一种消声器的制造方法
一种消声器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及发动机排气系统，尤其涉及发动机排气系统中的一种消声器。本发明提供了一种消声器，包括前消声器总成和后消声器总成，所述前消声器总成包括波纹管，所述前消声器总成的一端连接有三元催化转换器，所述前消声器总成的另一端与所述后消声器总成连接，所述波纹管连接有与变速器连接的支架。本发明的有益效果是：可通过在前消声器总成的波纹管上设置与变速器连接的支架，来提高排气系统的模态，使波纹管前段不容易振动开裂。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及发动机排气系统，尤其涉及发动机排气系统中的一种消声器。 一种消声器
【背景技术】
[0002] 如图1所示，现在汽车发动机的排气系统中的消声器吊点1均布置在车身上，而波 纹管前段并无固定，导致波纹管前段模态低，容易振动开裂。
【发明内容】
[0003] 为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种不振动开裂的消声器。
[0004] 本发明提供了一种消声器，包括前消声器总成和后消声器总成，所述前消声器总 成包括波纹管，所述前消声器总成的一端连接有三元催化转换器，所述前消声器总成的另 一端与所述后消声器总成连接，所述波纹管连接有与变速器连接的支架。
[0005] 作为本发明的进一步改进，所述前消声器总成和所述后消声器总成通过卡箍连 接。
[0006] 作为本发明的进一步改进，所述支架连接有变速器。
[0007] 作为本发明的进一步改进，所述波纹管的保护层为蜂窝状。
[0008] 作为本发明的进一步改进，所述支架设置在所述波纹管在所述前消声器总成的前 段。
[0009] 本发明的有益效果是：通过上述方案，可通过在前消声器总成的波纹管上设置与 变速器连接的支架，来提高排气系统的模态，使波纹管前段不容易振动开裂。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1是现有技术中消声器的结构示意图； 图2是现有技术中消声器的前消声器总成和后消声器总成的装配示意图； 图3是本发明一种消声器的结构示意图； 图4是本发明一种消声器的前消声器总成的结构示意图； 图5是本发明一种消声器的前消声器总成和后消声器总成的装配示意图。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合【专利附图】
【附图说明】及【具体实施方式】对本发明进一步说明。
[0012] 图1至图5中的附图标号为：消声器吊点1 ;法兰2 ;密封环3 ;螺栓4 ;螺母5 ;前 消声器总成6 ;后消声器总成7 ;支架8 ;波纹管9 ;卡箍10。
[0013] 如图3至图5所示，一种消声器，包括前消声器总成6和后消声器总成7,所述前消 声器总成6包括波纹管9,所述前消声器总成6的一端连接有三元催化转换器，所述前消声 器总成6的另一端与所述后消声器总成7连接，所述波纹管9连接有与变速器连接的支架 8〇
[0014] 如图5所示，所述前消声器总成6和所述后消声器7总成通过卡箍10连接，采用 卡箍10,可简化结构，降低成本，相比传统的消声器，如图1至2所示，传统的消声器的前消 声器总成6和后消声器总成7是通过法兰2装配，中间设置密封环3,并通过螺栓4和螺母 5紧固，这种装配结构的成本较高。
[0015] 如图3至图5所示，所述支架8连接有变速器。
[0016] 如图3至图5所示，所述波纹管9的保护层为蜂窝状。
[0017] 如图3至图5所示，所述支架8设置在所述波纹管9远离所述前消声器总成6的 一端。
[0018] 如图3至图5所示，所述支架8设置在所述波纹管9在所述前消声器总成6的前 段。
[0019] 本发明提供的一种消声器，支架8加强了消声器的模态，延长使用寿命，波纹管9 不容易振动开裂；所述前消声器总成6和所述后消声器7的联接方式应用卡箍10联接，成 本明显降低；波纹管9保护层设计为蜂窝状结构，增大各个方向上的位移，有效提高波纹管 的隔振效果。
[0020] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定 本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属【技术领域】的普通技术人员来说，在 不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的 保护范围。
【权利要求】
1. 一种消声器，其特征在于：包括前消声器总成和后消声器总成，所述前消声器总成 包括波纹管，所述前消声器总成的一端连接有三元催化转换器，所述前消声器总成的另一 端与所述后消声器总成连接，所述波纹管连接有与变速器连接的支架。
2. 根据权利要求1所述的消声器，其特征在于：所述前消声器总成和所述后消声器总 成通过卡箍连接。
3. 根据权利要求1所述的消声器，其特征在于：所述支架连接有变速器。
4. 根据权利要求1所述的消声器，其特征在于：所述波纹管的保护层为蜂窝状。
5. 根据权利要求1所述的消声器，其特征在于：所述支架设置在所述波纹管在所述前 消声器总成的前段。
【文档编号】F01N13/02GK104100344SQ201310114637
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年4月3日 优先权日:2013年4月3日
【发明者】李锐, 张毅天, 韩宗斌 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
【专利摘要】本发明涉及发动机排气系统，尤其涉及发动机排气系统中的一种消声器。本发明提供了一种消声器，包括前消声器总成和后消声器总成，所述前消声器总成包括波纹管，所述前消声器总成的一端连接有三元催化转换器，所述前消声器总成的另一端与所述后消声器总成连接，所述波纹管连接有与变速器连接的支架。本发明的有益效果是：可通过在前消声器总成的波纹管上设置与变速器连接的支架，来提高排气系统的模态，使波纹管前段不容易振动开裂。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及发动机排气系统，尤其涉及发动机排气系统中的一种消声器。 一种消声器
【背景技术】
[0002] 如图1所示，现在汽车发动机的排气系统中的消声器吊点1均布置在车身上，而波 纹管前段并无固定，导致波纹管前段模态低，容易振动开裂。
【发明内容】
[0003] 为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种不振动开裂的消声器。
[0004] 本发明提供了一种消声器，包括前消声器总成和后消声器总成，所述前消声器总 成包括波纹管，所述前消声器总成的一端连接有三元催化转换器，所述前消声器总成的另 一端与所述后消声器总成连接，所述波纹管连接有与变速器连接的支架。
[0005] 作为本发明的进一步改进，所述前消声器总成和所述后消声器总成通过卡箍连 接。
[0006] 作为本发明的进一步改进，所述支架连接有变速器。
[0007] 作为本发明的进一步改进，所述波纹管的保护层为蜂窝状。
[0008] 作为本发明的进一步改进，所述支架设置在所述波纹管在所述前消声器总成的前 段。
[0009] 本发明的有益效果是：通过上述方案，可通过在前消声器总成的波纹管上设置与 变速器连接的支架，来提高排气系统的模态，使波纹管前段不容易振动开裂。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1是现有技术中消声器的结构示意图； 图2是现有技术中消声器的前消声器总成和后消声器总成的装配示意图； 图3是本发明一种消声器的结构示意图； 图4是本发明一种消声器的前消声器总成的结构示意图； 图5是本发明一种消声器的前消声器总成和后消声器总成的装配示意图。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合【专利附图】
【附图说明】及【具体实施方式】对本发明进一步说明。
[0012] 图1至图5中的附图标号为：消声器吊点1 ;法兰2 ;密封环3 ;螺栓4 ;螺母5 ;前 消声器总成6 ;后消声器总成7 ;支架8 ;波纹管9 ;卡箍10。
[0013] 如图3至图5所示，一种消声器，包括前消声器总成6和后消声器总成7,所述前消 声器总成6包括波纹管9,所述前消声器总成6的一端连接有三元催化转换器，所述前消声 器总成6的另一端与所述后消声器总成7连接，所述波纹管9连接有与变速器连接的支架 8〇
[0014] 如图5所示，所述前消声器总成6和所述后消声器7总成通过卡箍10连接，采用 卡箍10,可简化结构，降低成本，相比传统的消声器，如图1至2所示，传统的消声器的前消 声器总成6和后消声器总成7是通过法兰2装配，中间设置密封环3,并通过螺栓4和螺母 5紧固，这种装配结构的成本较高。
[0015] 如图3至图5所示，所述支架8连接有变速器。
[0016] 如图3至图5所示，所述波纹管9的保护层为蜂窝状。
[0017] 如图3至图5所示，所述支架8设置在所述波纹管9远离所述前消声器总成6的 一端。
[0018] 如图3至图5所示，所述支架8设置在所述波纹管9在所述前消声器总成6的前 段。
[0019] 本发明提供的一种消声器，支架8加强了消声器的模态，延长使用寿命，波纹管9 不容易振动开裂；所述前消声器总成6和所述后消声器7的联接方式应用卡箍10联接，成 本明显降低；波纹管9保护层设计为蜂窝状结构，增大各个方向上的位移，有效提高波纹管 的隔振效果。
[0020] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定 本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属【技术领域】的普通技术人员来说，在 不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的 保护范围。
【权利要求】
1. 一种消声器，其特征在于：包括前消声器总成和后消声器总成，所述前消声器总成 包括波纹管，所述前消声器总成的一端连接有三元催化转换器，所述前消声器总成的另一 端与所述后消声器总成连接，所述波纹管连接有与变速器连接的支架。
2. 根据权利要求1所述的消声器，其特征在于：所述前消声器总成和所述后消声器总 成通过卡箍连接。
3. 根据权利要求1所述的消声器，其特征在于：所述支架连接有变速器。
4. 根据权利要求1所述的消声器，其特征在于：所述波纹管的保护层为蜂窝状。
5. 根据权利要求1所述的消声器，其特征在于：所述支架设置在所述波纹管在所述前 消声器总成的前段。
【文档编号】F01N13/02GK104100344SQ201310114637
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年4月3日 优先权日:2013年4月3日
【发明者】李锐, 张毅天, 韩宗斌 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
相关技术
网友询问留言
已有0条留言
- 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞！
1