专利名称：一种带隔板的汽车消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车排气消声系统领域，特别涉及一种带隔板的汽车消声器。
背景技术：
随着汽车市场的发展，汽车行业竞争越来越激烈，降低产品的成本是ー项重要的指标。目前汽车排气消声器通常采用全形式隔板，隔板的作用主要是给消声器分割腔体及支撑作用。这种结构无形增加产品的质量及成本，同时在结构上限制腔体的大小，导致加大了优化噪声的难度。
实用新型内容本实用新型的目的，是提供一种带隔板的汽车消声器，这种结构降低成本的同时减轻了消声器自身的重量。采用的技术方案是一种带隔板的汽车消声器，包括消声机构芯体和隔板，消声机构芯体由隔板予以支撑，消声机构芯体连同隔板组成一整体装设在壳体内，两个端盖分别扣设在壳体两端；消声机构芯体包括进气芯管、调谐芯管和排气芯管，进气芯管、调谐芯管和排气芯管按设定顺序焊接为一整体，为已知技术；隔板为板材，边缘形状与壳体内腔相配合，隔板中心开设有圆孔，消声机构芯体装设在圆孔内，隔板的上、下边缘分别开设有缺ロ，将壳体内腔联通。本实用新型的优点在于I、本实用新型能够减少材料的使用，节约能源，降低成本，隔板在空闲部分打异形孔，这种结构降低成本的同时减轻了消声器的自身重量。2、本实用新型还可以根据结构的需要，将消声器两腔体联接成ー个腔体，既起到固定支撑的作用，又増大了壳体腔内的空间。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的隔板结构示意图。
具体实施方式
一种带隔板的汽车消声器，包括消声机构芯体3和隔板4，消声机构芯体3由隔板4予以支撑，消声机构芯体3连同隔板4组成一整体装设在壳体2内，两个端盖I分别扣设在壳体2两端；消声机构芯体3包括进气芯管、调谐芯管和排气芯管，进气芯管、调谐芯管和排气芯管按设定顺序焊接为一整体，为已知技术；[0016]隔板4为板材，边缘形状与壳体2内腔相配合，隔板4中心开设有圆孔5，消声机构 芯体3装设在圆孔5内，隔板4的上、下边缘分别开设有缺ロ 6。
权利要求1.一种带隔板的汽车消声器，包括消声机构芯体(3)和隔板(4)，消声机构芯体(3)由隔板(4)予以支撑，消声机构芯体(3)连同隔板(4)组成一整体装设在壳体(2)内，两个端盖(I)分别扣设在壳体(2)两端，其特征在于 隔板(4)为板材，边缘形状与壳体(2)内腔相配合，隔板(4)中心开设有圆孔(5)，消声机构芯体(3)装设在圆孔(5)内，隔板(4)的上、下边缘分别开设有缺ロ(6)。
专利摘要一种带隔板的汽车消声器，包括消声机构芯体和隔板，消声机构芯体由隔板予以支撑，消声机构芯体连同隔板组成一整体装设在壳体内，两个端盖分别扣设在壳体两端；隔板为板材，边缘形状与壳体内腔相配合，隔板中心开设有圆孔，消声机构芯体装设在圆孔内，隔板的上、下边缘分别开设有缺口，将壳体内腔联通。本实用新型能够减少材料的使用，节约能源，降低成本，隔板在空闲部分打异形孔，这种结构降低成本的同时减轻了消声器的自身重量。
文档编号F01N1/08GK202611805SQ20122014795
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月10日 优先权日2012年4月10日
发明者杨恩庆, 杜玉廉 申请人:天纳克同泰(大连)排气系统有限公司