一种发动机及机油排放装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消防机组技术领域，特别是涉及一种发动机的机油排放装置。此夕卜，本实用新型还涉及一种包括上述机油排放装置的发动机。
【背景技术】
[0002]目前，发动机主要应用于发电、车用、船用、灌溉用等领域，柴油机作为消防机组的应急设备，保证在火灾发生时发挥其应急功能，以此来确保人民的财产和人身安全，因此柴油机的安全和可靠性尤为重要。而针对于消防这一特殊应用领域，柴油机厂家暂时还无专门的设计；并且，消防柴油机泵机组基本是由水泵生产厂家进行配套生产、销售，而水泵厂家对柴油机的结构、性能特性了解有限，造成消防柴油机在设计上的盲区。例如，在其它行业应用中，柴油机的安装位置相对于安装台空间宽广，维护保养时更换机油较方便。但在消防行业中，柴油机油底壳底壳的放油螺栓位置相对于安装台空间狭小，更换机油时不易旋转螺栓，操作不方便；不易收集，导致现场遍地油污，污染现场环境。
[0003]综上所述，如何有效地解决消防机组中发动机机油排放易污染环境的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种发动机的机油排放装置，有效地解决了消防机组中发动机机油排放易污染环境的问题；本实用新型的另一目的是提供一种包括上述机油排放装置的发动机。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]一种发动机的机油排放装置，包括与油底壳底部连通的油管以及进油口与所述油管连通的抽油泵，所述抽油泵沿竖直方向设置，所述抽油泵的活塞处具有第一单向阀，当所述活塞向靠近所述进油口的方向移动时，所述第一单向阀打开，所述活塞下部泵体内的机油通过所述第一单向阀进入所述活塞上部筒体内；当所述活塞向远离所述进油口的方向移动时，所述第一单向阀关闭，所述筒体内的机油到达出油口，且从所述出油口排出。
[0007]优选地，所述抽油泵的进油口处具有第二单向阀，当所述活塞向远离所述进油口的方向移动时，所述第二单向阀打开，机油通过所述第二单向阀进入所述泵体内，当所述活塞向靠近所述进油口的方向移动时，所述第二单向阀关闭。
[0008]优选地，所述出油口的高度高于所述进油口的高度。
[0009]优选地，所述抽油泵的进油口与开设于所述油底壳底部的排油口连通，所述出油口开设于所述抽油泵的上部。
[0010]优选地，所述第一单向阀和第二单向阀的阀座上均开设有上部敞开的阀孔，且所述阀孔的下部孔径小于上部孔径，所述阀孔上搭接有阀球。
[0011]优选地，所述第一单向阀的阀球上方开设有相互垂直的两对溢油口 ；所述第二单向阀的阀球上方安装有限位杆。
[0012]优选地，所述活塞的外壁上设有密封所述活塞与所述筒体内壁的密封圈。
[0013]优选地，所述抽油泵具体为手动抽油泵，所述抽油泵固定于发动机本体上，所述抽油泵的拉杆顶部安装有手柄。
[0014]优选地，所述油管为柔性软管，所述油管连接于所述油底壳的最底部。
[0015]本实用新型还提供一种发动机，包括发动机本体以及与所述发动机本体的油底壳连通的机油排放装置，所述机油排放装置具体为上述任一项所述的机油排放装置。
[0016]本实用新型所提供的发动机的机油排放装置，包括油管和抽油泵，油管与发动机的油底壳底部连通，抽油泵的进油口与油管连通，油底壳内的机油经油管由抽油泵排出。抽油泵沿竖直方向设置，抽油泵的活塞上部的部分称之为筒体，活塞下部的部分称之为泵体，活塞沿轴向移动。抽油泵的活塞处具有第一单向阀，第一单向阀具有单向导通性，当活塞向靠近进油口的方向移动时，第一单向阀打开，活塞下部泵体内的机油通过第一单向阀进入活塞上部筒体内；当活塞向远离进油口的方向移动时，第一单向阀关闭，筒体内的机油到达出油口，从出油口排出。
[0017]本实用新型所提供的机油排放装置代替油底壳底壳的放油螺栓，安装于空间狭小的位置，更换机油时省去旋转螺栓的步骤，通过抽油泵做功排放机油，易于控制，操作方便；并且，抽油泵的出油口易于连接容器，排出的机油易于收集。
[0018]本实用新型还提供一种发动机，包括发动机本体以及与发动机本体的油底壳连通的机油排放装置，该机油排放装置具体为上述任一种机油排放装置。由于上述的机油排放装置具有上述技术效果，具有该机油排放装置的发动机也应具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型中一种【具体实施方式】所提供的发动机的机油排放装置结构示意图；
[0021]图2为图1的另一视图；
[0022]图3为图1中抽油泵的结构示意图；
[0023]图4为图3的主视图；
[0024]图5为图4中A-A的剖视图；
[0025]图6为图5中B的局部放大图。
[0026]附图中标记如下:
[0027]1-抽油泵、2-油管、11-手柄、12-出油口、13-进油口、14-拉杆、15-第一单向阀、16-限位杆、17-第二单向阀、18-密封圈、19-溢油口。
【具体实施方式】
[0028]本实用新型的核心是提供一种发动机的机油排放装置，有效地解决了消防机组中发动机机油排放易污染环境的问题；本实用新型的另一核心是提供一种包括上述机油排放装置的发动机。
[0029]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0030]请参考图1至图6，图1为本实用新型中一种【具体实施方式】所提供的发动机的机油排放装置结构示意图；图2为图1的另一视图；图3为图1中抽油泵的结构示意图；图4为图3的主视图；图5为图4中A-A的剖视图；图6为图5中B的局部放大图。
[0031]在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的发动机的机油排放装置，包括油管2和抽油泵1，油管2与发动机的油底壳底部连通，抽油泵I的进油口 13与油管2连通，油底壳内的机油经油管2由抽油泵I排出。抽油泵I沿竖直方向设置，抽油泵I的活塞上部的部分称之为筒体，活塞下部的部分称之为泵体，活塞沿轴向移动。抽油泵I的活塞处具有第一单向阀15，第一单向阀15具有单向导通性。在抽油泵I的工作过程中，活塞是主动件，其作用是通过改变泵体内的容积来改变泵体内的压力。抽油泵I内的第一单向阀15是从动件，仅当满足活塞下方压力大于其上方压力时第一单向阀15打开，让液体机油通过第一单向阀15向上流，否则第一单向阀15关闭，阻止液体机油向下流。具体过程为:当拉杆14带着活塞向下运动时，即活塞向靠近进油口 13的方向移动，活塞挤压抽油泵I中液体机油使抽油泵I内压力升高，升高到高于活塞上方压力时，第一单向阀15打开，活塞下部泵体内的机油通过第一单向阀15进入活塞上部筒体内。同时由于拉杆14进入筒体下端，在筒体内挤出相当于拉杆14体积的液体。当拉杆14带着活塞向上运动时，即活塞向远离进油口13的方向移动，抽油泵I内由于容积增大而压力降低，活塞上的第一单向阀15受自重作用而关闭，筒体内的机油到达出油口 12，从出油口 12排出。
[0032]本实用新型所提供的机油排放装置代替油底壳的放油螺栓，安装于空间狭小的位置，更换机油时省去旋转螺栓的步骤，通过抽油泵I做功排放机油，易于控制，操作方便；并且抽油泵I的出油口 12易于连接容器，易于收集，防止污染现场环境。
[0033]上述机油排放装置仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式，抽油泵I的进油口 13处具有第二单向阀17，当活塞向远离进油口 13的方向移动时，第二单向阀17打开，机油通过油管2、第二单向阀17进入泵体内，当活塞向靠近进油口 13的方向移动时，第二单向阀17关闭。抽油泵I的进油口 13可以为长开口，也可以由单向阀控制其打开或者关闭。具体地说，抽油泵I的进油口 13处安装第二单向阀17，第二单向阀17是固定阀，当活塞向远离进油口 13的方向移动时，抽油泵内由于容积增大而压力降低，第二单向阀17在泵体内外的压力之差作用下被打开，机油进入泵体。当活塞向靠近进油口 13的方向移动时，抽油