内燃叉车发动机点火控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种内燃叉车发动机点火控制系统，包括点火开关、启动继电器、启动电机和启动锁止控制器，启动锁止控制器包括检测模块和延时模块，检测模块与点火开关连接并通过发电机与发动机连接，延时模块与点火开关连接，启动锁止控制器还与启动继电器连接，检测模块将检测到的发动机转速和发电机频率信号传送至启动锁止控制器并由启动锁止控制器控制启动继电器和启动电机工作，检测模块还将检测到的发动机熄火信号传送至启动锁止控制器并通过延时开关由启动锁止控制器控制点火开关工作。本实用新型可以有效减少发动机启动电机及发动机飞轮的损坏，延长启动电机的使用寿命，降低叉车保修维护费用，提高叉车使用的可靠性。
【专利说明】内燃叉车发动机点火控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及叉车的【技术领域】，特别与内燃叉车发动机点火控制系统有关。
【背景技术】
[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
[0003]内燃叉车启动一般是通过开启点火开关10，开启启动继电器20，为启动电机30供电，带动发动机工作，如图1所示，目前的控制都为开环控制系统，没有安装检测发动机状态的装置。这样会存在如下风险:当发动机已经启动了，驾驶员误操作，再次开启点火开关10(再次旋动开关钥匙)，会导致启动电机30的齿轮或者发动机飞轮碰撞损坏；若控制系统失效(如点火开关10坏了，无法断电)，会导致启动电机30烧毁；当发动机转速过快时，会造成碳刷磨损等等。
[0004]有鉴于此，本发明人专门研发出一种内燃叉车发动机点火控制系统，本案由此产生。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种内燃叉车发动机点火控制系统，以防止损坏发动机和启动电机等。
[0006]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0007]一种内燃叉车发动机点火控制系统，包括点火开关、启动继电器、启动电机和启动锁止控制器，点火开关、启动继电器、启动电机、启动锁止控制器和电池连接，启动锁止控制器为单片机或可编程逻辑控制器，包括检测模块和延时模块，启动锁止控制器的检测模块与点火开关连接并通过发电机与发动机连接，启动锁止控制器的延时模块与点火开关连接，启动锁止控制器还与启动继电器连接，检测模块将检测到的发动机转速和发电机频率信号传送至启动锁止控制器并由启动锁止控制器控制启动继电器和启动电机工作，检测模块还将检测到的发动机熄火信号传送至启动锁止控制器并通过延时开关由启动锁止控制器控制点火开关工作。
[0008]采用上述结构后，本实用新型因为增加了启动锁止控制器，通过启动锁止控制器的检测模块自动监测发动机的工作状态，从而控制启动电机工作。当发动机转速大于预定值时，自动切断启动电机电源，避免启动电机空转，减少碳刷磨损；当发动机运行时，防止启动电机工作，避免误操作而导致启动电机齿轮或者发动机飞轮碰撞损坏；当发动机熄火时，需等待预定时间(如6s)，发动机静止后，才能再次启动。
【专利附图】
【附图说明】[0009]图1是现有技术的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型的结构示意图。
[0011]标号说明
[0012]点火开关10，启动继电器20，启动电机30，点火开关I，启动继电器2，启动电机3，电池4，启动锁止控制器5，延时模块51，检测模块52，发电机6，发动机7。
【具体实施方式】
[0013]如图2所示，本实用新型揭示的一种内燃叉车发动机点火控制系统，包括点火开关1、启动继电器2、启动电机3和启动锁止控制器5。
[0014]点火开关1、启动继电器2和启动电机3与电池4连接，此结构与现有技术相似。
[0015]本实用新型的改进点是:在现有技术的基础上增加了启动锁止控制器5(如单片机或可编程逻辑控制器)，形成闭环控制系统，包括检测模块52和延时模块51。检测模块52与点火开关I连接，检测模块52还通过发电机6与发动机7连接。延时模块51与点火开关I连接。启动锁止控制器5还与启动继电器2连接。
[0016]本实用新型工作原理如下所述。
[0017]一方面，检测模块52检测发电机6频率超过预设值时，将信号传送至启动锁止控制器5，由启动锁止控制器5切断启动继电器2。这个功能有以下作用:当发动机7转速过快，检测模块52检测到发电机6频率过大，启动锁止控制器5自动切断启动继电器2，避免启动电机3空转，减少碳刷磨损；当启动系统失效(如点火开关I坏了，无法断电)，检测模块52检测到发电机6频率过高，启动锁止控制器5自动断电。具体启动过程中，是检测发电机6输出频率，该频率与发动机7转速成比例关系，当转速达到预定值时，启动锁止控制器5自动断开启动电机3电源。
[0018]另一方面检测模块52检测发动机7开火熄火时(通过检测点火开关I来记录)，将信号传送至启动锁止控制器5，由延时模块51控制只有当发动机7熄火超过6秒，才能再次启动(通过软件编程写入控制器)。如果驾驶员误操作，发动机7已经启动，误操作又再次开启点火开关1，启动锁止控制器5未记录到点火开关I的熄火信号，即使误操作再重启，也不会对发动机7产生影响，避免导致启动电机6齿轮或者发动机7飞轮齿损坏。而且，延迟6秒，能够让发动机7静止后才能再启动，对发动机7起到保护作用。
[0019]总之，本实用新型可以有效减少发动机启动电机及发动机飞轮的损坏，延长启动电机的使用寿命，降低叉车保修维护费用，提高叉车使用的可靠性。
[0020]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属【技术领域】的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【权利要求】
1.一种内燃叉车发动机点火控制系统，其特征在于:包括点火开关、启动继电器、启动电机和启动锁止控制器，点火开关、启动继电器、启动电机、启动锁止控制器和电池连接，启动锁止控制器为单片机或可编程逻辑控制器，包括检测模块和延时模块，启动锁止控制器的检测模块与点火开关连接并通过发电机与发动机连接，启动锁止控制器的延时模块与点火开关连接，启动锁止控制器还与启动继电器连接，检测模块将检测到的发动机转速和发电机频率彳目号传送至启动锁止控制器并由启动锁止控制器控制启动继电器和启动电机工作，检测模块还将检测到的发动机熄火信号传送至启动锁止控制器并通过延时开关由启动锁止控制器控制点火开关工作。
【文档编号】F02P5/00GK203730200SQ201320867177
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】黄瑜芳, 陈少峰 申请人:林德（中国）叉车有限公司