发动机机油加热装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机配件的改良，尤其是涉及一种发动机机油加热装置，其主要解决现有的发动机机油结构不理想，而且功能单一，使用效果不佳。本实用新型的发动机机油加热装置，包括一个油底壳，其特征在于所述的油底壳内安装有一个电动机油泵、一组电加热元件，而电动机油泵通过一个单向阀泵与发动机内的机油油路相连接，在发动机的机油散热器上设有一组电制热元件，单向阀泵的油只能从电动机油泵通向发动机的油路，而不能从油路通向电动机油泵，而电加热元件由陶瓷发热片制成。本实用新型具有结构简单，造价成本低，当天气很冷机油变稠时，只要先接通油底壳内的电加热元件，使油升温高，然后再接通电动机油泵和机油散热器上加热器的电路，电动机油泵内的机油通过单向阀泵到发动机的油路中，机油在通过机油散热器的时候又被加温，热的油把发动机的各个零件加温，使发动机升高温度，容易启动。
【专利说明】发动机机油加热装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机配件的改良，尤其是涉及一种发动机机油加热装置。【背景技术】
[0002]在严寒的冬天，发动机内部的机油会变得很黏稠，在这样的情况下，发动机会很难启动，本实用新型很好的解决了现有的技术存在问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种发动机机油加热装置，其主要解决现有的发动机机油结构不理想，而且功能单一，使用效果不佳。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述的技术方案得以解决的。
[0005]本实用新型的发动机机油加热装置，包括一个油底壳，其特征在于所述的油底壳内安装有一个电动机油泵、一组电加热元件，而电动机油泵通过一个单向阀泵与发动机内的机油油路相连接，在发动机的机油散热器上设有一组电制热元件，单向阀泵的油只能从电动机油泵通向发动机的油路，而不能从油路通向电动机油泵，而电加热元件由陶瓷发热片制成。
[0006]本实用新型具有结构简单，造价成本低，当天气很冷机油变稠时，只要先接通油底壳内的电加热元件，使油升温高，然后再接通电动机油泵和机油散热器上加热器的电路，电动机油泵内的机油通过单向阀泵到发动机的油路中，机油在通过机油散热器的时候又被加温，热的油把发动机的各个零件加温，使发动机升高温度，容易启动。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]附图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面通过实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
[0009]实施例，如图1所示，本例的发动机机油加热装置，包括一个油底壳I，其特征在于所述的油底壳I内安装有一个电动机油泵2、一组电加热元件3，而电动机油泵2通过一个单向阀泵4与发动机5内的机油油路相连接，在发动机5的机油散热器6上设有一组电制热元件7。
[0010]使用时，当天气很冷机油变稠时，只要先接通油底壳内的电加热元件，使油升温高，然后再接通电动机油泵和机油散热器上加热器的电路，电动机油泵内的机油通过单向阀泵到发动机的油路中，机油在通过机油散热器的时候又被加温，热的油把发动机的各个零件加温，使发动机升高温度，容易启动。
【权利要求】
1.发动机机油加热装置，包括一个油底壳，其特征在于所述的油底壳内安装有一个电动机油泵、一组电加热元件，而电动机油泵通过一个单向阀泵与发动机内的机油油路相连接，在发动机的机油散热器上设有一组电制热元件。
2.根据权利要求1所述的发动机机油加热装置，其主要特征在于所述单向阀泵的油只能从电动机油泵通向发动机的油路，而不能从油路通向电动机油泵。
3.根据权利要求1所述的发动机机油加热装置，其主要特征在于所述的电加热元件是由陶瓷发热片制成。
【文档编号】F01M1/02GK203515717SQ201320354909
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年6月20日 优先权日:2013年6月20日
【发明者】苏细调 申请人:杭州沙格工业设计有限公司