一种单缸柴油机润滑油路的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种单缸柴油机润滑油路，柴油机油底壳内的机油经过安装在机体内的机油集滤器，机油泵，机体上的油道，后盖上油道进入固定在后盖上的机油滤清器，经过滤后的机油进入后盖上的油道,然后机油分为两路：一路进入机油调压装置和经机体油道进入齿轮室盖油道，齿轮室盖上设有机油压力显示装置，机体油道上还设有一机油喷孔润滑齿轮，另一路经机体油道进入主轴承盖润滑曲轴、连杆轴颈。所有需润滑的机件都是经过机油滤清器过滤的清洁机油。本实用新型单缸柴油机润滑油路，较好的解决了机油润滑系统的油压控制，油压指示，机油过滤的问题，机油过滤效果好，减少机件磨损，提高了机器效能，延长了机器使用寿命。
【专利说明】一种单缸柴油机润滑油路
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及单缸柴油机润滑油路。
【背景技术】
[0002]现在市场上销售的单缸柴油机的润滑油路存在的问题是:机油过滤效果差，造成曲轴轴颈、轴瓦；活塞、活塞环、汽缸套等机件磨损快，降低机器效能和使用寿命；机油压力不能调整，柴油机转速高时机油压力过大，容易造成机油泄漏和过多的动力消耗。
实用新型内容
[0003]发明目的:为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种单缸柴油机润滑油路。
[0004]技术方案:为解决上述技术问题，本实用新型的一种单缸柴油机润滑油路，包括机体和设在机体底部的柴油机油底壳，柴油机油底壳内装有机油；机体包括后盖，后盖上固定有机油滤清器；机体上装有机油泵、机油压力调节机构、齿轮室，齿轮室盖上设有机油压力显示装置，还包括:机油集滤器，机油集滤器一端与机油泵进油口连接、另一端没入机油中；
[0005]机体上设有第一油道，后盖上设有第二油道，机油泵、第一油道、第二油道和机油集滤器依次相通；
[0006]后盖上还设有第三油道、第四油道、第五油道、第十五油道，机油滤清器、第三油道、第四油道、第五油道、机油压力调节机构、第十五油道和柴油机油底壳依次相通；
[0007]机体上还设有第六油道和第七油道，齿轮室盖上设有第八油道、第九油道和第十油道，第四油道还依次与第六油道、第七油道、第八油道、第九油道、第十油道和机油压力显示装置相通，机油压力显示装置上设有与齿轮室相通的通孔；
[0008]后盖上还设有第十二油道和第十三油道，机体上设有第十四油道，第三油道、第十二油道、第十三油道、第十四油道和主轴承盖依次相通。
[0009]机体上还设有固定螺栓，固定螺栓上钻有第十一油道，第十一油道与第六油道相通；
[0010]上述后盖上还设有用于连接机油压力传感器的螺孔，螺孔和第四油道相通，能更加准确地控制压力。
[0011]上述机油压力显示装置从下到上依次包括活塞和与活塞固连的红色浮子。
[0012]采用上述技术方案，机油在机油泵的作用下，经机油集滤器进入机油泵，然后顺次经过第一油道、第二油道进入机油滤清器进行过滤；过滤后的机油从第三油道出来后，分两路，一路，流进第四油道，从第四油道出来后又分两小路，第一小路，从第五油道进入机油压力调节机构，超过限定压力的机油从第十五油道流回柴油机油底壳中，第二小路，依次经第六油道、第七油道、第八油道、第九油道和第十油道进入机油压力显示装置，机油压力显示装置上设有与齿轮室相通的通孔，机油顶起活塞从活塞边缘渗过的机油从通孔流进齿轮室后流入柴油机油底壳，机油顶起活塞红色浮子升起显示机油压力正常(活塞与红色浮子是硬连接)，固定螺栓固定在机体上，固定螺栓上钻有第十一油道，第十一油道与第六油道相通，从第十一油道喷出的机油润滑齿轮后落入齿轮室然后流回柴油机油底壳；从第三油道出来的另一路机油，经后盖上的第十二油道和第十三油道进入机体上的第十四油道进入主轴承盖润滑曲轴连杆轴颈后流回柴油机油底壳。后盖上制有螺孔与第四油道相通用来连接机油压力传感器。
[0013]本实用新型单缸柴油机润滑油路，设计合理、安全、可靠，较好的解决了机油润滑系统的油压控制，油压指示，机油过滤的问题，机油过滤效果好，减少了机件磨损，有效提高了机器效能，延长了机器的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型具体实施例机油从油底壳到后盖机油滤清器再到主轴承盖的油道结构示意图；
[0015]图2是本实用新型具体实施例后盖上机油压力调整装置，外接机油压力传感器接口和齿轮室盖上的机油压力显示装置的结构示意图；
[0016]图3是本实用新型具体实施例齿轮润滑油道示意图；
[0017]图中:1为柴油机油底壳，2为机体，3为机油集滤器,4为机油泵,5为后盖,6为机油滤清器，7为机油压力调节机构，8为齿轮室盖，9为机油压力显示装置，10为主轴承盖，11为活塞，12为红色浮子，13为螺栓,14为第一油道,15为第二油道,16为第三油道,17为第四油道，18为第六油道,19为 第七油道,20为第八油道,21为第九油道,22为第十油道,23为第五油道，24为第十三油道,25为第十二油道,26为第十四油道,27为第^^一油道,28为第十五油道，29为螺孔，30为通孔。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
[0019]如图1-3所示，单缸柴油机润滑油路，包括机体2和设在机体2底部的柴油机油底壳1，柴油机油底壳I内装有机油；机体2包括后盖5 ;机体2上装有机油泵4、机油压力调节机构7、齿轮室盖8，机体2内还设有机油集滤器3，机油集滤器3 —端与机油泵4进油口连接、另一端没入机油中；后盖5上固定有机油滤清器6 ;齿轮室盖8上设有机油压力显示装置9 ；
[0020]机体2上设有第一油道14,后盖5上设有第二油道15,机油泵4、第一油道14、第二油道15和机油集滤器3依次相通；
[0021]后盖5上还设有第三油道16、第四油道17，第五油道23，机油滤清器6、第三油道16、第四油道17、第五油道23、机油压力调节机构7、第十五油道28和柴油机油底壳I依次相通；
[0022]机体2上还设有第六油道18和第七油道19，齿轮室盖8上设有第八油道20、第九油道21和第十油道22,第四油道17还依次与第六油道18、第七油道19、第八油道20、第九油道21、第十油道22和机油压力显示装置9相通，机油压力显示装置9上设有与齿轮室相通的通孔30 ;机油压力显示装置9从下到上依次包括活塞11和与活塞11固连的红色浮子12。
[0023]后盖5上还设有第十二油道25和第十三油道24,机体2上设有第十四油道26,第三油道16、第十二油道25、第十三油道24、第十四油道26和主轴承盖10依次相通。
[0024]机体2上还设有固定螺栓13，固定螺栓13上钻有第十一油道27，第十一油道27与第六油道18相通；
[0025]上述单缸柴油机润滑油路，后盖5上还设有用于连接机油压力传感器的螺孔29，螺孔29和第四油道17相通。
[0026]使用时，机油在机油泵4的作用下，经机油集滤器3进入机油泵4，然后顺次经过第一油道14、第二油道15进入机油滤清器6进行过滤；过滤后的机油从第三油道16出来后，分两路，一路，流进第四油道17，从第四油道17出来后又分两小路，第一小路，从第五油道23进入机油压力调节机构7，超过限定压力的机油从第十五油道28流回柴油机油底壳I中，第二小路，依次经第六油道18、第七油道19、第八油道20、第九油道21和第十油道22进入机油压力显示装置9，机油压力显示装置9上设有与齿轮室相通的通孔30，机油顶起活塞11从活塞11边缘渗过的机油从通孔30流进齿轮室后流入柴油机油底壳I，机油顶起活塞11红色浮子12升起显示机油压力正常(活塞11与红色浮子12是硬连接)，固定螺栓13固定在机体2上，固定螺栓13上钻有第十一油道27，第十一油道27与第六油道18相通，从第H^一油道27喷出的机油润滑齿轮后落入齿轮室然后流回柴油机油底壳I ;从第三油道16出来的另一路机油，经后盖5上的第十二油道25和第十三油道24进入机体2上的第十四油道26进入主轴承盖10润滑曲轴连杆轴颈后流回柴油机油底壳I。后盖5上制有螺孔29与第四油道17相通用来连接机油压力传感器。
[0027]以上所述仅是 本实用新型的优选实施方式，应当指出:对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种单缸柴油机润滑油路，包括机体(2)和设在机体(2)底部的柴油机油底壳(1)，柴油机油底壳(I)内装有机油；机体(2)包括后盖(5);机体(2)上装有机油泵(4)、机油压力调节机构(7)、齿轮室，其特征在于:机体(2)内还设有机油集滤器(3)，机油集滤器(3) —端与机油泵(4)进油口连接、另一端没入机油中；后盖(5)上固定有机油滤清器(6);齿轮室盖(8)上设有机油压力显示装置(9)； 机体(2)上设有第一油道(14),后盖(5)上设有第二油道(15),机油泵(4)、第一油道(14)、第二油道(15)和机油集滤器(3)依次相通； 后盖(5)上还设有第三油道(16)、第四油道(17)、第五油道(23)、第十五油道(28),机油滤清器(6)、第三油道(16)、第四油道(17)、第五油道(23)、机油压力调节机构(7)、第十五油道(28)和柴油机油底壳(I)依次相通； 机体(2)上还设有第六油道(18)和第七油道(19),齿轮室盖(8)上设有第八油道(20)、第九油道(21)和第十油道(22),第四油道(17)还依次与第六油道(18)、第七油道(19)、第八油道(20)、第九油道(21)、第十油道(22)和机油压力显示装置(9)相通，机油压力显示装置(9)上设有与齿轮室相通的通孔(30)； 后盖(5)上还设有第十二油道(25)和第十三油道(24)，机体(2)上设有第十四油道(26),第三油道(16)、第十二油道(25)、第十三油道(24)、第十四油道(26)和主轴承盖(10)依次相通。
2.如权利要求1所述的单缸柴油机润滑油路，其特征在于:机体(2)上还设有固定螺栓(13)，固定螺栓(13)上钻有第十一油道(27)，第十一油道(27)与第六油道(18)相通。
3.如权利要求2所述的单缸柴油机润滑油路，其特征在于:后盖(5)上还设有用于连接机油压力传感器的螺孔(29)，螺孔(29)和第四油道(17)相通。
4.如权利要求1-3任意一项所述的单缸柴油机润滑油路，其特征在于:机油压力显示装置(9)从下到上依次包括活塞(11)和与活塞(11)固连的红色浮子(12)。
【文档编号】F01M1/02GK203783676SQ201420156845
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月2日 优先权日:2014年4月2日
【发明者】李春, 夏文东 申请人:江苏常兴动力机械有限公司