专利名称：船用发动机油量限制装置的制作方法
技术领域：
船用发动机油量限制装置
技术领域：
本实用新型涉及发动机配件，特别是一种船用发动机油量限制装置。
背景技术：
柴油一燃气双燃料发动机一般都设置有限油器。发动机在加速或者超负荷运转的时候，限油器将喷油泵调节控制在最大功率的供油量之内，避免了因过量供油而导致燃料燃烧不完全，造成资源浪费和环境污染。传统的船用发动机油量限制装置包括调整臂、弹簧、本体和固定螺钉等，通过调整臂的轴向运动伸出本体与燃油量自动化执行机构的调速臂接触来控制供油量。然而这种船用发动机油量限制装置结构复杂，安装麻烦。
实用新型内容基于此，有必要提供一种结构简单、安装简单且能有效限制喷油泵油量的船用发动机油量限制装置。一种船用发动机油量限制装置，包括支架，包括底座和设于所述底座上的套筒；连接组件，包括连接杆，包括滑动部和与所述滑动部相连的螺纹部，所述滑动部活动穿设于所述套筒，所述滑动部远离所述螺纹部的一端设有与发动机油门手柄相连的连接部；弹性件，套设于所述滑动部，且所述弹性件的两端分别与所述套筒和所述连接部相抵；限位件，螺纹套接于所述螺纹部，并与所述套筒相抵。驱动部件，与所述螺纹部远离所述滑动部的一端固定连接，并可驱动所述连接杆使所述连接部朝靠近在所述套筒的方向运动。在其中一种实施方式中，船用发动机油量限制装置还包括锁定件，所述锁定件螺纹套接于所述螺纹部，并与所述限位件相抵。在其中一种实施方式中，所述螺纹部远离所述滑动部的一端开设有连接孔，所述驱动部件包括穿过所述连接孔的驱动杆。在其中一种实施方式中，所述驱动杆的末端设有用于阻止所述驱动杆与所述连接孔分离的销钉。在其中一种实施方式中，所述驱动部件为电磁装置。上述船用发动机油量限制装置的连接组件的一端与发动机喷油泵油门手柄连接，另一端通过连接部与驱动部件固定连接。工作时，驱动部件驱动连接杆使连接部朝驱动部件的方向运动，此时发动机处于纯油工作状态。驱动部件停止工作时，连接杆在弹性件的作用下，将发动机油门手柄推到限油位置，从而控制供油量。该船用发动机油量限制装置结构简单、安装容易且能有效限制喷油泵油量。
图I为一实施方式的船用发动机油量限制装置安装示意图；图2为一实施方式的船用发动机油量限制装置连接套件局部剖视示意图。
具体实施方式下面结合实施例及附图，对船用发动机油量限制装置作进一步地详细说明请参阅图1，一实施方式的船用发动机油量限制装置100包括支架10，连接组件20和驱动部件30。支架10包括底座12和设于底座顶部的圆管形的套筒14。套筒14沿着轴向开设有通孔(图未示)。 请参阅图2，连接组件20包括连接杆22、弹性件24、限位件26及锁定件28。连接杆22为圆柱形，其包括表面光滑的滑动部222和与滑动部222相连的具有外螺纹的螺纹部224。滑动部222穿设于套筒14的通孔内，并能在该通孔内沿着轴向自由滑动。滑动部222远离螺纹部224的一端设有与发动机油门手柄相连的连接部226，连接部226的直径比滑动部222略大。螺纹部224远离滑动部222的一端沿径向开设有连接孔228，连接孔228用于与驱动部件30连接固定。弹性件24套设于滑动部222。弹性件24的一端与连接部226靠近滑动部222的侧面相抵，另一端与套筒14位于通孔边缘的侧面相抵。因此，当连接部226与套筒14相互靠近时，弹性件24能够被压缩。本实施例中，弹性件24为弹簧，可以理解，在其他实施例中，弹性件24也可为弹片等具有弹性的元件。限位件26包括为圆筒形的套筒部262和位于套筒部262 —端的六角形旋转部264。套筒部262设有比连接杆22的螺纹部224外径略大的通孔，旋转部264设有与连接杆22的螺纹部224相配合的内螺纹，因此使用扳手等工具拧转旋转部264可以使套筒部262沿连接杆22的轴向移动，直至套筒部262的前端与套筒14的位于通孔边缘的侧面相抵。锁定件28螺合套接于螺纹部224，并与限位件26的旋转部264相抵。当连接杆22的左端不能与发动机的油门手柄接触时，可以通过转动限位件26，使得连接杆22在支架10左边的部分长度调整，以便连接杆22的左端调整到刚好与油门手柄接触，然后用锁定件40固定限位件26的位置。本实施例中，锁定件28为螺母。驱动部件30包括驱动本体32和从驱动本体32内伸出的驱动杆34。本实施例中，驱动部件30为电磁装置。驱动杆34的末端折弯成大致为问号的形状，并穿过连接杆22的连接孔228。由此，驱动杆34能够带动连接杆22 —起沿水平方向运动。为了防止运动时驱动杆34从连接孔228中脱出，驱动杆34的末端还设有用于阻止与连接孔228分离的销钉342。可以理解，销钉342也可省略。使用时，驱动本体32通电工作，通过驱动连接杆22带动连接部226朝靠近套筒14的方向运动，发动机处于纯油工作状态。驱动部件30不通电时，连接杆22在弹性件24的作用下，将发动机油门手柄推到限油位置，从而控制供油量。[0031]可以理解，驱动部件30也可为电机、气缸、液压缸等装置。以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种船用发动机油量限制装置，其特征在于，包括 支架，包括底座和设于所述底座上的套筒； 连接组件，包括 连接杆，包括滑动部和与所述滑动部相连的螺纹部，所述滑动部活动穿设于所述套筒，所述滑动部远离所述螺纹部的一端设有与发动机油门手柄相连的连接部； 弹性件，套设于所述滑动部，且所述弹性件的两端分别与所述套筒和所述连接部相抵；及 限位件，螺纹套接于所述螺纹部，并与所述套筒相抵；及 驱动部件，与所述螺纹部远离所述滑动部的一端固定连接，并可驱动所述连接杆使所述连接部朝驱动部件的方向运动。
2.根据权利要求I所述的船用发动机油量限制装置，其特征在于，还包括锁定件，所述锁定件螺纹套接于所述螺纹部，并与所述限位件相抵。
3.根据权利要求I所述的船用发动机油量限制装置，其特征在于，所述螺纹部远离所述滑动部的一端开设有连接孔，所述驱动部件包括穿过所述连接孔的驱动杆。
4.根据权利要求3所述的船用发动机油量限制装置，其特征在于，所述驱动杆的末端设有用于阻止所述驱动杆与所述连接孔分离的销钉。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的船用发动机油量限制装置，其特征在于，所述驱动部件为电磁装直。
专利摘要一种船用发动机油量限制装置，包括支架、连接组件和驱动部件。连接组件的一端与发动机喷油泵油门手柄连接，连接组件的另一端通过连接部与驱动部件固定连接。驱动部件通电工作，驱动连接杆使连接部朝驱动部件的方向运动，此时发动机处于纯油工作状态。驱动部件不工作时，连接杆在弹性件的作用下，将发动机油门手柄推到限油位置，从而控制供油量。该限油装置结构简单、安装容易且能有效限制喷油泵油量。
文档编号F02D1/02GK202718762SQ201220378738
公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月1日 优先权日2012年8月1日
发明者任祥林, 梁戈西, 张春明 申请人:任祥林, 梁戈西