一种摩托车发动机的润滑指示装置制造方法
【专利摘要】一种摩托车发动机的润滑指示装置，包括检测器、报警器、油压传感器和油压表，所述检测器由壳体和上盖组成，所述壳体下部的空腔内设有浮子，所述壳体上部的通孔周围设有金属片，所述上盖内设有金属筒状的滑栓，滑栓内部上方设有弹簧，下方设有绝缘层，弹簧上端与检测器的接线柱相触接，所述绝缘层与浮子的顶杆相触接，所述滑栓的下缘下滑时与金属片相触接，所述油压传感器安装在壳体下部的空腔上且通过导线与油压表连接，所述检测器的接线柱外接有报警器；该摩托车发动机的润滑指示装置，可以随时监测摩托车润滑系统的工作状态，一旦出现异常，马上就会做出报警，提醒人们排除故障。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及摩托车零部件领域，尤其是一种摩托车发动机的润滑指示装置。 一种摩托车发动机的润滑指示装置
【背景技术】
[0002] 摩托车的整个润滑系统都封闭在发动机内部，人们在驾驶过程中不能知晓润滑系 统是否正常工作，检查润滑系统只有停下车来，拧下机油标尺查看机油数量，让发动机空转 拧下缸头盖上的机油观察螺丝看有无机油流出，从而判断润滑系统是否正常工作；常常由 于润滑系统故障，骑车人不能及时发现而带"病"行驶，造成发动机需要润滑的零部件得不 到润滑保护而磨损或者变形，尤其是活塞、活塞环及气缸等主要运动摩擦零件的润滑受阻， 导致产生粘缸现象。 实用新型内容
[0003] 本实用新型旨在提供一种带报警功能的摩托车发动机的润滑指示装置。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车发动机的润滑指示 装置，包括检测器、报警器、油压传感器和油压表，所述检测器由壳体和上盖组成，所述壳体 与三通管连为一体，壳体包括上、下两部分，所述壳体下部的空腔内设有浮子，浮子的顶杆 穿过通孔在上、下部分浮动，所述壳体上部的通孔周围设有金属片，所述上盖内设有滑栓， 滑栓为一金属筒，筒内上方设有弹簧，下方设有绝缘层，弹簧上端与检测器的接线柱相触 接，所述绝缘层与浮子的顶杆相触接，所述滑栓的下缘下滑时与金属片相触接，所述滑栓的 下缘与金属片为间断的点接触或线接触，所述油压传感器安装在壳体下部的空腔上且通过 导线与油压表连接，所述检测器的接线柱外接有报警器，所述报警器通过开关连接至电源 的正极，所述电源的负极连接至发动机机壳；所述报警器电路包括发动机照明线圈、桥式整 流器、集成块、指示灯、电解电容、继电器和语音报警器，所述发动机照明线圈F分别通过连 接线G1和G2连接至桥式整流器D的上端和下端，所述桥式整流器D的左端和右端分别连 接至集成块IC1的GND和VIN引脚，所述集成块IC1的+12引脚连接至滑动触点HD，所述 滑动触点HD下端依次通过常开触点JK2和指示灯L连接至集成块IC1的GND引脚，所述滑 动触点上端连接有常闭触点JK1，所述常闭触点JK1通过电阻R连接至电解电容C2的正极， 所述电解电容C2的负极连接至指示灯L，所述电阻R和电解电容C2并联有电解电容C1，所 述电解电容C2的负极连接至集成块IC2的下端，所述集成块IC2的上端连接至电阻R的上 端，所述集成块IC2的左端连接至电解电容C2的正极，所述集成块IC2的右端和上端之间 连接有继电器J，所述继电器J的常开触点JK3和JK4分别连接至接电源正极的引出线B和 接摩托车熄火线的引出线B/W，所述常开触点JK3下方连接有语音报警器Y。
[0005] 优选的，所述壳体上部的空腔向外设有回油孔。
[0006] 优选的，所述电源即摩托车电瓶，所述开关即摩托车开关锁。
[0007] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车发动机的润滑指示装置，可 以随时监测摩托车润滑系统的工作状态，驾驶人员能够通过油压表及时了解到摩托车润滑 系统工作状态，一旦出现异常，马上就会做出报警，提醒人们排除故障，保证摩托车发动机 各零部件的正常润滑，减少磨损，延长各零部件的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0009] 图2为本实用新型的报警器电路图。
【具体实施方式】
[0010] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0011] 请参阅图1-2,本实用新型实施例中，一种摩托车发动机的润滑指示装置，包括检 测器1、报警器13、油压传感器10和油压表12 ;所述检测器1由壳体9和上盖6组成，所述 壳体9与三通管连为一体，壳体9包括上、下两部分，所述壳体9上部的空腔向外设有回油 孔8,所述壳体9下部空腔内设有浮子7,浮子7的顶杆穿过通孔在上、下部分浮动，所述壳 体9上部的通孔周围设有金属片5,所述上盖6内设有滑栓3,滑栓3为一金属筒，筒内上 方设有弹簧2,下方设有绝缘层4,弹簧2上端与检测器1的接线柱相触接，所述绝缘层4与 浮子7的顶杆相触接，所述滑栓3的下缘下滑时与金属片5相触接，所述滑栓3的下缘与金 属片5为间断的点接触或线接触，所述油压传感器10安装在壳体9下部的空腔上且通过导 线11与油压表12连接，所述检测器1的接线柱外接有报警器13,所述报警器13通过开关 连接至电源的正极，所述电源的负极连接至发动机机壳，所述电源即摩托车电瓶，所述开关 即摩托车开关锁；所述报警器13电路包括发动机照明线圈F、桥式整流器D、集成块IC1和 IC2、指示灯L、电解电容C1和C2、继电器J和语音报警器Y，所述发动机照明线圈F分别通 过连接线G1和G2连接至桥式整流器D的上端和下端，所述桥式整流器D的左端和右端分 别连接至集成块IC1的GND和VIN引脚，所述集成块IC1的+12引脚连接至滑动触点HD， 所述滑动触点HD下端依次通过常开触点JK2和指示灯L连接至集成块IC1的GND引脚，所 述滑动触点上端连接有常闭触点JK1，所述常闭触点JK1通过电阻R连接至电解电容C2的 正极，所述电解电容C2的负极连接至指示灯L，所述电阻R和电解电容C2并联有电解电容 C1，所述电解电容C2的负极连接至集成块IC2的下端，所述集成块IC2的上端连接至电阻R 的上端，所述集成块IC2的左端连接至电解电容C2的正极，所述集成块IC2的右端和上端 之间连接有继电器J，所述继电器J的常开触点JK3和JK4分别连接至接电源正极的引出线 B和接摩托车熄火线的引出线B/W，所述常开触点JK3下方连接有语音报警器Y。
[0012] 本实用新型工作原理为：打开摩托车开关锁，发动机运转后机油进入三通管推动 浮子9上升并流向两侧管，此时由于浮子9上升推动滑栓3上升，从而使滑栓3的下缘脱离 金属片7导致电回路被切断；而当机油出现供应不足时，浮子9就会带动滑栓3在弹簧2的 作用下下降，当滑栓3的下缘触接到金属片7时，便使电回路接通，报警器13报警，表明摩 托车润滑系统已不能正常工作，提醒人们排除故障；油压传感器10将机油压力转换成电信 号，通过油压表12显示动态机油压力，油压表12可以采用指针式油压表、数字式油压表或 者指示灯式油压表，油压表12可以安装在摩托车前把上，或者集成在摩托车的仪表盘上。
[0013] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而 且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新 型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制 所涉及的权利要求。
[0014] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包 含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当 将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员 可以理解的其他实施方式。
【权利要求】
1. 一种摩托车发动机的润滑指示装置，包括检测器（1)、报警器（13)、油压传感器（10) 和油压表（12)，其特征是：所述检测器（1)由壳体（9)和上盖（6)组成，所述壳体（9)与三 通管连为一体，壳体（9)包括上、下两部分，所述壳体（9)下部的空腔内设有浮子（7)，浮子 (7)的顶杆穿过通孔在上、下部分浮动，所述壳体（9)上部的通孔周围设有金属片（5)，所 述上盖（6)内设有滑栓（3)，滑栓（3)为一金属筒，筒内上方设有弹簧（2)，下方设有绝缘 层（4)，弹簧（2)上端与检测器（1)的接线柱相触接，所述绝缘层（4)与浮子（7)的顶杆相 触接，所述滑栓（3)的下缘下滑时与金属片（5)相触接，所述滑栓（3)的下缘与金属片（5) 为间断的点接触或线接触，所述油压传感器（10)安装在壳体（9)下部的空腔上且通过导线 (11)与油压表（12)连接，所述检测器⑴的接线柱外接有报警器（13)，所述报警器（13)通 过开关连接至电源的正极，所述电源的负极连接至发动机机壳；所述报警器（13)电路包括 发动机照明线圈F、桥式整流器D、集成块IC1和IC2、指示灯L、电解电容C1和C2、继电器J 和语音报警器Y，所述发动机照明线圈F分别通过连接线G1和G2连接至桥式整流器D的上 端和下端，所述桥式整流器D的左端和右端分别连接至集成块IC1的GND和VIN引脚，所述 集成块IC1的+12引脚连接至滑动触点HD，所述滑动触点HD下端依次通过常开触点JK2和 指示灯L连接至集成块IC1的GND引脚，所述滑动触点上端连接有常闭触点JK1，所述常闭 触点JK1通过电阻R连接至电解电容C2的正极，所述电解电容C2的负极连接至指示灯L， 所述电阻R和电解电容C2并联有电解电容C1，所述电解电容C2的负极连接至集成块IC2 的下端，所述集成块IC2的上端连接至电阻R的上端，所述集成块IC2的左端连接至电解电 容C2的正极，所述集成块IC2的右端和上端之间连接有继电器J，所述继电器J的常开触点 JK3和JK4分别连接至接电源正极的引出线B和接摩托车熄火线的引出线B/W，所述常开触 点JK3下方连接有语音报警器Y。
2. 根据权利要求1所述的摩托车发动机的润滑指示装置，其特征是：所述壳体（9)上 部的空腔向外设有回油孔（8)。
3. 根据权利要求1所述的摩托车发动机的润滑指示装置，其特征是：所述电源即摩托 车电瓶，所述开关即摩托车开关锁。
【文档编号】F01M1/20GK203879571SQ201420304550
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】姚海玲 申请人:姚海玲