专利名称：一种新型cng燃气导轨的安装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车车身零部件技术领域，具体涉及一种新型CNG燃气导轨的安装支架。
技术背景随着汽车工业的飞速发展，石油资源也越来越紧张，而天然气(CNG)资源相对来说储量更加丰富，对环境污染较小。为了应对石油资源日益减少的形势，于是各种各样的新能源汽车随之出现，而其中CNG双燃料汽车是新能源汽车的代表，开发最早，技术也日渐成熟。目前各大公司都在开发CNG双燃料汽车，就需要考虑到燃气控制总成的布置。TX4车型的4G69S4N发动机改装成两用燃料轿车时，原来的燃气导轨总成，是利用发动机支架与发动机的空间，安装在发动机支架上，此位置处于发动机下部，安装在此处，极不便于维修和保养，如维修保养时需拆下车身左帷板、左翼子板、前面板、轮罩、蓄电瓶等诸多的零部件，给车辆的维修保养造成极大的困难，耗费了大量时间。中国专利公告号CN 201953511 U，公告日2011年8月31日，名称为燃气发动机气轨的安装装置，该申请案公开了一种燃气发动机气轨的安装装置，包括固定安装在一起的用于连接燃气发动机机体的固定支架和用于连接气轨的气轨安装支架，所述气轨安装支架具有两个相对的平行边板，所述两平行边板之间设有气轨安装板，所述气轨安装板平行于所述固定支架的安装平面，且所述气轨安装板与固定支架设有连接筋板，所述连接筋板平行于所述两平行边板。其不足之处在于，燃气导轨维修与保养时，需要拆下众多零部件，困难麻烦，耗费人力物力及时间。
实用新型内容本实用新型的目的在于为了解决现有CNG双燃料汽车因燃气导轨维修与保养困难麻烦的缺陷而提供一种新型CNG燃气导轨的安装支架。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种新型CNG燃气导轨的安装支架，包括支架板，安装支架安装在发动机上部，所述支架板的中部突出形成突出块、两端分别设有第一安装片与第二安装片，支架板上设有若干用于固定燃气导轨的固定孔。在本技术方案中，支架板的中部突出形成突出块、两端分别设有第一安装片与第二安装片，支架板上设有若干用于固定燃气导轨的固定孔。将安装支架安装在发动机上下部进气歧管之间，需要维修或保养时，只需要拆下下部进气歧管即可，节省了时间与人力物力。作为优选，所述第一安装片由竖直片与斜片组成L型的安装片，竖直片与支架板垂直固定，斜片上设有用于与燃油导轨连接的安装孔，第二安装片与第一安装片相同。在本技术方案中，燃油导轨上自带若干安装孔，利用这些安装孔，将安装片的形状做成由竖直片与斜片组成的L型安装片。作为优选，所述斜片与竖直片之间的夹角的角度为120-130°。在本技术方案中，根据安装支架与燃油导轨之间的角度设置，斜片与竖直片之间的夹角角度设为120-130°。作为优选，所述固定孔位于支架板的突出块与支架板的两端。在本技术方案中，为了与燃气导轨相配安装，故将固定孔选在支架板的突出块与支架板的两端。作为优选，其特征在于，所述第一安装片与第二安装片与支架板为一体结构。在本技术方案中，第一安装片与第二安装片与支架板为一体结构，加工简单，工艺方便。本实用新型的有益效果是，燃气导轨的安装支架的巧妙利用了燃油导轨的安装孔，将燃气导轨安装于发动机上部，使车辆的维修保养变得简单、方便，提高了效率，降低了工作强度；燃气导轨总成安装在进气上下歧管之间，使燃气软管长度变短(分别为105mm、75mm)，保证了供气顺畅。
图I为本实用新型的一种结构示意图。图2为本实用新型的侧视图。图中，I、支架板；2、突出块；3、第一安装片；31、斜片；32、竖直片；33、安装孔；4、第二安装片；5、固定孔。
具体实施方式
以下结合具体实施例与附图，对本实用新型作进一步的解释参照图I，一种新型CNG燃气导轨的安装支架，包括支架板I，安装支架安装在发动机上部，所述支架板I的中部突出形成突出块2、两端分别设有第一安装片3与第二安装片4，支架板I上设有4个用于固定燃气导轨的固定孔5。所述第一安装片3由竖直片32与斜片31组成L型的安装片，竖直片32与支架板I垂直固定，斜片31上设有用于与燃油导轨连接的安装孔33，第二安装片4与第一安装片3相同。斜片31与竖直片32之间的夹角角度为126°。所述固定孔5位于支架板的突出块2与支架板I的两端。所述第一安装片3与第二安装片4与支架板I为一体结构。参照图I与图2，支架板的中部突出形成突出块、两端分别设有第一安装片与第二安装片，突出块上开有2个固定孔，支架板的两端各开有一个固定孔。拆下4G69S4N发动机下部进气歧管，在下部进气歧管规定位置钻孔、攻丝，将燃气喷嘴安装在孔内；通过突起块上的固定孔和支架板两端的固定孔将燃气导轨支架与燃气导轨安装固定；利用下部进气歧管的燃油导轨的安装孔，将斜片上的安装孔与下部进气歧管的燃油导轨的安装孔用螺栓固定连接在一起；将燃气软管与下部进气歧管上的燃气喷嘴连接；最后将拆下的发动机下部进气歧管装上。需要维修或保养时，只需要拆下下部进气歧管即可本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求所定义的范围。
权利要求1.一种新型CNG燃气导轨的安装支架，包括支架板(I )，其特征在于，安装支架安装在发动机上部，所述支架板(I)的中部突出形成突出块(2)、两端分别设有第一安装片(3)与第二安装片(4)，支架板(I)上设有若干用于固定燃气导轨的固定孔(5)。
2.根据权利要求I所述的一种新型CNG燃气导轨的安装支架，其特征在于，所述第一安装片(3)由竖直片(32)与斜片(31)组成L型的安装片，竖直片(32)与支架板(I)垂直固定，斜片(31)上设有用于与燃油导轨连接的安装孔(33)，第二安装片(4)与第一安装片(3)相同。
3.根据权利要求2所述的一种新型CNG燃气导轨的安装支架，其特征在于，所述斜片(31)与竖直片(32)之间的夹角的角度为120-130°。
4.根据权利要求I所述的一种新型CNG燃气导轨的安装支架，其特征在于，所述固定孔(5)位于支架板的突出块(2)与支架板(I)的两端。
5.根据权利要求I或2或3或4所述的一种新型CNG燃气导轨的安装支架，其特征在于，所述第一安装片(3)与第二安装片(4)与支架板(I)为一体结构。
专利摘要本实用新型涉及一种新型CNG燃气导轨的安装支架，包括支架板，安装支架安装在发动机上部，所述支架板的中部突出形成突出块、两端分别设有第一安装片与第二安装片，支架板上设有若干用于固定燃气导轨的固定孔。燃气导轨的安装支架的巧妙利用了燃油导轨的安装孔，将燃气导轨安装于发动机上部，使车辆的维修保养变得简单、方便，提高了效率，降低了工作强度；燃气导轨总成安装在进气上下歧管之间，使燃气软管长度变短(分别为105mm、75mm)，保证了供气顺畅。
文档编号F02M21/02GK202690252SQ20122018440
公开日2013年1月23日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日
发明者梁前美, 李寅, 翟光勇, 丁勇 申请人:上海英伦帝华汽车部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司