专利名称：汽车主消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车消声器技术。
背景技术：
汽车消声器是汽车常用的组成部件，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污染，它是利用声波叠加干涉原理制作而成的。汽车常用的阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。现有的汽车用消声器消声效果不理想。
发明内容本实用新型提供一种汽车主消声器，本实用新型解决了现有的汽车用消声器消声效果不理想的问题。为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案汽车主消声器，包括主消音器筒体1，主消音器筒体I两端连接有进气管2和排气管3 ;在主消音器筒体I内表面粘固有消音层4，消音层4表面是波浪形结构。本实用新型的优点结构简单，成本低，消音效果好。
图I是本实用新型结构示意图。图中符号说明主消音器筒体I、进气管2、排气管3、消音层4。
具体实施方式
下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。如图I所示，汽车主消声器，包括主消音器筒体1，主消音器筒体I两端连接有进气管2和排气管3 ;在主消音器筒体I内表面粘固有消音层4，消音层4表面是波浪形结构。所述消音层是软包结构，消音层为绒布或棉布包裹海绵材料制成。最后应说明的是显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1 汽车主消声器，包括主消音器筒体(1)，主消音器筒体(I)两端连接有进气管(2)和排气管(3);其特征在于，在主消音器筒体(I)内表面粘固有消音层(4)，消音层(4)表面是波浪形结构。
专利摘要本实用新型公开了一种主消声器进气管结构，涉及汽车消声器技术。本实用新型提供一种汽车主消声器，包括主消音器筒体(1)，主消音器筒体(1)两端连接有进气管(2)和排气管(3)；在主消音器筒体(1)内表面粘固有消音层(4),消音层(4)表面是波浪形结构。本实用新型解决了现有的汽车用消声器消声效果不理想的问题。
文档编号F01N13/00GK202690173SQ201220306060
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日
发明者尹湘平, 杨玉珍, 彭署明 申请人:南昌科创信息咨询有限公司