强度刚度增强型的干式缸套的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种强度刚度增强型的干式缸套，包括缸套本体，所述缸套本体的上端面有向外侧凸出的环形轴肩，环形轴肩与缸套本体的连接位置设有一圈退刀槽，所述的退刀槽高难度2㎜，深0.5㎜，其上侧槽边与环形轴肩的过渡圆角为R0.5，其下侧槽边与缸套本体的过渡圆角为R0.8；所述钢套本体在环形凸台的下方的位置设置多个环形凸起。本实用新型的优点在于：干式缸套钢套本体与环形轴肩连接处的退刀槽设置过渡圆角，可以防止缸套在频繁起动、停车变化引起材料疲劳而导致的断裂问题，缸套本体外设置环形凸起后，缸套的强度刚度增加，能有效地降低缸套的损坏。
【专利说明】强度刚度增强型的干式缸套
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机上的缸套，更具体地说是涉及一种强度刚度增强型的干式缸套。
【背景技术】
[0002]在我国的汽车工业中，汽车发动机多为内燃机，内燃机是汽车各组成部件中最重要的组成部分，而缸套又是内燃机的心脏零件，它的性能直接关系到整车的性能指标，因此多年来对缸套的开发研究一直被列为汽车工业中的重要课题之一，吸引了无数的科研院所、大专院校、企业等许多专家、学者投入研究中，研发出了一个又一个的新型缸套，并成功得到应用，为国家填补了技术空白，也在一定程度上减少了进口。
[0003]气缸结构形式有三种:无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。干式气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动。因缸壁产生极大的热应力，在特高气温下，近内表面金属蠕变塑性变形，而冷却后即在内表面形成残余拉应力，这种随起动、停车变化引起的低频应力会使材料疲劳。再一个，缸套本体的上端设置有环形凸台，为了加工方便，加工时往往在环形凸台与缸套本体连接处车退刀槽,一般的退刀槽的底部槽边过渡处为直角，易形成应力集中，同时在加工过程中，此处易形成伤痕。此处由于材料疲劳而导致断裂。所以气缸本体的强度刚度要求非常高。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种强度刚度增强型的干式缸套，以克服现有技术的缸套变形、材料疲劳、缸套易断裂的缺陷。
[0005]本实用新型的目的是通过如下的技术方案实现的:
[0006]一种强度刚度增强型的干式缸套，包括缸套本体，所述缸套本体的上端面有向外侧凸出的环形轴肩，环形轴肩与缸套本体的连接位置设有一圈退刀槽，所述的退刀槽高难度2 mm，深0.5 mm，其上侧槽边与环形轴肩的过渡圆角为R0.5,其下侧槽边与缸套本体的过渡圆角为R0.8 ;所述钢套本体在环形凸台的下方的位置设置多个环形凸起。
[0007]作为对上述技术方案的改进，所述环形凸起为三个，三个环形凸起的距离为5?10 mm。
[0008]作为对上述技术方案的改进，所述环形凸起的伸出高度为0.5 mm?1.0 mm。
[0009]作为对上述技术方案的改进，所述环形轴肩、环形凸起与缸套本体呈一体式结构。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:干式缸套钢套本体与环形轴肩连接处的退刀槽设置过渡圆角，可以防止缸套在频繁起动、停车变化引起材料疲劳而导致的断裂问题，缸套本体外设置环形凸起后，缸套的强度刚度增加，能有效地降低缸套的损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的强度刚度增强型的干式缸套的结构示意图。[0012]图2为图1的局部放大图。
[0013]标记说明:1 一缸套本体；2 —环形轴肩；3 —环形凸起；4 一退刀槽。
【具体实施方式】
[0014]为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。
[0015]实施例一:
[0016]如图1和2所示，本实用新型的强度刚度增强型的干式气缸套，包括缸套本体1，所述缸套本体I的上端面有向外侧凸出的环形轴肩2，环形轴肩2与缸套本体I的连接位置设有一圈退刀槽4，所述的退刀槽4高难度2 mm，深0.5 mm，其上侧槽边与环形轴肩2的过渡圆角为R0.5，其下侧槽边与缸套本体I的过渡圆角为R0.8 ;所述钢套本体I在环形凸台2的下方的位置设置多个环形凸起3。
[0017]所述环形凸起3为三个，三个环形凸起3的距离为5?10 mm。
[0018]所述环形凸起3的伸出高度为0.5 mm?1.0 mm。
[0019]所述环形轴肩2、环形凸起3与缸套本体I呈一体式结构。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种强度刚度增强型的干式缸套，包括缸套本体，其特征在于:所述缸套本体的上端面有向外侧凸出的环形轴肩，环形轴肩与缸套本体的连接位置设有一圈退刀槽，所述的退刀槽高难度2 mm，深0.5 mm，其上侧槽边与环形轴肩的过渡圆角为R0.5，其下侧槽边与缸套本体的过渡圆角为R0.8 ;所述缸套本体在环形凸台的下方的位置设置多个环形凸起。
2.根据权利要求1所述的强度刚度增强型的干式缸套，其特征在于:所述环形凸起为三个，三个环形凸起的距离为5?10 mm。
3.根据权利要求2所述的强度刚度增强型的干式缸套，其特征在于:所述环形凸起的伸出高度为0.5 mm?1.0 mm。
4.根据权利要求1所述的强度刚度增强型的干式缸套，其特征在于:所述环形轴肩、环形凸起与缸套本体呈一体式结构。
【文档编号】F02F1/00GK203515832SQ201320622580
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日
【发明者】尤长青, 程荣泉 申请人:泉州特库克汽车零部件有限公司