推动蒸汽机来带动发电机发电。因此，汽车所排放的高温尾气通过本装置后，温度能够得到比较大的降低，同时氟利昂介质能够充分的吸收尾气中的剩余热量，提高对能量的利用，也对环境起到保护作用。
图I是本发明尾气排放管轴向剖视图。图2是本发明尾气排放管立体状态图。图3是本发明装置原理图。图中标号1尾气排放管管壁、2螺旋式通道结构管腔、3介质入口管道、4介质出口管道、5真空隔热腔。[0017]
以下结合附图通过具体实施方式
对本发明做进一步说明。
具体实施方式
如图3所示，汽车尾气发电装置，包括蒸汽机、发电机、升压器、稳流器，过载保护器以及蓄电池；如图1、2所示，在尾气排放管的管壁I外沿其轴向设置换热介质流动用螺旋式通道结构管腔2，管腔在近汽车发动机的一端设有介质入口管道3并通过单向导通的压力控制器与蒸汽机出口相连；管腔的另一端设有介质出口管道4并通过单向导通的压力控制器与蒸汽机出口相连；螺旋式通道管腔外同轴设有真空隔热腔。本实施例装置具体生产时，尾气排放管与螺旋式通道结构管腔为一整体式铸造结构。
具体实施时，换热介质采用氟利昂；通过氟利昂介质受热膨胀，从而推动蒸汽机来带动发电机发电。以下具体介绍本发明装置的工作过程运行一定时间的汽车，其高温尾气会使得尾气管道吸收比较多的热量，产生热传导，从而使得螺旋式通道结管腔2中的介质氟利昂吸收汽车尾气通过热传导到达管壁的热量，这样氟利昂被加热而压强增大，由于其在管腔中通过螺旋通道运动，这样可以提高氟利昂介质与管壁的接触时间，而且螺旋结构增大了氟利昂介质与管道的接触面积，这样有利于氟利昂介质吸收更多的热量，从而在氟利昂流出时具有很高的压强，以及一定的速度，当氟利昂介质的压强达到压力控制器的要求时，压力控制器将开启，然后通过管道将这些具有很高压强的气体送入蒸汽机中进行做功，通过蒸汽机带动发电机进行发电，从而实现热能向电能的转换，发出的电通过升压器，稳流器，过载保护器后存入蓄电池中。做功后的乏汽通过介质出口管道4重新引入管腔中进行循环，在乏汽循环再次进入螺旋式通道结构管腔前有一个单向导通的压力控制器，这样做，可以使得管腔中的气体只能朝一个方向流动，又能使刚刚流入的气体具有一定的速度与压力，可以推动管腔中的气体流动，充分的吸收热量。而真空隔热腔5由于是处于真空状态可以起到尽量减少管道内外热量的交换，使得氟利昂介质能够尽可能多的吸收高温尾气通过金属管道壁所传导的热量。
权利要求1.一种汽车尾气发电装置，包括蒸汽机、发电机、升压器、稳流器，过载保护器以及蓄电池，其特征在于在尾气排放管的管壁外沿其轴向设置换热介质流动用螺旋式通道结构管腔，所述管腔近汽车发动机的一端设有管道并通过单向导通的压力控制器与蒸汽机出口相
2.根据权利要求I所述的一种汽车尾气发电装置，其特征在于所述管腔外同轴设有真空隔热腔。
3.根据权利要求I所述的一种汽车尾气发电装置，其特征在于，所述尾气排放管与螺旋式通道结构管腔为一整体式结构。
4.根据权利要求I所述的一种汽车尾气发电装置，其特征在于，所述换热介质为氟利昂；该装置通过氟利昂介质受热膨胀，从而推动蒸汽机来带动发电机发电。
专利摘要一种汽车尾气发电装置，包括蒸汽机、发电机、升压器、稳流器，过载保护器以及蓄电池，其特征在于在尾气排放管的管壁内沿其轴向设置换热介质流动用螺旋式通道结构管腔，所述管腔近汽车发动机的一端设有管道并通过单向导通的压力控制器与蒸汽机出口相连；所述管腔的另一端也同设有管道并通过单向导通压力控制器与蒸汽机出口相连。本实用新型在尾气排放管的管壁内沿其轴向设置换热介质流动用螺旋式通道结构管腔，通过管腔内介质受热膨胀，从而推动蒸汽机来带动发电机发电。因此，汽车所排放的高温尾气通过本装置后，温度能够得到比较大的降低，同时氟利昂介质能够充分的吸收尾气中的剩余热量，提高对能量的利用，也对环境起到保护作用。
文档编号F02B41/00GK202441453SQ201220074459
公开日2012年9月19日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者李海, 梁晓瑞, 沈飞, 邓军平 申请人:李海, 梁晓瑞, 沈飞, 邓军平