发动机油底壳改进结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种发动机油底壳改进结构，包括：油底壳本体，所述油底壳本体上设有用来储存润滑油的内腔，所述油底壳本体底面的内表面上设置有多个内凸筋，所述油底壳本体侧壁的外部设置有多个用来增强散热的散热片，所述油底壳本体的底部设置有放油螺塞。通过上述方式，本发明具有较好的散热性能，且产生的噪音较小。
【专利说明】发动机油底壳改进结构
[0001]
【技术领域】
[0002] 本发明涉及发动机【技术领域】，特别是涉及一种发动机油底壳改进结构。
【背景技术】
[0003] 发动机油底壳是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由 柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散曲部分热量，防止润滑油氧化。
[0004] 现有的发动机油底壳的散热性能不好，另外，现有的发动机油底壳产生的噪音较 大。
【发明内容】
[0005] 本发明主要解决的技术问题是提供一种发动机油底壳改进结构，具有较好的散热 性能，且产生的噪音较小。
[0006] 为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种发动机油底壳改 进结构，包括：油底壳本体，所述油底壳本体上设有用来储存润滑油的内腔,所述油底壳本 体底面的内表面上设置有多个内凸筋，所述油底壳本体侧壁的外部设置有多个用来增强散 热的散热片，所述油底壳本体的底部设置有放油螺塞。
[0007] 在本发明一个较佳实施例中，所述散热片的截面呈三角形。
[0008] 在本发明一个较佳实施例中，所述放油螺塞的端部具有磁性。
[0009] 在本发明一个较佳实施例中，所述油底壳本体的上端面上设置有多个安装螺孔。 [0010] 本发明的有益效果是：本发明发动机油底壳改进结构，具有较好的散热性能，且产 生的噪音较小。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使 用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于 本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它 的附图，其中： 图1是本发明发动机油底壳改进结构一较佳实施例的结构示意图。
[0012] 附图中各部件的标记如下：1、油底壳本体，2、内腔，3、散热片，4、放油螺塞。
【具体实施方式】
[0013] 下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施 例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范 围。
[0014] 请参阅图1，本发明实施例包括： 一种发动机油底壳改进结构，包括：油底壳本体1，所述油底壳本体1上设有用来储存 润滑油的内腔2,所述油底壳本体1底面的内表面上设置有多个内凸筋，所述内凸筋能够减 弱声波，从而降低噪音。
[0015] 所述油底壳本体1侧壁的外部设置有多个用来增强散热的散热片3,使得油底壳 本体1具有很好的散热性能。
[0016] 所述油底壳本体1的底部设置有放油螺塞4。
[0017] 优选的，所述散热片3的截面呈三角形。
[0018] 所述放油螺塞4的端部具有磁性，能够吸附润滑油中的金属屑。
[0019] 所述油底壳本体1的上端面上设置有多个安装螺孔。
[0020] 本发明发动机油底壳改进结构，具有较好的散热性能，且产生的噪音较小。
[0021] 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发 明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领 域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1. 一种发动机油底壳改进结构，其特征在于，包括：油底壳本体，所述油底壳本体上设 有用来储存润滑油的内腔，所述油底壳本体底面的内表面上设置有多个内凸筋，所述油底 壳本体侧壁的外部设置有多个用来增强散热的散热片，所述油底壳本体的底部设置有放油 螺塞。
2. 根据权利要求1所述的发动机油底壳改进结构，其特征在于，所述散热片的截面呈 三角形。
3. 根据权利要求1所述的发动机油底壳改进结构，其特征在于，所述放油螺塞的端部 具有磁性。
4. 根据权利要求1所述的发动机油底壳改进结构，其特征在于,所述油底壳本体的上 端面上设置有多个安装螺孔。
【文档编号】F01M5/00GK104121061SQ201410410351
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年8月20日 优先权日:2014年8月20日
【发明者】叶乔 申请人:无锡市博阳超声电器有限公司