一种汽车发动机的缸盖罩密封垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机的缸盖罩密封垫，包括金属骨架，金属骨架上设有便于紧固件穿过的通孔，所述的金属骨架由两半金属组件组成，两金属组件之间经弹性橡胶硫化相连并围成环形封闭圈；金属骨架内边缘硫化橡胶垫。金属骨架两半部分之间橡胶硫化相连，具有折弯可变性的特性，使得本产品具有一定的变形特性，即具备延展性，当部分安装孔与发动机上的定位孔和螺栓之间有稍微的偏差，本实用新型也能克服，故本实用新型具备较高的装配性能。当密封垫金属部分发生热胀冷缩，通过金属骨架两半组成部分之间的弹性橡胶来弥补变形产生的位移，保障密封垫的整体密封性能。本实用新型属于汽车配件【技术领域】。
【专利说明】一种汽车发动机的缸盖罩密封垫【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件【技术领域】，尤其是涉及一种增加发动机缸盖罩与缸盖之间密封性能的汽车发动机的缸盖罩密封。
【背景技术】
[0002]在汽车发动机的缸盖和缸盖罩之间会设置密封垫，目的是增强两者之间的密封性以防止缸盖和缸盖罩内的润滑用的机油发生泄漏。目前，应用在发动机上的密封垫为金属骨架外面包裹着橡胶，整个金属骨架采用一次性冲压成型，比较硬，无法做一定程度的变形弯曲。
[0003]总所周知，发动机工作中会产生高温，高温会驱使金属骨架发生变形和位移，就是说现有的金属骨架容易发生热胀冷缩的情形，金属骨架某一处的轻微位移都会带动整个骨架发生移动，影响了密封垫的整体密封性能。此外，首尾相接的全金属设计，造就了现有的密封垫缺乏变形的柔性，在装配时，某几个安装孔稍有错位，由于首尾相接的全金属设计，无法变形，导致密封垫产品无法通过微调来实现孔的装配，这样一来，对产品安装孔为精度要求极其高，也使得产品报废率较高，即产品的装配性能较低。以上是目前缸盖罩密封垫存在的两个不足之处。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种有效增强缸盖与缸盖罩之间的密封性，产品具有较高的装配性能，发动机的缸盖罩密封垫。 [0005]本实用新型所采取的技术方案是:一种汽车发动机的缸盖罩密封垫，包括与缸盖形状相配的金属骨架，金属骨架上设有便于紧固件穿过的通孔，所述的金属骨架由两半金属组件组成，两金属组件之间经弹性橡胶硫化相连并围成环形封闭圈，其中一半金属组件端部呈U型状，另一金属组件端部呈针状；金属骨架内边缘硫化有首尾相接的封闭环状的橡胶垫。
[0006]所述橡胶垫正反两面上设有多条凸筋，同一面的相邻凸筋之间经阻挡条相连，相邻阻挡条之间形成吸油腔；在金属骨架各个角处的橡胶垫上设有纵横交错阻挡条形成的网状吸油腔。
[0007]所述凸筋纵截面呈拱形状。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种汽车发动机的缸盖罩密封垫，金属骨架采用两半部分设计，两半部分之间采用具有弹性的橡胶硫化相连，由于橡胶具有折弯可变性的特性，这样使得本产品具有一定的变形特性，即具备延展性，当本产品上的部分安装孔与发动机上的定位孔和螺栓之间有稍微的偏差，本实用新型也能克服，从而对产品安装孔的精度要求可以降低，大大提高了产品的合格率，故本实用新型具备较高的装配性能。此外，当密封垫金属部分发生热胀冷缩，通过金属骨架两半组成部分之间的弹性橡胶来弥补变形产生的位移，保障密封垫的整体密封性能。【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型主视图。
[0010]图2为图1中A处放大图。
[0011]图3为图1中B— B示意图。
[0012]图中:
[0013]1、金属骨架；1.1、通孔;
[0014]2、橡胶垫；
[0015]3、凸筋；
[0016]4、阻挡条；
[0017]5、吸油腔；
[0018]6、弹性橡胶。
【具体实施方式】
[0019]参照图1、图2和图3所示，一种汽车发动机的缸盖罩密封垫，包括与缸盖形状相配的金属骨架1，金属骨架I上设有便于紧固件穿过的通孔1.1，所述的金属骨架I由两半金属组件组成，两金属组件之间经弹性橡胶6硫化相连并围成环形封闭圈，其中一半金属组件端部呈U型状，另一金属组件端部呈针状，针尖状与U型状的配合，硫化弹性橡胶6后，能够具备转动能力；金属骨架I内边缘硫化有首尾相接的封闭环状的橡胶垫2 ;所述橡胶垫2正反两面上设有多条凸筋3，同一面的相邻凸筋3之间经阻挡条4相连，相邻阻挡条4之间形成吸油腔5 ;在金属骨架I各个角处的橡胶垫2上设有纵横交错阻挡条4形成的网状吸油腔5。
[0020]所述凸筋3纵截面呈拱形状。拱形状的设计，当缸盖与缸盖罩经紧固件锁紧时，凸筋3最尖端被压缩，向两侧变形，最终形成一个纵截面呈四方形，增加了与缸盖与缸盖罩内壁的接触面积。当缸盖与缸盖罩之间发生松动，拱形状的凸筋3在弹性作用下复位，密闭缸盖与缸盖罩之间的松动间隙，确保密封性效果。
[0021]本实用新型一种汽车发动机的缸盖罩密封垫，金属骨架I采用两半部分设计，两半部分之间采用具有弹性橡胶6硫化相连，由于橡胶具有折弯可变性的特性，这样使得本产品具有一定的变形特性，即具备延展性，当本产品上的部分安装孔与发动机上的定位孔和螺栓之间有稍微的偏差，本实用新型也能克服，从而对产品安装孔的精度要求可以降低，大大提高了产品的合格率，故本实用新型具备较高的装配性能。此外，当金属骨架I发生热胀冷缩，通过金属骨架I两半组成部分之间的弹性橡胶6来弥补变形产生的位移，保障密封垫的整体密封性能。
[0022]此外，作为本实用新型改进的优点，金属骨架I内边沿硫化有橡胶垫2，采用金属骨架I与缸盖和缸盖罩的连接，大大提高了连接可靠性；橡胶垫2上设有凸筋3，凸筋3的设计，当缸盖和缸盖罩在紧固件锁紧后，凸筋3被压缩，能达到较好的密封性能；并且凸筋3具有弹性，即使缸盖和缸盖罩在以后的使用中发生微小的松动，凸筋3在弹力作用下稍微复位，来填补松动的间隙，依旧能够保证密封性；另外，凸筋3之间设有阻挡条4，形成的吸油腔5，即使发动机内部分油液渗漏到密封垫处，也会进入吸油腔5内，不会渗透到密封垫其他部位去，储存在吸油腔内，也不至于漏到发动机外面。
【权利要求】
1.一种汽车发动机的缸盖罩密封垫，包括与缸盖形状相配的金属骨架(I)，金属骨架(I)上设有便于紧固件穿过的通孔(1.1)，所述的金属骨架(I)由两半金属组件组成，两金属组件之间经弹性橡胶(6)硫化相连并围成环形封闭圈，其中一半金属组件端部呈U型状，另一金属组件端部呈针状；金属骨架(I)内边缘硫化有首尾相接的封闭环状的橡胶垫(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机的缸盖罩密封垫，其特征在于:所述橡胶垫(2)正反两面上设有多条凸筋(3)，同一面的相邻凸筋(3)之间经阻挡条(4)相连，相邻阻挡条(4)之间形成吸油腔(5);在金属骨架(I)各个角处的橡胶垫(2)上设有纵横交错阻挡条(4)形成的网状吸油腔(5)。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机的缸盖罩密封垫，其特征在于:所述凸筋(3)纵截面呈拱形状。
【文档编号】F02F11/00GK203756362SQ201420175655
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年4月1日 优先权日:2014年4月1日
【发明者】林永达 申请人:宁波强弘橡塑有限公司