自排尘过滤装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种自排尘过滤装置，预滤总成腔内设有预滤芯、预滤安全芯，预滤安全芯的末端设有过气管，分气管伸入到过气管内，过气管连接气管，气管连接空滤器总成的进气管，分气管连接电磁阀，电磁阀与数控模块相连接，数控模块连接真空传感器、真空感应器、发动机工作开关。该机具有成本低，过滤精度高，彻底根除发动机早磨，提高续航能力，提高车辆的出车率，延长滤清器寿命，降低能源的消耗，车辆维护人员不用拆装滤清器，自动工作，降低劳动强度。
【专利说明】自排尘过滤装置 (一）
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种发动机进气的自排尘过滤装置，尤其是指连接在空气滤清器总成 进气道的自排尘过滤装置。 (二）
【背景技术】
[0002] 目前，在高粉尘环境中工作的车辆，需要在空气进入空滤器时提前进行预过滤，以 减轻空滤器的工作负担，国际上通常采用沙漠滤，油式滤来解决粉尘预过滤的问题，沙漠滤 是利用旋流管分离技术过滤，油式滤是利用油膜分离技术进行过滤，两种预过滤效果较差， 保养过程中还污染环境，经常造成滤清器由于粉尘嵌死损坏，影响车辆发动机的正常使用， 造成磨损严重、油耗增加、费时、费力，同时也将加大空滤器总成的维护频次，给汽车的维护 人员造成粉尘损害。 (三）
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是提供一种过滤效率高，并且在发动机停车时，会自动排掉滤清器 粉尘的一种自排尘过滤装置。
[0004] 本发明的解决方案是：一种自排尘过滤装置，包括电磁阀、预滤总成、分气管、空滤 器总成、气包、数控模块，预滤总成腔内设有预滤芯、预滤安全芯，预滤安全芯的末端设有过 气管，分气管伸入到过气管内，过气管连接气管，气管连接空滤器总成的进气管，空滤器总 成设有出气管，分气管连接电磁阀，电磁阀与数控模块连接，电磁阀连接气包内的内滤器， 气包连接限流器，数控模块由互锁器、延时器、触发电路构成，发动机工作开关与互锁器相 连，互锁器与延时器相连、延时器与触发电路相连。
[0005] 所述的过气管上面设有真空感应器。
[0006] 所述的出气管设有真空传感器。
[0007] 所述的预滤总成的进排气口周边设有防雨窗。
[0008] 所述的数控模块连接真空传感器、真空感应器、发动机工作开关。
[0009] 本发明与现有技术相比具有如下特点：过滤精度高，彻底根除发动机早磨；提高 续航能力，提高车辆的出车率；延长滤清器寿命；降低能源的消耗；车辆维护人员不用拆装 滤清器，降低劳动强度，具有成本低，免拆装，自动工作，除尘干净的特点。 (四）
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1本发明的结构示意图。
[0011] 图2本发明的电路原理示意图。 (五） 具体实施方案
[0012] 一种自排尘过滤装置，包括电磁阀（1)、预滤总成（2)、分气管（5)、空滤器总成 (12)、气包（15)、数控模块（18)，预滤总成（2)的进排气口（13)周边设有防雨窗（14)，预滤 总成（2)腔内设有预滤芯（3)、预滤安全芯（4)，预滤安全芯（4)的末端设有过气管（6)，过 气管（6)上面设有真空感应器（9)，分气管（5)伸入到过气管（6)内，过气管（6)连接气管 (7)，气管（7)连接空滤器总成（12)的进气管（8)，空滤器总成（12)设有出气管（10)，出气 管（10)设有真空传感器（11)，分气管（5)连接电磁阀（1)，电磁阀（1)与数控模块（18)连 接，电磁阀⑴连接气包（15)内的内滤器（16)，气包（15)连接限流器（17)，数控模块（18) 由互锁器（21)、延时器（22)、触发电路（23)构成，发动机工作开关（19)与互锁器（21)相 连，互锁器（21)与延时器（22)相连、延时器（22)与触发电路（23)相连。数控模块（18) 连接真空传感器（11)、真空感应器（9)、发动机工作开关（19)。
[0013] 本发明的工作过程：发动机工作开关（19)打开，发动机工作，空气由进排气口 (13) 进入预滤总成（2)腔体内、空气通过预滤芯（3)、预滤安全芯（4)过滤大部分粉尘后， 再由气管（7)引入到空滤器总成（12)，对空气纯度进一步提升，通过出气管（10)给发动机 提供更纯净的气体。预滤总成（2)中的预滤芯（3)滤住了粉尘主体，并将粉尘贮藏，同时车 辆的压缩机产生的部分气体通过气源点（20)，限流器（17)、进入气包（15)内贮存。真空传 感器（11)、真空感应器（9)及时监控各工作段的工作状况，提示操作者及时做出调整使自 排尘过滤装置工作于最佳状态。
[0014] 发动机工作开关（19)关闭后，互锁器（21)带动延时器（22)工作，延时器（22)控 制触发电路（23)打开电磁阀（1)，气包（15)内的气体由内滤器（16)，电磁阀（1)，分气管 (5)，预滤安全芯（4)，预滤芯（3)、进排气口（13)排出，同时带走预滤芯（3)滤住的粉尘主 体，使自排尘过滤装置的粉尘总量处于低位，保证发动机进气通畅，之后数控模块（18)关 闭，等待发动机再一次启动。
【权利要求】
1. 一种自排尘过滤装置，包括电磁阀（1)、预滤总成（2)、分气管（5)、空滤器总成（12)、 气包（15)、数控模块（18)，其特征是：预滤总成（2)腔内设有预滤芯（3)、预滤安全芯（4)， 预滤安全芯（4)的末端设有过气管（6)，分气管（5)伸入到过气管（6)内，过气管（6)连接 气管（7)，气管（7)连接空滤器总成（12)的进气管（8)，空滤器总成（12)设有出气管（10)， 分气管（5)连接电磁阀（1)，电磁阀⑴与数控模块（18)连接，电磁阀⑴连接气包（15) 内的内滤器（16)，气包（15)连接限流器（17)，数控模块（18)由互锁器（21)、延时器（22)、 触发电路（23)构成，发动机工作开关（19)与互锁器（21)相连，互锁器（21)与延时器（22) 相连、延时器（22)与触发电路（23)相连。
2. 根据权力要求1所述的自排尘过滤装置，其特征是：过气管（6)上面设有真空感应 器（9)。
3. 根据权力要求1所述的自排尘过滤装置，其特征是：出气管（10)设有真空传感器 (11)。
4. 根据权力要求1所述的自排尘过滤装置，其特征是：预滤总成（2)的进排气口（13) 周边设有防雨窗（14)。
5. 根据权力要求1所述的自排尘过滤装置，其特征是：数控模块（18)连接真空传感器 (11)、真空感应器（9)、发动机工作开关（19)。
【文档编号】F02M35/08GK104121120SQ201410327931
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年7月4日 优先权日:2014年7月4日
【发明者】孙斌 申请人:孙斌