一种修井机大钩集成气控调速系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种修井机大钩集成气控调速系统，涉及集成气动控制领域，它包括气源，气源通过管线与气源处理三联件相连通，气源处理三联件通过管线与调速阀进气口P相连通，调速阀出气口A通过管线与柴油机油门气缸无杆腔相连通，柴油机油门气缸活塞杆与柴油机油门连接，调速阀出气口B通过管线与电机气缸无杆腔相连通，电机气缸活塞杆与滑阻式电位器信号输入端连接，滑阻式电位器信息输出端通过信号线与电机控制模块连接，本实用新型将两种动力模式下的操纵机构集成在一起，操作人员仅需操控同一个气动阀件动作，即可分别对两种动力模式下的大钩速度进行调控。
【专利说明】一种修井机大钩集成气控调速系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及集成气动控制领域，尤其是一种修井机大钩集成气控调速系统。
【背景技术】
[0002]修井机是油田进行油、水井起下作业及各类井下作业的常用设备，随着国家对节能环保意识的大力提倡，能使用柴油和电能两种能源的混合动力修井机逐渐被大家所认可。这种混合动力修井机对大钩上提速度的控制，主要是通过控制柴油机或电机的转速，再经传动系统将转速变化传递给大钩。现有操作方式是两种动力模式下分别独立控制，柴油动力下操纵气动组合调压阀，电能模式下操纵电机转速旋钮开关，操作人员需要掌握两种截然不同的操作方式，需要改变传统柴油机动力修井机的操作习惯。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种集成气控调速系统，将两种动力模式下的操纵机构集成在一起，操作人员仅需操控同一个气动阀件动作，即可分别对两种动力模式下的大钩速度进行调控。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种修井机大钩集成气控调速系统，包括气源，气源通过管线与气源处理三联件相连通，气源处理三联件通过管线与调速阀进气口 P相连通，调速阀出气口 A通过管线与柴油机油门气缸无杆腔相连通，柴油机油门气缸活塞杆与柴油机油门连接。调速阀出气口 B通过管线与电机气缸无杆腔相连通，电机气缸活塞杆与滑阻式电位器信号输入端连接，滑阻式电位器信息输出端通过信号线与电机控制模块连接。
[0005]所述电机气缸和柴油机油门气缸均为断气自动复位气缸。
[0006]所述滑阻式电位器为踏板开头式结构或行程开关式结构。
[0007]所述电机气缸活塞杆与滑阻式电位器信号输入端进行机械铰接连接，柴油机油门气缸活塞杆与柴油机油门进行机械铰接连接。
[0008]所述调速阀为手动调速换向阀。
[0009]所述手动调速换向阀由二个二位三通换向阀与一个减压阀串联组成。
[0010]本实用新型的有益效果是，本实用新型提供了一种修井机大钩集成气控调速系统，包括气源，气源通过管线与气源处理三联件相连通，气源处理三联件通过管线与调速阀进气口 P相连通，调速阀出气口 A通过管线与柴油机油门气缸无杆腔相连通，柴油机油门气缸活塞杆与柴油机油门连接，调速阀出气口 B通过管线与电机气缸无杆腔相连通，电机气缸活塞杆与滑阻式电位器信号输入端连接，滑阻式电位器信息输出端通过信号线与电机控制模块连接，本实用新型将两种动力模式下的操纵机构集成在一起，操作人员仅需操控同一个气动阀件动作，即可分别对两种动力模式下的大钩速度进行调控。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型控制原理图。
[0012]图中1、气源，2、气源处理三联件，3、手动调速换向阀，4、柴油机油门气缸，5、柴油机油门，6、电机气缸,7、滑阻式电位器,8、电机控制模块。
【具体实施方式】
[0013]一种修井机大钩集成气控调速系统，包括气源1，气源I通过管线与气源处理三联件2相连通，气源处理三联件2通过管线与手动调速换向阀3进气口 P相连通，其中手动调速换向阀3由二个二位三通换向阀与一个减压阀串联组成，相当于三位五通换向阀，且A、B两口的压力可随手柄转角的增加而加大，手动调速换向阀3出气口 A通过管线与柴油机油门气缸4无杆腔相连通，柴油机油门气缸4活塞杆与柴油机油门5进行机械铰接连接，手动调速换向阀3出气口 B通过管线与电机气缸6无杆腔相连通，电机气缸6活塞杆与滑阻式电位器7信号输入端进行机械铰接连接，滑阻式电位器7为踏板开头式结构或行程开关式结构，滑阻式电位器7信息输出端通过信号线与电机控制模块8连接。
[0014]工作时，气源经气源处理三联件2进入手动调速换向阀3进气口 P，手动调速换向阀3出气口将压缩空气分为两路:一路通向具有断气自动复位功能的柴油机油门气缸4，操作人员通过操控手动控速换向阀3手柄开度的大小，调节通向柴油机油门气缸4的压缩空气量，从而控制柴油机油门气缸4活塞杆的伸长量，由于柴油机油门气缸4的活塞杆与柴油机油门5机械铰接连接,故能够带动柴油机油门5增加或减小,调节柴油机转速,再经传动系统将此转速变化传递给修井机大钩，达到控制大钩上提速度的目的；
[0015]另一路通向具有断气自动复位功能的电机气缸6,与上述控制方式基本一样,操作人员通过操控手动调速换向阀3控制电机气缸6活塞杆的伸长量，由于电机气缸6的活塞杆与滑阻式电位器7信号输入端机械铰接连接，活塞杆的长度变化量通过滑阻式电位器7转变为电信号，该电信号传递给电机控制模块8，继而控制电机转速，再经传动系统将此转速变化传递给修井机大钩，也能达到控制大钩上提速度的目的。
【权利要求】
1.一种修井机大钩集成气控调速系统，包括气源，气源通过管线与气源处理三联件相连通，其特征在于:气源处理三联件通过管线与调速阀进气口 P相连通，调速阀出气口 A通过管线与柴油机油门气缸无杆腔相连通，柴油机油门气缸活塞杆与柴油机油门连接，调速阀出气口 B通过管线与电机气缸无杆腔相连通，电机气缸活塞杆与滑阻式电位器信号输入端连接，滑阻式电位器信息输出端通过信号线与电机控制模块连接。
2.根据权利要求1所述的一种修井机大钩集成气控调速系统，其特征在于；所述电机气缸和柴油机油门气缸均为断气自动复位气缸。
3.根据权利要求1所述的一种修井机大钩集成气控调速系统，其特征在于:所述滑阻式电位器为踏板开头式结构或行程开关式结构。
4.根据权利要求1所述的一种修井机大钩集成气控调速系统，其特征在于:所述电机气缸活塞杆与滑阻式电位器信号输入端进行机械铰接连接，柴油机油门气缸活塞杆与柴油机油门进行机械铰接连接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种修井机大钩集成气控调速系统，其特征在于:所述调速阀为手动调速换向阀。
6.根据权利要求5所述的一种修井机大钩集成气控调速系统，其特征在于:所述手动调速换向阀由二个二位三通换向阀与一个减压阀串联组成。
【文档编号】F02D39/00GK204003123SQ201420175368
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日
【发明者】韩洪波, 张建军, 魏殿举, 王维忠, 张子胜, 李张英, 李晓洛, 张童明 申请人:中原特种车辆有限公司